ஒரு கலப்பின வாகனத்தைப் பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் போது, இரண்டு தனித்துவமான கார் நினைவுக்கு வருகிறது. முதலில், உங்களிடம் விவேகமான, சுற்றுச்சூழல் நட்பு கார்கள் உள்ளன, அவை செயல்திறனை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன; மறுபுறம், பெட்ரோல் மற்றும் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தும் சூப்பர் கார்கள் உள்ளன, முடிந்தவரை விரைவாகச் செல்லுங்கள்.
வழங்கியவர் கர்டிஸ் மோல்ட்ரிச் 2017 ஆம் ஆண்டில், பிந்தைய குழு உண்மையில் நீங்கள் நினைக்கும் அளவுக்கு பெரியது. மறுபிறவி ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ், பைத்தியம் மெக்லாரன் பி 1 மற்றும் அதிநவீன போர்ஸ் 918, மற்றும் பங்கர்கள் ஃபெராரி என்ஸோ ஆகியவை உள்ளன - ஆனால் ஒரு கலப்பின சூப்பர் காரின் யோசனை பிஎம்டபிள்யூ ஐ 8 ஆல் உண்மையிலேயே பிரபலமானது.
சொல் 2013 இல் நங்கூரத்தை திறப்பது எப்படி
டொயோட்டா ப்ரியஸ் போன்ற வாகனங்களால் உருவாக்கப்பட்ட சலிப்பான படத்தை மாற்றியமைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட, ஐ 8 திட்டம் கலப்பினங்களைப் பற்றிய நமது கருத்தை மாற்றுவதற்காக இருந்தது, இது தொழில்நுட்பத்திற்கான ஒரு ஒளிவட்ட தயாரிப்பு ஆகும்.
தொடர்புடையதைக் காண்க தரவு மற்றும் ஈஸ்போர்ட்ஸ் கடிகாரத்திற்கு எதிரான எஃப் 1 ரேசிங்கின் எதிர்காலத்தை எவ்வாறு வடிவமைக்கும்: லு மான்ஸ் 2017 இல் ஃபோர்டுடன் உள் சிறந்த மின்சார கார்கள் 2018 யுகே: இங்கிலாந்தில் விற்பனைக்கு சிறந்த ஈ.வி. ஆனால் உண்மையான சாலைகளில் ஓட்டுவதற்கு உண்மையான காராக i8 எவ்வளவு நல்லது? இது ஒரு மார்க்கெட்டிங் மற்றும் பொறியியல் திட்டமா, அல்லது இது ஒரு போர்ஷே அல்லது ஃபெராரி போன்ற அதே திறமை மற்றும் உணர்ச்சியைக் கொண்ட ஒரு சூப்பர் காரா? கண்டுபிடிக்க, நான் லண்டனில் இருந்து செஷயர் மற்றும் அஸ்காட் வரை 2017 பிஎம்டபிள்யூ ஐ 8 ஐ ஓட்டினேன், வழியில் மோட்டார் பாதைகளையும், நாட்டின் சாலைகளையும் எதிர்கொண்டேன்.
BMW i8 விமர்சனம்: வடிவமைப்பு
நீங்கள் பெட்ரோல் ஹெட் இல்லையென்றாலும், உங்களுடன் தங்கக்கூடிய கார்கள் உள்ளன. ஃபெராரி டெஸ்டரோசா, போர்ஷே 959 மற்றும் லம்போர்கினி கவுண்டாச் போன்ற சூப்பர் கார்கள் எனது குழந்தை பருவ நினைவுகளில் எப்போதும் ஒரு சிறப்பு இடத்தைப் பிடித்துள்ளன, மேலும் அந்த பட்டியலில் பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 சமீபத்திய சேர்க்கையாகும். எளிமையாகச் சொன்னால்: இது பிரமிக்க வைக்கிறது.
அதன் சுறா போன்ற மூக்கு, பிரமாண்டமான கூலிங் வென்ட்கள், ஸ்வீப்-பேக் விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் வடிவமைப்பாளரின் ஸ்கெட்ச் புத்தகத்திலிருந்து நேராக ஒரு பக்க சுயவிவரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டு, ஐ 8 ஒரு கான்செப்ட் கார் உண்மையானது போல் தெரிகிறது. காரின் பின்புறம் நம்பமுடியாத எதிர்காலம் கொண்ட விளக்குகள் உள்ளன, மேலும் மகத்தான 20 இன் அலாய் விளிம்புகள் மற்றும் அதன் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை வண்ணத் திட்டங்களுடன் இணைந்தால், இது ஒரு கைதுசெய்யும் பார்வை.
