-
படம் 1 இன்22
வோல்வோ பிராண்ட் நீண்ட தூரம் வந்துவிட்டது. S90, V90 மற்றும் XC60 போன்ற கார்கள் இப்போது வழக்கமான ஜெர்மன் பிரசாதங்களுக்கு முறையான சவாலாக உள்ளன, மேலும் ஸ்வீடிஷ் கார் தயாரிப்பாளரின் சென்சஸ் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆடியின் மெய்நிகர் காக்பிட் அல்லது பிஎம்டபிள்யூ ஐட்ரைவ் மூலம் எளிதாக உள்ளது. இந்த மாற்றம் இரவு நடக்கவில்லை, ஆனால் புதிய வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 வெளியீடு ஒரு தெளிவான திருப்புமுனையைக் குறித்தது.
நெட்ஃபிக்ஸ் இல் வாட்ச் வரலாற்றை எவ்வாறு அழிப்பது
வோல்வோவை பல நபர்களுக்கு வரைபடத்தில் வைக்கும் கார் இது - வழக்கமான காரணங்களுக்காக மட்டுமல்ல. நிச்சயமாக, XC90 பாதுகாப்பானது, ஆனால் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்டது மற்றும் குடும்பம் சார்ந்த தொட்டிகளுக்கு நன்கு அறியப்பட்ட ஒரு பிராண்டிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்க்காத அளவிற்கு ஸ்டைலானது. இது சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளிவந்தபோது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய எஸ்யூவி ஆகும், ஆனால் 2017 ஆம் ஆண்டில் இது ஒரு கலப்பின டி 8 எஞ்சின் மற்றும் அதி-ஸ்டைலான ஆர் டிசைன் தொகுப்புடன் கிடைக்கிறது.
[கேலரி: 4]
எனவே, புதிய 2017 வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 டி 8 ஆர் வடிவமைப்பு எவ்வளவு சிறந்தது? மோட்டார் வண்டிகளிலிருந்து சில்வர்ஸ்டோன் வரை, கென்ட்டின் பி சாலைகள் வரை - மற்றும் ஒற்றைப்படை கார் பார்க் அல்லது இரண்டு, இரண்டு வாரங்களுக்கு நான் இங்கிலாந்தைச் சுற்றி வந்தேன். இங்கே நான் நினைத்தேன்.
வெளிப்புறம்
நீங்கள் வோல்வோவை இயல்பாக பாணியுடன் தொடர்புபடுத்தாமல் இருக்கலாம், ஆனால் XC90 ஒரு பார்வையாளர். உண்மையில், என் கண்களைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் இப்போது வாங்கக்கூடிய சிறந்த தோற்றமுடைய எஸ்யூவி இது. அதன் திணிக்கப்பட்ட கருப்பு ஆர் டிசைன் கிரில், அந்த தனித்துவமான தோரின் சுத்தியல் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வட்டமான ஆனால் சதுர விளிம்புகள் அனைத்தும் அதன் அழகிற்கு பங்களிக்கின்றன.
தொடர்புடைய வோல்வோ எக்ஸ்சி 60 (2017) மதிப்பாய்வைக் காண்க: இன்னும் எளிமையான சூப்பர் வோல்வோ எஸ் 90, வி 90 ஆர்-டிசைன் மற்றும் வி 90 கிராஸ் கன்ட்ரி (2017) விமர்சனம்: வோல்வோவின் விவேகமான உயர் தொழில்நுட்ப கார்களுடன் கைகோர்த்து புதிய ஆடி க்யூ 5 (2017) விமர்சனம்: தொழில்நுட்பத்தில் பெரிய ஒரு சிறிய எஸ்யூவி
ஆர் டிசைன் தொகுப்புக்கு நன்றி, நான் ஓட்டிய வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 டி 8 மிகச்சிறந்த கருப்பு மற்றும் அலாய் வீல்களையும் கொண்டிருந்தது, மேலும் குறைவான குளிர்ச்சியின் கூடுதல் உணர்வை சேர்க்கிறது. இது ஒரு வாகனத்தின் அசுரன் என்றாலும், அதன் ஒவ்வொரு அங்குலமும் மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் தெரிகிறது; இது ஒரு கப்பல் போல சாலையின் மீது அழகாக சுற்றி வருகிறது.
