விண்வெளி உயர்த்திகள் அறிவியல் புனைகதைகளின் படைப்பு. நாவலாசிரியரும் எதிர்காலவாதியுமான ஆர்தர் சி கிளார்க்கால் கனவு காணப்பட்ட அவர்கள் விண்வெளி பயணத்தை வணிகமயமாக்குவதற்கு நம்பமுடியாத கற்பனையாக இருந்தனர். ஆனால் இப்போது ஜப்பானில் உள்ள ஷிஜுயோகா பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு மற்றும் ஜப்பானிய ஒப்பந்தக்காரர் ஒபயாஷி ஆகியோருக்கு நன்றி தெரிவிக்கவில்லை.
தொடர்புடையதைக் காண்க விண்வெளி பயணத்தின் யதார்த்தங்கள்: ஏன் விண்வெளியில் விடுமுறை என்பது ஒரு கனவு விடுமுறையாக இருக்கக்கூடாது என்பது சந்திரனைச் சுற்றியுள்ள மற்றொரு மர்மம் இறுதியாக தீர்க்கப்பட்டது நாசா: இந்த 4 கே வீடியோ மூலம் சூரியனை நேரடியாகப் பாதுகாப்பாகப் பாருங்கள்
ஒபயாஷி ஆறு ஓவல் வடிவ கார்களைக் கொண்ட விண்வெளி உயர்த்தியைக் காண்கிறார், ஒவ்வொன்றும் 18 x 7.2 மீ அளவிடும் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் 30 பேரை வைத்திருக்கும் திறன் கொண்டது. லிஃப்ட் கடலில் ஒரு மேடையில் தொடங்கி ஒரு கேபிள் வழியாக பூமியிலிருந்து 36,000 கி.மீ தூரத்தில் ஒரு செயற்கைக்கோளுடன் இணைக்கும்.
லிஃப்ட் ஒரு மின்சார-மோட்டார் கப்பி மூலம் இயக்கப்படும் மற்றும் 120mph க்கும் அதிகமான வேகத்தில் கார்களை மேலேயும் கீழேயும் வெல்லும். அந்த வேகத்தில் கூட விண்வெளி நிலையத்திற்கு வர எட்டு நாட்கள் ஆகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, எனவே அந்த 30 பேர் கொண்ட கார்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு பட்டு மற்றும் ஆடம்பரமாக இருக்கும், இல்லையெனில் அது விண்வெளியில் ஒரு சங்கடமான பயணமாக இருக்கலாம்.
அடுத்ததைப் படிக்கவும்: விண்வெளி பயணத்தின் யதார்த்தங்கள் இது வேடிக்கையாக இருக்காது என்று கூறுகின்றன
பயணிகளை விண்வெளியில் கொண்டு செல்ல, ஒபயாஷி கிட்டத்தட்ட 60,000 மைல் நீளமுள்ள ஒரு கேபிளை உருவாக்கி நிறுவ வேண்டும். இது உருவாக்க கிட்டத்தட்ட 7 பில்லியன் டாலர் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது பெரும்பாலும் கார்பன் நானோகுழாயிலிருந்து தயாரிக்கப்படும்.
இது ஒரு மிதமிஞ்சிய செலவு போலத் தோன்றினாலும், இது உண்மையில் ஒரு விண்வெளி விண்கலம் மேம்பாடு மற்றும் விமானச் செலவுகள் ஆகியவற்றின் நூறில் ஒரு பங்காகும் என்று நம்பப்படுகிறது. இது மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது மற்றும் பயணிகளின் அதிக வருவாயைக் கொண்டிருக்கும், இது ஒரு பயன்பாட்டிற்கான செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கும்.
60,000 மைல் கேபிளை உருவாக்குதல், சேமித்தல் மற்றும் நிர்மாணித்தல் போன்ற தந்திரமான சூழ்நிலையை கையாள்வதைத் தவிர, ஒபயாஷி உண்மையில் திட்டத்தை தொடங்குவதற்கு இன்னும் நெருக்கமாக இல்லை. உண்மையில், ஷிஜுயோகாவின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு இந்த திட்டத்திற்கான முதல் கட்ட சோதனையைத் தொடங்க உள்ளது. இதில் இரண்டு சிறிய செயற்கைக்கோள்களை (வெறும் 10x10cm) விண்வெளிக்கு அனுப்புவதும், அவற்றை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திலிருந்து 10 மீ எஃகு கேபிள் மூலம் இணைப்பதும் அடங்கும்.
அடுத்ததைப் படிக்கவும்: விண்வெளி ஆய்வு சில பெரிய நெறிமுறை விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்
இரண்டு செயற்கைக்கோள்களுக்கும் ஐ.எஸ்.எஸ்ஸுக்கும் இடையில் இந்த கேபிளில் கொள்கலன்களை அனுப்புவதன் மூலம் ஷிஜுயோகா அதன் லிஃப்ட் கருத்தை சோதிக்கும். இது வெற்றிகரமாக இருந்தால், விண்வெளி உயர்த்தியின் வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டத்தை அது பச்சை விளக்கு செய்யக்கூடும்.
எனது குரோம் காஸ்டை வைஃபை உடன் இணைப்பது எப்படி
இன்னும், நான் செலுத்தும் யோசனையை முழுமையாக விற்கவில்லை. யாரோ ஒரு விண்வெளி உயர்த்தியைக் கட்டுப்படுத்தும் தருணம், மற்ற அனைவருமே அவற்றை ஆக்கிரமித்து அதைக் கைப்பற்ற விரும்புகிறார்கள் என்பதை அறிய, குண்டத்தின் பல்வேறு தொடர்களின் போதுமான அத்தியாயங்களை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.
இருப்பினும், அந்த அனிம் எதிர்காலம் புனைகதை படைப்பாக கண்டிப்பாக இருந்தால், ஒரு விண்வெளி உயர்த்தி உண்மையான விண்வெளி பயணத்திற்கு மனிதகுலத்தை திறக்கும். நமது சொந்த சூரிய குடும்பம் மற்றும் விண்மீன் மண்டலத்தில் மேலும் தூரத்தை ஆராய செயற்கைக்கோள்களை போக்குவரத்து நிலையங்களாகப் பயன்படுத்தும் எதிர்காலம்.
