Ehang Ghostdrone 2.0 VR விமர்சனம்: பெரிய மதிப்பு ஆனால் பறக்க ஒரு பன்றி

படம் 1 இன்8

சந்தையில் பல ட்ரோன்கள் உள்ளன, சில சமயங்களில் எங்கு தொடங்குவது என்று தெரிந்து கொள்வது கடினம். ஆகவே, முழுமையாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட 4 கே வீடியோ காட்சிகளைத் தயாரிக்கும் அதே வேளையில், எவரும் பறக்க முடியும் என்று உறுதியளிக்கும் ஒரு மலிவு ட்ரோன், மற்றும் பெட்டியில் ஒரு ஜோடி வி.ஆர் கண்ணாடிகளை உள்ளடக்குவது ஒரு கவர்ச்சியான கருத்தாகும்.

அதன் சமீபத்திய பிரசாதமான கோஸ்ட்ட்ரோன் 2.0 வி.ஆர். டி.ஜே.ஐயின் பாண்டம் 4 இன் அச்சுகளில் இது ஒரு முக்கிய வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது: இது இரண்டு குச்சி ரிமோட் கண்ட்ரோல் யூனிட் வழியாக கட்டுப்படுத்துவதற்கு பதிலாக, கோஸ்ட்டிரோன் 2.0 உங்கள் iOS அல்லது Android ஸ்மார்ட்போனின் திரையில் இருந்து முற்றிலும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

இப்போது, ​​இந்த யோசனை ஒன்றும் புதிதல்ல, ஆனால் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஸ்மார்ட்போன் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள யுஏவிகளும் கிளி விற்கும் சிறிய ட்ரோன்களாக இருந்தன, நடுத்தர அளவிலானவை அல்ல, டி.ஜே.ஐ பாண்டம் 4-ஸ்டைல் ​​4 கே கேமரா ட்ரோன்கள்.

அடுத்ததைப் படிக்கவும்: கிளி டிஸ்கோ விமர்சனம் - 2016 இன் மிகச்சிறந்த ட்ரோனைக் கீழே கொடுக்கிறது

நான் அதை ஒப்புக்கொள்கிறேன், புளூடூத் இணைப்பு மற்றும் தொடுதிரை ஜாய்ஸ்டிக் ஆகியவற்றிற்கு கோபமான வான்வழி பேட்ஜரின் அளவை 1.15 கிலோ குவாட்கோப்டரின் முழு கட்டுப்பாட்டையும் நம்புவதற்கான வாய்ப்பு எனக்கு நம்பிக்கையை நிரப்பவில்லை. இருப்பினும், என் ஆரம்ப அச்சங்களைத் தீர்க்க ஈஹாங் வலைத்தளத்தின் விரைவான ஆய்வு போதுமானதாக இருந்தது.

உத்தியோகபூர்வ கோஸ்ட்ட்ரோன் வலைப்பக்கங்களில் பாதுகாப்பிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு முழுப் பகுதியும் உள்ளது, இது போன்ற முக்கியமான கேள்விகளுக்கான பதில்களை அளிக்கிறது, எனது தொலைபேசியின் மீதமுள்ள பேட்டரி மட்டத்தால் ட்ரோனின் விமானத் திட்டங்களைத் தக்கவைக்க முடியாவிட்டால் என்ன செய்வது? விமானத்தின் போது தொலைபேசி அழைப்பு வந்தால் என்ன செய்வது? ட்ரோனில் தேவையற்ற சென்சார்கள் இருப்பதை இது உறுதிப்படுத்துகிறது, எனவே ஒன்று தோல்வியுற்றால், மற்றொன்று அதை எடுத்துக் கொள்ளலாம்.

பயன்பாட்டைத் தொடங்க உங்களுக்கு உதவும் தொடர்ச்சியான அறிவுறுத்தல் வீடியோக்களை ஹோஸ்ட் செய்கிறது, மேலும் நீங்கள் ட்ரோனின் முழு கட்டுப்பாட்டையும் பெறுவதற்கு முன்பு தொடர்ச்சியான ஊடாடும் பயிற்சிகளை முடிக்க வேண்டும். நிறுவனம் பாதுகாப்பு மற்றும் சாத்தியமான கோஸ்ட்ட்ரோன் 2.0 விமானிகளின் கவலைகள் மூலம் சிந்தித்துள்ளதை அறிவது நல்லது.

Ehang Ghostdrone 2.0 VR review: அமைக்கவும், எடுத்துக்கொள்ளவும் பறக்கவும்

பைலட்டுக்கு எவ்வளவு எளிதானது என்றாலும், உங்கள் முதல் விமானத்தில் இறங்குவதற்கு முன்பாக இன்னும் நிறைய செய்ய வேண்டியிருக்கிறது. 4,500 எம்ஏஎச் ஸ்மார்ட் விமான பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும் - பேட்டரியின் ஓஎல்இடி திரை வழியாக ஒரு பொத்தானை விரைவாகத் தட்டினால் சரிபார்க்க எளிதானது - மேலும் உங்கள் ஸ்மார்ட்போனையும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்வது நல்லது, ஏனெனில் அதன் தொடுதிரை முக்கியமானது ட்ரோனுக்கான கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள்.