[கேலரி: 6]
உள்ளே
எக்ஸ்சி 90 இன் மகத்தான அறையில் நம்பிக்கையுடனும், ஆடம்பரமான ஆடம்பரத்துடனும் தொடர்கிறது, இது நீங்கள் பெறக்கூடிய சிறந்த இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். வோல்வோவின் டாஷ்போர்டின் பெரும்பகுதி அதன் தாராளமான 9 இன் தொடுதிரைக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏர் கண்டிஷனிங், தொகுதி மற்றும் பிற சென்சஸ் ஆப்பரேட்டிங் சிஸ்டம் வழியாக கிடைக்கிறது. இயற்பியல் இசைக் கட்டுப்பாடுகளை விரும்புவோருக்கு, நீங்கள் ஒரு தொகுதி குமிழியைக் கண்டுபிடித்து, தொடுதிரைக்கு அடியில் பொத்தான்களை இயக்கி இடைநிறுத்துங்கள்.
வோல்வோவைச் சுற்றியுள்ள அனைத்து சுவிட்ச் கியர் மிகவும் ஸ்டைலானது. கேபின் முழுவதும் ஒரு தனித்துவமான தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் எனக்கு சிறப்பம்சமாக ஒற்றைப்படை, ஒளிஊடுருவக்கூடிய கியர் தேர்வாளராக இருக்க வேண்டும். இது முற்றிலும் தேவையற்றது, இரவில் அது ஒரு மர்மமான அன்னிய கலைப்பொருள் போன்ற மென்மையான, தங்க ஒளியுடன் ஒளிரும். இதன் பின்னணியில் உள்ள சிந்தனை என்னவென்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் இது காரின் தனித்துவமான தன்மையைக் கூட்டுகிறது.
[கேலரி: 19]
செயல்திறன்
2017 எக்ஸ்சி 90 ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ இரண்டையும் ஆதரிக்கிறது - ஆனால் உண்மையைச் சொல்வதானால், நீங்கள் வோல்வோவின் சென்சஸ் அமைப்பிலிருந்து விலகிச் செல்ல விரும்புவதில்லை. இது ஸ்மார்ட்போன் போலவே அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது மிகச் சிறந்தது. திரை பொத்தான்கள் பெரியவை மற்றும் அழுத்துவதற்கு எளிதானவை, மேலும் நீங்கள் திரைகளுக்கு இடையில் ஸ்வைப் செய்யலாம். ஒரு வழியை ஸ்வைப் செய்து, திரை கார் அமைப்புகளுக்கு மாறுகிறது; கூடுதல் மெனுக்களுக்கு மற்றொன்றை ஸ்வைப் செய்யவும். திரையின் மேலிருந்து கீழே இழுக்கவும், ஸ்மார்ட்போன் போலவே அறிவிப்புகளின் பட்டியலையும் காணலாம்.
நடைமுறையில், மெர்சிடிஸ் அல்லது பி.எம்.டபிள்யூவில் நீங்கள் காணும் கிளிக்-வீல் அடிப்படையிலான அமைப்பை விட இது சற்று குறைவான வசதியானது, ஏனெனில் அதை இயக்க டாஷ்போர்டுக்கு உங்கள் கையை உயர்த்த வேண்டும். இருப்பினும், சென்சஸ் என்பது ஒட்டுமொத்தமாக மிகவும் தொட்டுணரக்கூடிய மற்றும் உள்ளுணர்வு அனுபவமாகும், எனவே இது ஒரு பயனுள்ள வர்த்தகமாகும்.
சத்னவ்
நீங்கள் உள்ளமைக்கப்பட்ட சட்னாவைப் பயன்படுத்துகிறீர்களோ அல்லது உங்கள் தொலைபேசியை இணைக்கிறீர்களோ, சென்சாஸைப் பயன்படுத்தி வழிசெலுத்தல் ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் விரைவானது மற்றும் பயனுள்ளது, மேலும் கிடைக்கக்கூடிய திரை இடத்தின் அளவு நீங்கள் எங்கு செல்கிறீர்கள் என்பதைப் பார்ப்பதை எளிதாக்குகிறது. வரைபடம் பிற தாவல்களுடன் திரையைப் பகிரும்போது கூட, எல்லாம் பெரியது மற்றும் தெளிவானது, மேலும் உங்கள் பயணத்தின் இன்னும் பெரிய கண்ணோட்டத்திற்கு வரைபடத்தை முழுத் திரையாக மாற்றுவதற்கான விருப்பம் உள்ளது.
