எஃப் 1 2017 விளையாட்டு விமர்சனம்: பிஎஸ் 4 மற்றும் எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன்னில் மிகவும் முழுமையான ஃபார்முலா 1 விளையாட்டு

படம் 1 இன்8

கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் நீங்கள் ஃபார்முலா 1 ஐப் பார்த்திருந்தால், ஃபெராரி விளையாட்டின் மிக வெற்றிகரமான அணிகளில் ஒன்றாகும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். எஃப் 1 தொடங்கியதிலிருந்து இத்தாலிய மார்க் எண்ணற்ற சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றுள்ளது, மேலும் அதன் சிவப்பு கார்கள் இப்போது மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு ஒத்ததாக இருக்கின்றன. ஆனால் இது உண்மையில் 2007 முதல் எதையும் வெல்லவில்லை.

கடந்த பத்தாண்டுகளாக, ஃபெராரி தனது கார்களில் அலோன்சோ, ரெய்கோனென், வெட்டல் மற்றும் மாஸா போன்ற சிறந்த ஓட்டுனர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அது மிக நெருக்கமாக வந்தாலும், ஃபெராரி எப்போதும் ரன்னர்-அப் அல்லது இன்னும் மோசமான மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. மிக சமீபத்தில் வரை, ஃபெராரி கிட்டத்தட்ட அங்கேயே இருந்தது, ஆனால் மிகச் சிறந்ததல்ல - இது கோட்மாஸ்டர்களின் எஃப் 1 கேம்களைப் பற்றி நான் உணர்கிறேன்.

தொடர்புடையதைக் காண்க பிஎஸ் 4 2020 இல் சிறந்த பந்தய விளையாட்டுகள்: 6 டிரைவிங் சிம்கள் மற்றும் ஆர்கேட் ரேசர்கள் நீங்கள் முயற்சிக்க வேண்டும் எஃப் 1 ஒரு 2017 ஈஸ்போர்ட்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, தரவு மற்றும் ஈஸ்போர்ட்ஸ் எஃப் 1 இன் எதிர்காலத்தை எவ்வாறு வடிவமைக்கும்

ஃபார்முலா 1 97 முதல் - நான் விளையாடிய மிகச் சிறந்த விளையாட்டுகளில் ஒன்றாகும் - அதிகாரப்பூர்வ எஃப் 1 கேம்கள் புத்திசாலித்தனத்தின் பிரகாசங்களை உருவாக்கியுள்ளன, ஆனால் சிறந்த பந்தய பட்டங்களை எதிர்த்துப் போட்டியிடுவதற்கான நிலையான செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இருப்பினும், எஃப் 1 2017 உடன் ஒரு சமூக விரோத வார இறுதிக்குப் பிறகு, கோட்மாஸ்டர்கள் இறுதியாக அதை சரியாகப் பெற்றிருக்கலாம் என்று நான் நினைக்க ஆரம்பிக்கிறேன். கேரியர் பயன்முறையின் வடிவத்தில் ஒரு புதிய ஆர்பிஜி இடம்பெறுகிறது, மேலும் கையாளுதல் மற்றும் சில தீவிர கிளாசிக் கார்களைத் திரும்பப் பெறுவது ஆகியவை அடங்கும், எஃப் 1 2017 சிறப்பை உருவாக்குகிறது. ஆனால் அது எவ்வளவு நல்லது?

எஃப் 1 2017 மதிப்பாய்வு (பிஎஸ் 4 இல்)

எஃப் 1 2017 என்பது 2017 ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் அதிகாரப்பூர்வ விளையாட்டு ஆகும், மேலும் இது நீங்கள் விளையாடிய மற்ற எஃப் 1 கேம்களைப் போலவே அடிப்படை செய்முறையையும் வைத்திருக்கிறது. இந்த ஆண்டு சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்கும் எந்த அணிகள் மற்றும் அனைத்து ஓட்டுனர்களாகவும் நீங்கள் விளையாடலாம், மேலும் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, இந்த ஆண்டு விளையாட்டு பார்வையிடும் அனைத்து தடங்களிலும் நீங்கள் ஓட்டலாம்.

இந்த ஆண்டின் காலெண்டரில் அனைத்து தடங்களின் வெவ்வேறு தளவமைப்புகளை இந்த விளையாட்டு கொண்டுள்ளது, எனவே உங்களுக்கு சில கூடுதல் மாறுபாடுகளும் இருக்கும். கோட்மாஸ்டர்கள் மொனாக்கோவின் இரவு நேர பதிப்பையும் சேர்த்துள்ளனர், இது நன்றாக இருக்கிறது.