முரண்பாட்டில் டேக் ஸ்பாய்லர் செய்வது எப்படி

கூடுதலாக, வி.ஆர் கண்ணாடிகள் கட்டணம் வசூலிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவை உங்கள் தொலைபேசியுக்கும் ட்ரோனுக்கும் இடையில் நீண்ட தூர வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகின்றன (புளூடூத் கண்ணாடிகளுக்கும் உங்கள் தொலைபேசியிற்கும் இடையிலான நெருங்கிய தூர காம்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது). நீங்கள் காற்றில் செல்வதற்கு முன், நீங்கள் பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்கம் செய்து, அதை உங்கள் தொலைபேசியுடன் புளூடூத் வழியாக இணைக்கவும், மற்றும் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை நிறுவவும் வேண்டும், இவை அனைத்தும் சிறிது நேரம் எடுக்கும்.

இறுதியாக, நீங்கள் புறப்படும் தளத்திற்கு வரும்போது, ​​நீங்கள் ஒவ்வொரு ப்ரொப்பல்லர்களையும் இணைக்க வேண்டும், இரண்டு ஆண்டெனாக்களை வி.ஆர் கண்ணாடிகளுடன் இணைக்கவும், ட்ரோனின் உள் திசைகாட்டி மற்றும் உங்கள் ஸ்மார்ட்போன்களை அளவீடு செய்யவும். இது மிகவும் வசதியானது, ஆனால் இங்கு சிக்கலான எதுவும் இல்லை.

எல்லாவற்றையும் செய்து முடித்தவுடன், நீங்கள் உருட்டவும் உருட்டவும் தயாராக உள்ளீர்கள். நான் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, முழு கட்டுப்பாட்டையும் எடுக்க அனுமதிக்கப்படுவதற்கு முன்பு மூன்று பாடங்களின் தொடர்ச்சியை எடுக்க பயன்பாடு உங்களைத் தூண்டுகிறது, மேலும் இவை ட்ரோனை மீண்டும் பூமிக்கு கொண்டு வருவதற்கு முன்பு 50 மீ உயரத்தில் பறக்க வேண்டும்.

எளிமையானது. நல்லது, ஆம் - ஆனால் எளிமையானது, அது மாறிவிடும், எப்போதும் சிறந்தது அல்ல.

கோஸ்ட்ட்ரோனுடன் உள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், இவை அனைத்தும் இருந்தபோதும், இது ஒரு விமானம் அல்ல, நான் பறப்பதில் நம்பிக்கையுடன் உணர்ந்தேன், மேலும் இது ஒரு சாதனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தால் சட்டத்தில் சிக்கலில் சிக்கக்கூடிய ஒரு சாதனத்திற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.

இது போதுமான அளவு தொடங்குகிறது. டச்-டு-ஃப்ளை, அவதார் மற்றும் வே பாயிண்ட் பயன்முறை உட்பட பல விமான முறைகள் சலுகையில் உள்ளன. டச்-டு-ஃப்ளை என்பது ஆரம்ப டுடோரியல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் ஒட்டிக்கொள்ள பரிந்துரைக்கிறேன். இந்த பயன்முறையில் பறக்க, உயரத்தை அடைய, இறங்கி, சுழற்றுவதற்கு ஸ்லைடர்களை நகர்த்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு பறக்க வரைபடத்தைத் தட்டவும்.

கேமரா கட்டுப்பாடுகள் ஸ்லைடர் அடிப்படையிலானவை, அல்லது வி.ஆர் கண்ணாடிகளைக் கொண்டு உங்கள் தலையை மேலும் கீழும் நனைப்பதன் மூலம் அதைக் கட்டுப்படுத்த நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். நீங்கள் வீட்டிற்கு பறக்கத் தயாராக இருக்கும்போது, ​​திரும்பும் பொத்தானைத் தட்டவும், பின்னர் ட்ரோனை தரையிறக்கவும்.

Ehang Ghostdrone 2.0 VR விமர்சனம்: இது சலிப்பு மற்றும் பயமாக இருக்கிறது

கோஸ்ட்ட்ரோன் இந்த பயன்முறையில் பறக்க ஒரு துள்ளல், ஆனால் குறிப்பாக சம்பந்தப்படவில்லை. விஷயத்தை எடுத்து உங்கள் முன்னால் சுற்றிப் பார்ப்பதற்கான ஆரம்ப அட்ரினலின் வெற்றி உள்ளது, மேலும் வி.ஆர் கண்ணாடிகளைப் பார்ப்பது நிச்சயமாக ஒரு சுவாரஸ்யமான பார்வையை வழங்குகிறது. நீங்கள் செய்ய விரும்புவது வான்வழி புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோ காட்சிகளைப் பிடிக்க வேண்டும் என்றால், இந்த சலிப்பான பயன்முறை நன்றாக இருக்கிறது. உள் கேமரா வழங்கிய காட்சிகளின் தரம் சிறந்தது. இருப்பினும், சில நிமிடங்கள் இப்படி பறந்த பிறகு, அல்லது உங்கள் விமானப் பாதையை மேலும் தானியக்கமாக்குவதற்கு வே பாயிண்ட் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் சலிப்படைவீர்கள், மேலும் விஷயங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதில் அதிக ஈடுபாடு கொள்ள விரும்புவீர்கள்.