பார்வை விருப்பங்களில் 2 டி அல்லது 3 டி பயன்முறை அடங்கும், மேலும் உங்கள் விரலால் வரைபடத்தை இழுத்து, பெரிதாக்க கூட பிஞ்ச் செய்யலாம். சாலையில் உங்கள் கண்களை வைத்திருக்க உங்களுக்கு உதவ, காக்பிட்டில் 8in TFT திரையில் உள்ள டயல்களுக்கு இடையில் திசைகளும் வழங்கப்படுகின்றன. இது ஆடியின் மெய்நிகர் காக்பிட்டைப் போல மிகச் சிறந்ததல்ல, ஆனால் இது திசைகள் மட்டுமல்லாமல் வேக வரம்புகள் உட்பட - மிகவும் பயனுள்ள தகவல்களை வழங்குகிறது - மேலும் ஆடியின் அமைப்பைப் போலன்றி, இது ஒவ்வொரு XC90 க்கும் தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
[கேலரி: 14] துரதிர்ஷ்டவசமாக, நான் சோதனை செய்த காரில் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே (HUD) இல்லை, ஆனால் அது விஷயங்களை இன்னும் சிறப்பாக செய்திருக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. இது விலைக்கு £ 1,000 சேர்க்கிறது, ஆனால் இது எப்போதும் பணத்தின் மதிப்பு.
ஒலி
யூ.எஸ்.பி அல்லது புளூடூத் வழியாக உங்கள் தொலைபேசியை எக்ஸ்சி 90 இன் பொழுதுபோக்கு அமைப்புடன் இணைப்பது மிகவும் எளிதானது - ஆனால் பயணங்களுக்கு உங்கள் ஒலிப்பதிவைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் எளிதானது அல்ல. நீங்கள் கார்ப்ளேயைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் நூலகத்தின் மூலம் உலாவுவது கொஞ்சம் மோசமானது, இருப்பினும் இது நியாயமானதாக இருந்தாலும் வோல்வோவை விட ஆப்பிளின் தவறுதான்.
உங்கள் இசை வாசித்தவுடன், ஒலி மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். நிலையான அமைப்புடன் கூட, வால்வோ எக்ஸ்சி 90 டி 8 ஆர் டிசைன் சிறந்த ஒலியை வழங்குகிறது, பாஸ், மிட்ஸ் மற்றும் ட்ரெபில்களின் நல்ல திருப்திகரமான சமநிலையுடன். மெர்சிடிஸில் விருப்பமான பர்மிஸ்டர் அமைப்புக்கு இது பொருந்தாது - சோனிக் ஸ்பெக்ட்ரமின் உச்சத்தில் அந்த பிரகாசமும் ஆழமும் இல்லை, அது உண்மையான வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இருப்பினும், நீங்கள் விரும்புவதை ஒப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், வோல்வோ ஒரு சிறந்த வேலை செய்கிறது.
பின்புற பயணிகளுக்கு ஒலி தரம் அவ்வளவு சிறந்தது அல்ல என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - இது ஐந்து பேர் வரை இருக்கலாம். பின் இருக்கையில் இருந்த எனது சகாக்கள் மந்தமான ஆடியோவைப் பற்றி புகார் செய்தனர், ஆனால் முழு இசை அனுபவத்தைப் போன்ற எதையும் தெளிவாகப் பெறவில்லை. மேலதிக இருக்கைகளில் இருப்பவர்களுக்கு, இது இன்னும் மோசமாக இருக்கும்.
[கேலரி: 11]
கலப்பின சக்தி
நான் ஓட்டிய வோல்வோ ஒரு கலப்பின டி 8 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது சற்று கனவு அனுபவத்தை உருவாக்கியது. இரண்டு லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் 87 ஹெச்பி எலக்ட்ரிக் மோட்டார் இரண்டையும் கொண்ட, நான் ஓட்டிய எக்ஸ்சி 90 மொத்தம் 400 ஹெச்பி ஆற்றலை வெளியேற்ற முடியும். உங்கள் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப பொருளாதாரம் அல்லது வேகத்தை வழங்க இருவரும் இணைந்து செயல்படுகிறார்கள். இருப்பினும், அந்த விஷயங்களில் ஒன்றை மட்டுமே அது ஆணியடித்ததாக நான் கண்டேன் - அது நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் ஒன்றல்ல.