சாதாரண கார்களுக்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும், பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 எதிர்காலத்தில் இருந்து வந்ததைப் போலவே தோன்றுகிறது, மேலும் அதன் கடினமான வடிவமைப்பு 2009 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டது என்பதை நீங்கள் உணரும்போது இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது.
ஆனால் இது சிக்கலானது. ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் காரைப் பார்க்கும்போது, கதவு முத்திரையைச் சுற்றியுள்ள கார்பன் ஃபைபர் முதல், உடல் வேலைகள் மூலம் அரிவாள் மற்றும் பின்புற விளக்குகளில் இயங்கும் ஏரோடைனமிக் சேனல்கள் வரை புதிய விவரங்களைக் காண்பீர்கள். மேலும், ஐ 8 பட்டாம்பூச்சி கதவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை வெளியே மற்றும் மேல்நோக்கி திறக்கப்படுகின்றன. இது மிகவும் வியத்தகு, மிகவும் எதிர்காலமானது, 2017 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்பட்ட காரின் நடுப்பக்க சுழற்சி எல்.சி.ஐ ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுக்கு பி.எம்.டபிள்யூ மிகக் குறைவாக மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை உணர்ந்தது. பொன்னட்டில் ஒரு புதிய ஏர் ஷட்டர், ஹெட்லைட்டுகளுக்குள் சற்றே சதுர பல்புகள் மற்றும் புதிய சக்கரங்கள் அனைத்தும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இதனால் காரின் சூப்பர் கார் உறுதியாக இருக்கும். புதிய ஈ-காப்பர் நிறம் உண்மையில் மிகவும் பெறுகிறது.
BMW i8 விமர்சனம்: உள்துறை
I8 ஒரு போல இருக்கலாம்பிளேட் ரன்னர்வெளியில் இருந்து முட்டுக் கொள்ளுங்கள், ஆனால் பட்டாம்பூச்சி கதவுகளைத் திறக்கவும், அது சற்று, சலிப்பாக இருக்கிறது. I8 பெஸ்போக் மற்றும் வெளிப்புறத்தில் கைவினைப்பொருளாக இருக்கலாம், ஆனால் i8 இன் உட்புறத்தின் பகுதிகள் BMW இன் மிகப் பெரிய வெற்றிகளின் பட்டியலைப் போல் தெரிகிறது, நிறைய சுவிட்ச் கியர் வரம்பில் வேறு இடத்திலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டதைப் போல தோற்றமளிக்கிறது. இரவில், உட்புறம் ஒரு அழகிய மின்சார நீல ஒளியில் குளிக்கப்படுவதாகக் கூறுவது, இது ஸ்டார் ட்ரெக்கிலிருந்து வெளியேறுவதைப் போன்றது.
ஐ 8 இன் கூடுதல் படங்களை இங்கே காணலாம்பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 இன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் அதன் வயதைக் காட்டத் தொடங்கியது, ஆனால் ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலில் புதிய ஐடி 6 சிஸ்டத்துடன், இது பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இங்கே இன்னும் தொடுதிரை இல்லை, ஆனால் புதிய ஓடு அடிப்படையிலான UI முன்பை விட மிகச் சிறந்தது மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஒருங்கிணைப்பும் உள்ளது.
ஐ 8 ஒரு கலப்பினமாக இருப்பதால், இது ஒரு அபத்தமான சிக்கலான விசையையும் கொண்டுள்ளது, இது தொலைதூரத்தில், வரம்பிலிருந்து கதவு நிலை வரை அனைத்தையும் சரிபார்க்க உதவுகிறது. இது ஒரு சிறிய எல்சிடி திரை கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு முறையும் அதை வசூலிக்க வேண்டும். நான் இதை ஒருபோதும் பயன்படுத்தவில்லை, இது ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை கைக்கு வந்தாலும், ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு மிகவும் எளிமையான மாற்றாக இருக்கும் என்று நான் நினைத்தேன்.
பிஎம்டபிள்யூ ஐ 8 எவ்வாறு இயங்குகிறது?