அடுத்தது படிக்க: 2017 இல் சிறந்த பந்தய விளையாட்டுகள்

விளையாட்டு முறைகள் கடந்த ஆண்டைப் போலவே இருக்கின்றன, டைம் சோதனை, மல்டிபிளேயர் முறைகள், சாம்பியன்ஷிப்புகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட பந்தய வார இறுதி நாட்களைத் தனிப்பயனாக்குவதற்கான வாய்ப்பும் கூட. மல்டிபிளேயர் பயன்முறையில் எனது எண்ணங்களை அதிக நேரம் கிடைத்தவுடன் சேர்ப்பேன்.

இருப்பினும், இது கடந்த ஆண்டின் விளையாட்டுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும்போது, ​​எஃப் 1 2017 மடிப்புக்கு சில முக்கிய மேம்பாடுகளைச் சேர்க்கிறது, இதன் விளைவாக இது ஒரு சிறந்த பந்தய விளையாட்டு. விளையாட்டின் முதல், மற்றும் மிக முக்கியமான, புதிய பகுதி மேம்பட்ட தொழில் முறை. 2017 ஆம் ஆண்டில், எஃப் 1 டிரைவராக இருப்பது உங்கள் எஞ்சின் பாகங்களை நிர்வகித்தல், சோதனை செய்தல், ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடுவது மற்றும் பிஆர் செயல்பாடுகளைச் செய்வது - பந்தயத்தைக் குறிப்பிடவில்லை. மேலும் எஃப் 1 2017 விளையாட்டின் இந்த புதிய பக்கத்தை வீரியத்துடன் சமாளிக்கிறது.

தொழில் முறை

புதிய தொழில் முறை நீங்கள் தொடங்கும் முதல் இடமாக இருக்கலாம், மேலும் கோட்மாஸ்டர்கள் ஒரு ஆர்பிஜி-எஸ்க்யூ அளவிலான ஆர்வத்தை அதில் செலுத்தியுள்ளனர். நீங்கள் ஒரு ஆண் அல்லது பெண் ஆட்டக்காரராக இருக்கலாம், கீழ் அணிகளுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டு பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம், பின்னர் களத்தில் முன்னேறலாம். நீங்கள் சோதனையில் பங்கேற்கலாம், மேலும் உங்கள் காரின் வளர்ச்சிக்கு கூட உதவலாம்.

சோதனை சவால்கள் உண்மையில் மிகவும் சவாலானவை, மேலும் உங்கள் எஞ்சின் கூறுகளை நிர்வகிக்கும் திறன் மற்றும் உங்கள் காரின் மேம்பாடுகளின் திசையைத் தேர்வுசெய்ய உதவும் திறன் உங்களை விளையாட்டில் மூழ்கடிக்கும். கேரக்டர் மாடலிங் இன்னும் விளிம்புகளைச் சுற்றி மிகவும் கடினமானதாக இருக்கிறது, மேலும் எஃப் 1 கேம்களுக்கு முன்பு தொழில் முறைகள் இருந்தன, ஆனால் எஃப் 1 2017 பெரியதாகவும் ஆழமாகவும் செல்கிறது.

[கேலரி: 3]

இல்லாமல் ஸ்னாப்சாட்டில் பதிவை எவ்வாறு திரையிடுவது

கையாளுதல்

இந்த ஆண்டு விளையாட்டில் கார்களைக் கையாளுவதை மேம்படுத்தியுள்ளதாக கோட்மாஸ்டர்கள் கூறுகிறார்கள், அது சரி என்று நான் நினைக்கிறேன். புதிய விதிகளின் காரணமாக, இந்த ஆண்டின் கார்கள் மிகவும் வேகமானவை மற்றும் அதிக வேகத்தில் நிலையானவை, ஆனால் நீங்கள் அவற்றை வரம்பிற்குள் தள்ளும்போது, ​​அவை வியக்கத்தக்க வகையில் ஈடுபடுகின்றன. உங்கள் 2017 கார்கள் அனுமதிப்பதை விட ஒரு மூலையில் இன்னும் கொஞ்சம் வேகத்தை நீங்கள் எடுத்தால், நீங்கள் சறுக்குவதைக் காண்பீர்கள் - மேலும் நீங்கள் திடீரென்று சக்தியைக் குறைத்தால், ஓவர்ஸ்டீரை நீங்கள் சரிசெய்ய வேண்டும்.

சில நேரங்களில் இந்த ஸ்லைடுகளுக்கு ஒரு மிதக்கும் அம்சம் உள்ளது, அது எங்கும் யதார்த்தமானதாக இல்லை ரேஸ் டிரிம் - ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, எஃப் 1 2017 கார்களை ஓட்டுவதற்கு பலனளிக்கிறது. அதிவேக மூலையில் ஓவர்ஸ்டீரைத் திருத்துவது உங்களை ஒரு ஹீரோ போல உணரவைக்கும், இயல்புநிலை அமைப்புகளில், F1 2017 உங்களுக்கு போதுமான உணர்வையும் அதைச் செய்ய போதுமான எச்சரிக்கையையும் தருகிறது.