சிக்கல் என்னவென்றால், கோஸ்ட்ட்ரோனை கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான பிற முக்கிய பயன்முறையானது பயன்படுத்த மிகவும் வேடிக்கையாக இருந்தது என்பதை நான் கண்டுபிடிக்கவில்லை. அவதார் பயன்முறைக்கு மாறுவதன் மூலம், ட்ரோனை முன்னோக்கி, பின்னோக்கி, இடது மற்றும் வலதுபுறமாக சாய்த்து பறக்க முடியும். இது கோட்பாட்டில் நன்றாக இருக்கிறது. நடைமுறையில், இந்த பயன்முறையில் பல சிக்கல்களைக் கண்டேன். முதலாவதாக, தொலைபேசியை சாய்க்கும் மற்றும் ட்ரோன் பதிலளிப்பதற்கும் இடையேயான தற்காலிக பின்னடைவு துல்லியமான பறக்கலை செயல்படுத்துவதற்கு மிக நீண்டது என்று நான் உணர்ந்தேன்.

இரண்டாவதாக, ஒரே நேரத்தில் திரை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ட்ரோன் ஆகியவற்றைக் கண்காணிப்பது கடினம் என்று நான் கண்டேன், இது உடல் இரு-குச்சி கட்டுப்படுத்திகளால் பாதிக்கப்படாத ஒரு சிக்கலாகும். இன்னும் மோசமானது, இருப்பினும், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், இந்த பயன்முறையில் பறக்கும் போது ட்ரோன் பதிலளிக்கவில்லை, ஒரு கட்டத்தில் வெளிப்படையான காரணமின்றி பரந்த, கீழ்-நிலை வட்டங்களில் தொடர தன்னை எடுத்துக்கொண்டது, கவலையுடன் மரங்களின் நிலைப்பாட்டிற்கு அருகில், மற்றும் அவசரகால மிதவை பொத்தானை நான் வெறித்தனமாக குத்துவதற்கு ஆரம்பத்தில் மறுக்கிறேன். நல்லதல்ல.

டச்-டு-ஃப்ளை பயன்முறையில் கூட, எனது கவலைகள் உள்ளன. கீழ்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் கேமரா அல்லது மீயொலி உயர சென்சார் இல்லாததால், அது குறைந்த உயரத்தில் சிறிது சுற்றிச் செல்ல முடியும் என்பதாகும் - அதிகமாக இல்லை, ஆனால் என்னை பதட்டப்படுத்துவதற்கு போதுமானது. இது நிச்சயமாக ஒரு டி.ஜே.ஐ பாண்டமின் திடத்தன்மை மற்றும் முன்கணிப்புத்தன்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது

கோஸ்ட்ட்ரோன் நீட்டிப்பு 2.0 விஆர் விமர்சனம்: தீர்ப்பு

இவை அனைத்தும் ஒரு அவமானம், ஏனென்றால் கோஸ்ட்ட்ரோன் 2.0 வி.ஆர். இதன் கேமரா மென்மையான, உயர்தர 4 கே காட்சிகளையும், மிருதுவான 12 மெகாபிக்சல் ஸ்டில்களையும் உருவாக்குகிறது, உங்கள் தலையால் கேமராவை சாய்க்கும் திறன் எளிது, மேலும் ட்ரோனை காற்றில் ஏற்றி மீண்டும் கீழே இறங்குவது மிகவும் எளிதானது. 29 829 விலையில், இது உங்கள் பணத்திற்கான முழு ட்ரோனும் கூட, குறிப்பாக டி.ஜே.ஐ பாண்டம் 4 £ 1,000 பிளஸில் வருகிறது.

சிக்கல் என்னவென்றால், நீங்கள் பறக்கத் தொடங்கும் பயன்முறையை தீர்ந்துவிட்டு, அதனுடன் இன்னும் சுவாரஸ்யமான ஒன்றைச் செய்ய விரும்பினால், அந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயலாது. கட்டுப்பாடுகள் ஒரு சுறுசுறுப்பான, பாதுகாப்பான விமானத்தை உறுதிசெய்யும் அளவுக்கு சுறுசுறுப்பானவை அல்லது நம்பகமானவை அல்ல - மேலும், என்னைப் பொறுத்தவரை, பரிந்துரைக்காக அதை விவாதிக்கவில்லை.