I8 அதன் தோற்றத்திற்கு மட்டும் அறியப்படவில்லை, இது இயங்கும் தனித்துவமான வழிக்கும் பிரபலமானது. பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 ஒரு செருகுநிரல் கலப்பினமாகும், அதாவது இது மின்சார மற்றும் பெட்ரோல் சக்தி மூலங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பெரும்பாலான ஈ.வி. சார்ஜிங் நிலையங்களில் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யலாம்.
ஒரு சூப்பர் காரைப் பொறுத்தவரை, ஐ 8 மிகவும் ஏமாற்றமளிக்கும் இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது. நிச்சயமாக, இது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டு காரின் நடுவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது 1.5 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும், இது பின்புற சக்கரங்களுக்கு 220 ஹெச்பி ஆற்றலை மட்டுமே வழங்கும் திறன் கொண்டது. அது அதிகம் இல்லை, அது உண்மையில் இல்லாததால் தான்; இது ஒரு மிக விரைவான ஹேட்ச்பேக்கில் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் இயந்திரம், சூப்பர் கார் பாசாங்குகளைக் கொண்ட கார் அல்ல.
ஆனால் i8 ஒரு கலப்பினமாக இருப்பதால், அதன் எரிப்பு இயந்திரம் சமன்பாட்டின் பாதி மட்டுமே. முன் அச்சுக்கு சற்று மேலே, பி.எம்.டபிள்யூ 96 கிலோவாட் மின்சார மோட்டாரை 129 ஹெச்பி ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது. 7.1 கிலோவாட் லித்தியம் அயன் பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது காரின் நடுவில் இயங்கும், மின்சார மோட்டார் முன் சக்கரங்களுக்கு சக்தி அளிக்கிறது, மேலும் பொதுவாக பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.
ஈ.வி பயன்முறையை மட்டும் பொத்தானை அழுத்தவும், நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பினால் மின்சக்தியை மட்டும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் நீங்கள் வெகுதூரம் செல்லமாட்டீர்கள்; இந்த பயன்முறையில் அதன் வீச்சு முகநூல் செய்யப்பட்ட i8 இல் வெறும் 33 மைல்கள் ஆகும், இது அசல் 23 மைல்களில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாகும். அது இன்னும் அதிகம் இல்லை, ஆனால் இது பரந்த அளவிலான பயணக் காட்சிகளை உள்ளடக்கியது.
இருப்பினும், இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் மோட்டருக்கும் இடையிலான உறவு. I8 எப்போதும் திரைக்குப் பின்னால் செயல்படுகிறது, எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின்சார மோட்டாரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் சக்தியை நிர்வகிக்கிறது, இதனால் நீங்கள் நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது திறமையாக இருக்கும், மேலும் திறந்த சாலையில் நீங்கள் வெளியேறும்போது சக்தியைக் குறைக்கும். உங்களுக்காக இந்த வகையான முடிவுகளை எடுக்க காரை அனுமதிப்பதில் நீங்கள் அவநம்பிக்கை கொண்டிருந்தால், நீங்கள் எப்போதும் காரை விளையாட்டு பயன்முறையில் மாற்றலாம் மற்றும் இயந்திரத்தின் 231 ஹெச்பி (மின்சார மோட்டருடன் இணைந்து 374 பிஹெச்பி) எப்போதும் உங்கள் வசம் இருக்கும்.
எனது தொலைபேசியில் எனது தொலைபேசி எண்ணை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது?
மற்ற விஷயங்களும் இங்கே நடக்கிறது. நீங்கள் கடலோரத்தில் இருக்கும்போது, மின்சார மோட்டார் i8 இன் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யும் ஒரு ஜெனரேட்டராக மாறும், மேலும் நீங்கள் பிரேக் செய்யும் போது, i8 வீணான சக்தியை மீட்டெடுக்கிறது. சுவரில் செருகுவதன் மூலம் அதை வசூலிப்பதற்கான விருப்பமும் உள்ளது, ஆனால் அது உண்மையில் தொந்தரவுக்கு தகுதியற்றது. 30 நிமிடங்களுக்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரி திறனை 25% அதிகரித்தது; நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதால் காரை விளையாட்டு பயன்முறையில் வைப்பது மிகவும் எளிதானது.