கோட்மாஸ்டர்கள் உண்மையில் ஒரு பயன்முறையை உள்ளடக்கியுள்ளனர் - இது ஒரு திண்டுடன் விளையாடுவோருக்கு ஏற்றது - எனவே நான் அதை அணைத்துவிட்டு எனது மதிப்பாய்வைப் புதுப்பிப்பேன்.

கிளாசிக் கார்கள்

எஃப் 1 2013 இல் சுருக்கமாக தோன்றிய பிறகு, கிளாசிக் கார்கள் மீண்டும் எஃப் 1 2017 இல் வந்துள்ளன, மேலும் அவை சிறந்த நேரத்தில் வரமுடியாது. இங்கே ஒரு பெரிய தொகை இல்லை - 1988 மெக்லாரன் எரிச்சலூட்டும் வகையில் ஒரு டி.எல்.சி உருப்படி - ஆனால் 12 வலுவான வரிசை என்பது ஒரு ரசிகர் விரும்பும் அனைத்தும். எஃப் 1 இன் சமீபத்திய வரலாற்றிலிருந்து எஃப் 1 2017 முக்கிய கார்களில் கசக்கிப் பிடிக்க முடிந்தது, எனவே லூயிஸ் ஹாமில்டனின் 2008 மெக்லாரன் முதல் நைகல் மான்சலின் சாம்பியன்ஷிப் வென்ற வில்லியம்ஸ் எஃப்.டபிள்யூ 14 பி வரை அனைத்தும் உள்ளன.

ஒவ்வொரு காரும் தனித்துவமானதாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் கையாளுதல் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, ஃபார்முலா 1 இன் வெவ்வேறு காலங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க உண்மையில் உங்களை அனுமதிக்கிறது. டாமன் ஹில்லின் 1996 வில்லியம்ஸ் போன்ற கார்கள் உங்களுக்கு குறைந்த பிடியைக் கொடுக்கும், அதே நேரத்தில் மிக்கா ஹக்கினனின் 1998 மெக்லாரன் ஒரு அற்புதமான வி 10 சிம்பொனியை உருவாக்குகிறது. மேலும் என்னவென்றால், கிளாசிக் கார்களை ஓட்ட நீங்கள் விரும்பும் PR நிகழ்வுகளும் தொழில் பயன்முறையில் அடங்கும், இது மிகவும் நல்ல தொடுதல்.

எந்தவொரு சமீபத்திய கோட்மாஸ்டர்கள் எஃப் 1 விளையாட்டையும் விட சிறந்த தொழில் முறை, கிளாசிக் கார் உள்ளடக்கம் மற்றும் சிறந்த கையாளுதல் எஃப் 1 2017 ஐத் தூண்டுகிறது - ஆனால் இது போன்ற விளையாட்டுகளுடன் இது இன்னும் இல்லை ரேஸ் டிரிம் மற்றும் திட்ட கார்கள்.

[கேலரி: 0]

விளக்கக்காட்சி

முதல் சிக்கல் என்னவென்றால், கிராபிக்ஸ் குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாக இல்லை. கோட்மாஸ்டர்களின் எஃப் 1 கேம்கள் மோசமானவை அல்ல, ஆனால் அவை வழங்கலுக்கு ஒருபோதும் அறியப்படவில்லை - மேலும் எஃப் 1 2017 அந்த போக்கைத் தொடர்கிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், விளக்குகள் அவ்வளவு சிறப்பானவை அல்ல, கார்கள் நம்பத்தகுந்தவை அல்ல, நீங்கள் எடுக்கும் எந்த கார் அல்லது ட்ராக் கலவையும் ஏதோவொன்றிலிருந்து சற்றுத் தெரிகிறது. மழை நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் மீண்டும், போலிஷ் ஒரு உறுப்பு இல்லை.

அடுத்ததைப் படிக்கவும்: ஆன்லைனில் F1 ஐப் பார்ப்பது எப்படி

விளையாட்டில் வரைகலை சிக்கல்களும் உள்ளன, மேலும் பிஎஸ் 4 இல் சில கார்கள் கூர்மையான, பிக்சலேட்டட் விளிம்புகளுடன் கூடியிருப்பதைக் காணலாம். எல்லாவற்றையும் விட மோசமானது கிழிப்பதாகும், இது நீங்கள் வேகமான மூலைகளிலும், பொதுவாக பணக்கார பின்னணியிலும் காண்பீர்கள். விளையாட்டின் ஒரு சட்டகம் சரியாக புதுப்பிக்கப்படாதபோது இது நிகழ்கிறது, மேலும், திரையின் மேல் புதுப்பிப்புகள் கீழே இருப்பதை விட மெதுவாக இருக்கும். இதன் விளைவாக இயற்கைக்காட்சியில் கண்ணீர் விடுகிறது, இது நவீன பிஎஸ் 4 விளையாட்டிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது அல்ல.