இதை தட்டச்சு செய்வது நகைப்புக்குரியது, ஆனால் XC90 T8 வேகமாக உள்ளது. இது பி.எம்.டபிள்யூ ஐ 8 வேகமாக இல்லை, ஆனால் அது எந்த உரிமையையும் விட வேகமாக உள்ளது. விளையாட்டு பயன்முறையில், வோல்வோவின் ஏர் சஸ்பென்ஷன் தரையில் குறைக்கப்படுவதால், ஆல்-வீல் டிரைவ் எக்ஸ்சி 90 ஓட்ட மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. முடுக்கம் சுவாரஸ்யமாக எளிதானது, அந்த சக்திவாய்ந்த கலப்பின எஞ்சினுக்கு நன்றி: நீங்கள் எரிவாயு மிதிவண்டியைத் தரையிறக்கினால், மின்சாரத்தின் ஒருங்கிணைந்த சத்தமும் பெட்ரோலின் கர்ஜனையும் நீங்கள் கேட்பீர்கள். நீங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட சற்று வேகமாக செல்வதை நீங்கள் காணலாம்.
[கேலரி: 17]
கலப்பின சக்தியின் மற்ற சாத்தியமான நன்மை பொருளாதாரம், ஆனால் வோல்வோ வழங்குவதை இங்கே நான் உறுதியாக நம்பவில்லை. நான் சுற்றுச்சூழல் பயன்முறைக்கு மாறிய பிறகும், பெட்ரோல் எஞ்சின் இன்னும் சிறிய முடுக்கம் கூட அடியெடுத்து வைப்பதாகத் தோன்றியது. முடிந்தவரை புத்திசாலித்தனமாக வாகனம் ஓட்டுவது, நான் 32mpg ஐ சுற்றி வந்தேன் - 47mpg ஐ விட மிகக் குறைவு அல்லது நான் எதிர்பார்த்தேன். மின்சாரம் அறுவடை செய்யும் போது வோல்வோ நிரூபித்த போதிலும், எக்ஸ்சி 90 ஐ உண்மையில் செருகாமல் பேட்டரியின் மூன்றில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே சேமிக்க முடிந்தது.
இழுப்பு எனது பயனர்பெயரை மாற்ற அனுமதிக்காது
வோல்வோ ஒரு பி பயன்முறையையும் கொண்டுள்ளது, இது மின் ஆற்றலை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக சேமிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; இது நிசான் இலையில் பி பயன்முறையைப் போலவே செயல்படுகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு தனி கியராக செயல்படுத்தப்படுகிறது, எனவே நீங்கள் கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது அதை நனவுடன் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். எல்லா நேரத்திலும் இதைப் பயன்படுத்துங்கள், மேலும் நீங்கள் கடற்கரையோரத்தை மிகக் குறைவாகக் காண்பீர்கள், எனவே முடுக்கி அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறீர்கள்: இது என்ஜின் பிரேக்கிங் போன்றது, ஆனால் அதைப் பயன்படுத்துவது கொஞ்சம் வம்பு.
வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 டி 8 ஆர் வடிவமைப்பு (2017) விமர்சனம்: தன்னாட்சி தொழில்நுட்பம்
வோல்வோவின் பைலட் அசிஸ்ட் தன்னாட்சி பயன்முறையானது நான் பயன்படுத்திய சிறந்த சுய-ஓட்டுநர் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். ஸ்டீயரிங் மீது பிரத்யேக பொத்தானைக் கொண்டு நீங்கள் அதை ஈடுபடுத்துகிறீர்கள்; தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாட்டுக்கான ஒரு வழியையும் அல்லது முழு தன்னாட்சி ஓட்டுதலுக்கான மற்றொரு வழியையும் கிளிக் செய்க. நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, இந்த விருப்பங்கள் அனைத்தும் 8in காக்பிட் திரையில் காட்டப்படும். சிறந்த பிட்? இது எல்லா XC90 களுக்கும் தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் 80mph வரை செயல்படும்.
சில்வர்ஸ்டோன் செல்லும் வழியில், இது ஒரு பெரிய உதவியாக இருந்தது, உண்மையில் கடின உழைப்பை ஓட்டுநரிடமிருந்து வெளியேற்றியது - ஆனால் ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை இது ஒரு விசித்திரமான கோட்டை எடுப்பதாகத் தோன்றியது. கார் மிகப் பெரியதாக இருப்பதால், மற்ற பாதைகளுக்கு மிக அருகில் வாகனம் ஓட்டுவது சங்கடமாகவும், தேவையற்றதாகவும் உணர்ந்தது.