BMW i8 விமர்சனம்: இயக்கி
ஒரு கார் அதன் தொழில்நுட்பத்திற்கு மிகவும் பிரபலமாக இருக்கும்போது, அதன் உணர்வையோ அல்லது பொதுவான உற்சாகத்தையோ நிராகரிப்பது எளிது. இந்த கார் இணையம் முழுவதும் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பது பற்றி நூற்றுக்கணக்கான பத்திகள் உள்ளன, நான் i8 ஐ ஓட்டுவதற்கு முன்பு, இது மற்ற சூப்பர் கார்களைப் போல களிப்பூட்டுவதாகவோ அல்லது சம்பந்தப்பட்டதாகவோ இருக்காது என்று நான் அஞ்சினேன். மகிழ்ச்சியுடன், நான் மைல் தொலைவில் இருந்தேன்.
நீங்கள் காரில் ஏறியவுடன், கதவை கீழே இழுத்து எரியுங்கள், ஆற்றல் மீட்பு மற்றும் கலப்பின தொழில்நுட்பம் பற்றிய அனைத்து தொழில்நுட்ப விவரங்களும் மங்கிவிடும், மேலும் நீங்கள் ஒரு முழுமையான விளையாட்டு காரில் இருப்பதை உணருகிறீர்கள். பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 வெறும் 4.4 வினாடிகளில் 62 எம்.பி வேகத்தைத் தாக்கும், இது 155 மைல் வேகத்தில் முதலிடம் வகிக்கிறது, மேலும் இது உயர் முறுக்கு மின்சார மோட்டார் மற்றும் பெட்ரோல் எஞ்சினையும் ஒன்றாகப் பயன்படுத்துவதால், சாலையில் வேறு எதுவும் இல்லை. இரண்டு பவர் பிளான்ட்களும் ஈடுபடும்போது, ஐ 8 அடிப்படையில் நான்கு சக்கர டிரைவ் கார் மற்றும் ஏவப்பட்ட இழுவை கேலிக்குரியது.
ஆனால் இது ஒரு நேர் கோட்டில் வேகமாக இல்லை - இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு நன்றாக கையாளுகிறது. இரு சக்தி மூலங்களுடனும் நீங்கள் விளையாட்டு பயன்முறையில் இருக்கும்போது, வாளி இருக்கைகள் உங்களைப் பிடித்துக் கொள்ளும், மேலும் திசைமாற்றி துல்லியமாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும். கார் நீங்கள் விரும்பியதைச் செய்கிறது.
காரின் தடகள நிலைப்பாடு மற்றும் வேகமான கையாளுதல் ஆகியவை நீங்கள் ஒரு கோ-கார்ட்டில் இருப்பதைப் போன்ற டார்மாக்குடன் இணைந்திருப்பதை உணரவைக்கும், மேலும் காரின் ஆற்றல்-பயன்பாட்டு டயல்கள் மற்றும் HUD ஆகியவை i8 ஐ சாலையின் போர் ஜெட் போல உணரவைக்கும்.
ஆமாம், சில இன்ஜின் சத்தம் செயற்கையானது, ஆனால் இது i8 ஐ சிறப்புறச் செய்யும் மற்ற சிணுங்கல்கள் மற்றும் விசில் ஆகும். நீங்கள் மூலைகளில் டைவ் செய்யும்போது மின்சார மோட்டார் சத்தமிடுவதை நீங்கள் கேட்கிறீர்கள், நீங்கள் கடினமாக பிரேக் செய்யும் போது அது சிணுங்குவதைக் கேட்கிறீர்கள், மேலும் உங்களுக்கு முன்னால் உள்ள டயல்களில் ஆற்றல் மீட்கப்படுவதைக் காண்கிறீர்கள். நீங்கள் சக்தியை உயர்த்தும்போது காரின் மீளுருவாக்கம் அமைப்புகள் காரை சற்று பின்னுக்கு இழுப்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள், மேலும் i8 இன் மின்சார மோட்டாரை குளிர்விக்கும் வென்ட்டிலிருந்து வெப்ப-மூட்டையை நீங்கள் காணலாம்.