சிரமம்

டிராக் வரம்புகளுடன் விளையாட்டு இன்னும் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் ஒரு சக்கரத்தை கட்டுக்குள் வைப்பது கூட நேர சோதனை பயன்முறையில் உங்கள் நேரத்தை நீக்குவதைக் காணும். இது ஒரு இணைப்புடன் சரி செய்யப்படலாம் என்று நம்புகிறோம், ஏனென்றால் இது இப்போது கொஞ்சம் கடுமையானது.

மேலும், எழுதும் நேரமாக, விளையாட்டுக்கு சிரமம் உள்ளது. ஒரு ஃபனாடெக் சிஎஸ்எல் சக்கரம் மூலம், ஒரு மணி நேரத்திற்குள் 90/100 சிரமத்தில் என்னால் வெல்ல முடிந்தது. சராசரி விளையாட்டாளரை விட நான் பந்தய விளையாட்டுகளை விளையாடுவதற்குப் பழக்கமாக இருக்கும்போது, ​​ஒரு சக்கரம் உதவும்போது, ​​நான் எதிர்பார்ப்பதை விட இது மிகவும் எளிதானது.

AI முதல் மூலையில் மிகவும் மெதுவாக இருக்கும், ஆனால் சரியான சிரமம் மட்டத்தில், பந்தயமானது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. பந்தயமானது மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கக்கூடும், மேலும் CPU கார்கள் வழக்கமாக உங்களுக்கும் இடமளிக்கும். அதாவது, உங்கள் எஃப் 1 ஹீரோக்களுடன் மூலைகளிலிருந்து சக்கரத்திலிருந்து சக்கரத்திற்கு செல்ல முடியும், அவசியமில்லை.

[கேலரி: 7]

தீர்ப்பு

எஃப் 1 2017 கடந்த ஆண்டின் விளையாட்டிலிருந்து ஒரு நல்ல படிநிலையை வழங்குகிறது, மேலும் ஃபார்முலா 1 ரசிகர்களை மனதில் கொண்டு தெளிவாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது 2017 ஆம் ஆண்டில் நவீன எஃப் 1 ஐ முழுமையாகப் பார்க்கிறது, மேலும் நவீன இயக்கி செய்ய வேண்டிய அனைத்து புதிய பணிகளுக்கும் அணுகலை வழங்குகிறது - இயந்திர பாகங்களை நிர்வகிப்பதில் இருந்து கார்களை சோதனை செய்வது வரை. கிளாசிக் கார்கள் ஒரு சிறந்த கூடுதலாகும், மேலும் உண்மையில் F1 2017 ஐ சமீபத்திய காலங்களில் மிகவும் முழுமையான F1 விளையாட்டாக மாற்றவும்.

இருப்பினும், இது இன்னும் சிறந்த பந்தய விளையாட்டுகளின் அதே லீக்கில் இல்லை. ஒருவேளை அது ஒரு வருடத்தில் உருவாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அது ஏராளமான விளையாட்டாளர்களைக் கவர்ந்திழுக்க வேண்டும் என்பதால் - அது சமரசம் செய்ய வேண்டும். AI சில நேரங்களில் கொஞ்சம் விசித்திரமானது, ஆனால் முக்கிய சிக்கல்கள் கையாளுதல் மற்றும் விளக்கக்காட்சி. உதவிகளை முடக்கியிருந்தாலும், கார்கள் கையாளும் வழியில் இன்னும் ஒரு ஆர்கேட் உள்ளது - மேலும் இது ஹார்ட்கோர் விளையாட்டாளர்களுக்கு உகந்ததல்ல.

ஆனால் எஃப் 1 2017 இன் மிகப்பெரிய பிரச்சினை கிராபிக்ஸ் ஆகும். ப்ராஜெக்ட் கார்கள் 2 மற்றும் ஜிடி ஸ்போர்ட் போன்ற கேம்களை மூலையில் சுற்றி, எஃப் 1 2017 ஆச்சரியமாக இருக்க வேண்டும் - அது அங்கு வரவில்லை. முடிவு? நீங்கள் ஒரு F1 விசிறி என்றால், நீங்கள் இந்த விளையாட்டை வாங்க வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் ஒரு பந்தய ரசிகர் என்றால், F1 2017 க்கு முன்பு உங்கள் பட்டியலில் பிற விளையாட்டுகள் இருக்க வேண்டும்.

விண்டோஸ் 10 புதுப்பிப்பு தொடக்க மெனு இல்லை