[கேலரி: 10]
பிற தன்னாட்சி அமைப்புகளைப் போலவே, நீங்கள் எப்போதும் காரின் கட்டுப்பாட்டில் இருப்பதை XC90 உறுதி செய்கிறது. இது சக்கரத்தில் நீங்கள் செலுத்தும் உள்ளீட்டை அளவிடுவதன் மூலம் இதைச் செய்கிறது, எனவே மெர்சிடிஸ் அமைப்பைப் போலல்லாமல் - உங்கள் கைகளை ஒன்பது கடந்த காலாண்டில் வைத்திருக்க வேண்டியது அவசியம் - நீங்கள் சக்கரத்தின் கீழ் ஒரு கையால் மிக மெதுவாக செல்ல முடியும், மற்றும் இருக்கும் வரை வோல்வோ அதை உணர்கிறது, அது புகார் செய்யாது. ஒரு ஸ்டீயரிங் உள்ளீடு சிறிது நேரம் கண்டறியப்படாவிட்டால், வோல்வோ கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் ஒப்படைக்கும் முன் தூங்கும். இது பெரும்பாலும் நன்றாக இருந்தது, ஆனால் ஆடியோ சிஸ்டம் இயக்கப்பட்டபோது தூக்கம் சத்தமாகத் தெரியவில்லை; ஒருமுறை அல்லது இரண்டு முறை அது இசையில் தொலைந்து போனது. பெரியதல்ல.
அதன் வலுவான தன்னாட்சி தொழில்நுட்பத்துடன், எக்ஸ்சி 90 விரிவான சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்களையும் கொண்டுள்ளது - இவை ஆச்சரியமானவை. நான் முதன்முதலில் வோல்வோவை ஓட்டத் தொடங்கியபோதும், அதன் அளவுடன் பழகிக் கொண்டிருந்தபோதும், அதன் முன் கேமராக்கள் பல மாடி கார் பூங்காக்களைச் சுற்றி வருவதற்கு விலைமதிப்பற்றதாகக் கண்டேன், மேலும் அதன் பின்புற கேமராக்கள் வாகன நிறுத்தத்திற்கு அவசியமானவை. £ 750 ஜீனியம் பேக்கின் ஒரு பகுதியாக கிடைக்கிறது, தன்னாட்சி பார்க்கிங் உடன், வோல்வோவின் 360 டிகிரி கேமரா அமைப்பு பணத்தின் மதிப்புக்குரியது.
[கேலரி: 5]
வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 டி 8 ஆர் வடிவமைப்பு (2017) விமர்சனம்: தீர்ப்பு
XC90 T8 R வடிவமைப்பில் ஒன்று அல்லது இரண்டு குறைபாடுகள் இருக்கலாம் என்றாலும், இது இன்றும் நீங்கள் வாங்கக்கூடிய சிறந்த பெரிய கார்களில் ஒன்றாகும். இது ஒரு பெரிய குடும்பத்திற்கு போதுமானது மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டில் பிரீமியம் எஸ்யூவியில் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் அனைத்து தொழில்நுட்பங்களையும் வழங்குகிறது. நிச்சயமாக, கிட்டத்தட்ட 70 கிராண்டில் நாங்கள் ஓட்டிய மாடல் மலிவானது அல்ல - ஆனால் XC90 இன் சென்சஸ் மற்றும் பைலட் போன்ற பல சிறந்த அம்சங்கள் உதவி தரமாக வாருங்கள்.
இது ஒரு அற்புதமான மொத்த தொகுப்பாக அமைகிறது. டிரைவர் இல்லாத தொழில்நுட்பத்திலிருந்து காருக்கு அடியில் உங்கள் பாதத்தை அசைக்கும்போது துவக்கத்தைத் திறக்கும் சென்சார் வரை, வோல்வோவில் உள்ள அனைத்தையும் புரிந்துகொள்வது எளிதானது மற்றும் நீங்கள் விரும்பியபடியே செயல்படுகிறது. XC90 T8 R வடிவமைப்பு வேகமான, ஸ்மார்ட் எஸ்யூவி - மற்றும், அமைதியாக, இது மிகவும் ஸ்டைலானது.