ஆயினும், மோட்டார் பாதையில், i8 உருமாறும், அது மிகவும் நிகழ்வானது - ஒரு நல்ல வழியில். நான் காரை லண்டனில் இருந்து அஸ்காட், செஷயர் மற்றும் மீண்டும் திரும்பிச் சென்றேன், பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்திறனை மையமாகக் கொண்ட சுற்றுச்சூழல் புரோ பயன்முறையில் ஈடுபட்ட பிறகு, வாகனம் ஓட்டுவது குறிப்பாக சம்பந்தப்பட்டதாகவோ அல்லது மன அழுத்தமாகவோ இல்லை - மற்றும் சவாரி கிட்டத்தட்ட வசதியாக இருந்தது. நிச்சயமாக, நான் முந்திக்கொள்ள விரும்பியபோது மின்சாரம் இன்னும் இருந்தது, ஆனால் ஐ 8 வேறு எந்த சாலை காரையும் போலவே இருந்தது, தரையில் குறைவாகவும் அதிக விலை கொண்டதாகவும் இருந்தது.
BMW i8 விமர்சனம்: தீர்ப்பு
பி.எம்.டபிள்யூ விற்கும் ஒவ்வொரு ஐ 8 க்கும் பெரும் இழப்பை ஏற்படுத்துவதாக வதந்திகள் உள்ளன, மேலும் நானே காரை ஓட்டிய பிறகு அதை நம்ப முடியும். இந்த சிக்கலான அல்லது துல்லியமான ஒன்றை உருவாக்க வெறும் 2 112,735 இல்லை, எனவே பி.எம்.டபிள்யூ ஏன் இதை உருவாக்குகிறது?
இது எல்லாவற்றையும் கூட நடைமுறைப்படுத்தவில்லை: எரிபொருள் தொட்டி மிகச் சிறியது, துவக்கமானது அபத்தமானது, எப்படியிருந்தாலும் i8 ஐ வசூலிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எப்படியிருந்தாலும், பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், இது கலப்பின தொழில்நுட்பத்திற்கான வியக்க வைக்கும் வாதமாகும், மேலும் இது BMW இன் பணியை நிறைவேற்றுகிறது: இது எவ்வளவு உற்சாகமாக இருக்கும் என்பதைக் காட்ட.
ஐ 8 இன் கூடுதல் படங்களை இங்கே காணலாம்இது முன்னேறிய ஒரு கார் ஆத்மமற்றதாக இருக்கும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கிறீர்கள், ஆனால் i8 இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெயினின் சிணுங்கலும் கர்ஜனையும் வழக்கமான சூப்பர் காரை விட i8 ஐ மிகவும் உயிருடன், துடிப்பான மற்றும் உங்களுடன் இணைத்திருப்பதாக உணரவைக்கும். அந்த அதிநவீன தொழில்நுட்பம் விண்வெளி வயது ஸ்டைலிங் மற்றும் துல்லியமான கையாளுதலுடன் இணைக்கப்படும்போது, இதன் விளைவாக சாலையில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய வாகனங்களில் ஒன்றாகும்.
BMW i8 விமர்சனம்: விலை நிர்ணயம்
இந்த மதிப்புரை எழுதப்பட்டதிலிருந்து, பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 வரம்பில் ஒரு புதிய மாடல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - ஐ 8 ரோட்ஸ்டர் - விலை மாறிவிட்டது, மேலும் கூபே மிகவும் சற்று முகமூடி மாற்றப்பட்டுள்ளது. பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 கூபே இப்போது 2 112,735 இலிருந்து கிடைக்கிறது, ஒரு பெரிய பேட்டரி மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது, அதே நேரத்தில் ஐ 8 ரோட்ஸ்டர் உங்களை 4 124,000 திருப்பித் தரும். கார்போ டிரிம் தரமாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஹாலோ மற்றும் அக்காரோவிலிருந்து தேர்வு செய்ய இரண்டு கூடுதல் டிரிம்கள் உள்ளன.
ஹாலோ விருப்பத்திற்கு மேலும் 1 2,150 செலவாகும் மற்றும் பழுப்பு தோல் மற்றும் பழுப்பு நிற ஸ்டீயரிங் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அதன் உரத்த ஈ-காப்பர் லெதரால் வகைப்படுத்தப்படும் அக்காரோவின் விலை 7 2,750 ஆகும். ஹாலோ மற்றும் அக்ரோ இரண்டிலும், நீங்கள் கூபே மாடலில் மட்டுமே இருந்தாலும், ஆந்த்ராசைட் தலைப்புச் செய்தியைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் டாஷ்போர்டு இன்லே, சென்ட்ரல் கன்சோல் மற்றும் கதவு கையாளுதல்களை விரும்பினால், இது கூடுதல் விருப்பம் மற்றும் மேலும் 6 1,600 செலவாகும்.
