12V சாக்கெட், கார் சிகரெட் லைட்டர் அல்லது 12V துணை மின் நிலையம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கார்கள், டிரக்குகள், பொழுதுபோக்கு வாகனங்கள், படகுகள் மற்றும் ஒரு சில சூழல்களில் சிறிய மின்னணு சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கான முதன்மை முறையாகும். இந்த சாக்கெட்டுகள் முதலில் சிகரெட் லைட்டர்களை சூடாக்க வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவை விரைவில் ஒரு நடைமுறை வாகன மின் நிலையமாக பிரபலமடைந்தன.
ஒரு காலத்தில் கார் சிகரெட் லைட்டராக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்ட அதே துல்லியமான சாக்கெட் மூலம் இன்று அதிநவீன தொலைபேசி அல்லது டேப்லெட் முதல் டயர் கம்ப்ரசர் வரை எதையும் இயக்க முடியும்.
சில வாகனங்கள் பல துணை சாதனங்களை இயக்குவதற்கான வெளிப்படையான நோக்கத்திற்காக பல சாக்கெட்டுகளுடன் வருகின்றன, இருப்பினும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சிகரெட் லைட்டரை ஏற்றுக்கொள்ளும் திறன் இருப்பது அசாதாரணமானது.
அதன்படி, இந்த பவர் சாக்கெட்டுகளுக்கான விவரக்குறிப்புகள் இதில் உள்ளன ANSI/SAE J563 இரண்டு வகைகள் அடங்கும்: ஒன்று சிகரெட் லைட்டர்களுடன் வேலை செய்கிறது மற்றும் ஒன்று இல்லை. நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு சிகரெட் லைட்டரை சிகரெட் லைட்டர் சாக்கெட்டில் வைக்க முயற்சித்திருந்தால், அது மீண்டும் வெளியே விழும், அதனால்தான்.
வாகன துணை சக்தியின் வரலாறு
முதல் ஆட்டோமொபைல்கள் சாலையில் வந்தபோது, ஒரு யோசனை வாகன மின் அமைப்பு இன்னும் இல்லை. உண்மையில், முதல் கார்கள் எந்த வகையான மின் அமைப்புகளையும் சேர்க்கவில்லை. இந்த கார்கள் காந்தங்களைச் சார்ந்து ஒரு தீப்பொறியை அளிக்கும் என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தன, ஒருவேளை இன்று உங்கள் புல்வெட்டியைப் போலவே, பேட்டரி தேவையில்லை. விளக்குகள் அனைத்தும் சேர்க்கப்படும் போது, அது எரிவாயு அல்லது மண்ணெண்ணெய் விளக்கு வழியாக இருந்தது, எனவே மின்சார அமைப்பும் தேவையில்லை.
வாகன மின் அமைப்புகள் இறுதியாக வந்தபோது, அவர்கள் DC ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தினர். இந்த ஜெனரேட்டர்கள், நவீன மின்மாற்றிகளைப் போலல்லாமல், இயங்குவதற்கு எந்த மின்னழுத்த உள்ளீடும் தேவையில்லை. அவை நவீன மின்மாற்றிகளைப் போலவே பெல்ட் மூலம் இயக்கப்பட்டன, மேலும் அவை விளக்குகள் போன்ற துணைக்கருவிகளை இயக்க தேவையான DC சக்தியை வழங்கின.
அடுத்த கண்டுபிடிப்பு மின்சாரத்தை சேமித்து, இயந்திரம் இயங்காத போது ஒரு ஆதாரத்தை வழங்குவதற்கு லெட்-அமில பேட்டரிகளைச் சேர்த்தது. இந்தச் சேர்த்தலின் மூலம், மின்சார ஸ்டார்டர் மோட்டார்கள் போன்ற, இன்று நாம் சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ளும் மற்ற பாகங்களைச் சேர்ப்பது திடீரென்று சாத்தியமாகிவிட்டது.
DC ஜெனரேட்டர் மற்றும் லீட்-அமில பேட்டரி ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கிய ஆரம்பகால மின் அமைப்புகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மின் துணை சாதனங்களை சாத்தியமாக்கினாலும், இந்த ஜெனரேட்டர்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் பரவலாக மாறக்கூடிய மின்னழுத்தம் சிக்கல்களை உருவாக்கியது. மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த இயந்திர சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் மின்மாற்றிகளை அறிமுகப்படுத்தும் வரை நவீன வாகன மின் அமைப்புகள் உண்மையில் வரவில்லை.
ஜெனரேட்டர்கள் போலல்லாமல், நவீன கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளில் காணப்படும் மின்மாற்றிகள் உற்பத்தி செய்கின்றன மாறுதிசை மின்னோட்டம் , இது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கும் துணை சக்தியை வழங்குவதற்கும் நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த வகை மின் அமைப்பு இன்னும் முற்றிலும் சீரான மின்னழுத்தத்தை வழங்கவில்லை என்றாலும், மின்மாற்றி எவ்வளவு வேகமாகச் சுழல்கிறது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், மின்னழுத்த வெளியீடு ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருக்கும், இது கார் சிகரெட் லைட்டரின் உண்மையான DC சக்தியாக உயர முக்கிய காரணியாக இருந்தது. கடையின்.
புகைபிடிக்கும் துப்பாக்கி
வாகன மின் அமைப்புகள் முதன்முதலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து மக்கள் தங்கள் வாகன மின் அமைப்புகளுடன் துணை சாதனங்களை இயக்கி வந்தாலும், பாகங்கள் கைமுறையாக இணைக்கப்பட வேண்டும். 12V ஆட்டோமோட்டிவ் எலக்ட்ரிக்கல் சாக்கெட்டின் தோற்றம் கிட்டத்தட்ட தற்செயலானது, ஏனெனில் இது முற்றிலும் மாறுபட்ட ஆரம்ப நோக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்டது.
டாம் பிளாஹா / கிரியேட்டிவ் காமன்ஸ் / CC BY-SA 3.0
சிகரெட் லைட்டர்கள், விளக்குகள் மற்றும் ரேடியோக்களுடன், ஆரம்பகால வாகன மின் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொண்ட முதல் பாகங்கள் ஆகும், மேலும் அவை சுமார் 1925 இல் OEM விருப்பங்களாகத் தோன்றத் தொடங்கின.
இந்த ஆரம்பகால சிகரெட் லைட்டர்கள் ஒரு சுருள் மற்றும் ரீல் அமைப்பைப் பயன்படுத்தின, ஆனால் அது வயர்லெஸ் சிகரெட் லைட்டர் என்று அழைக்கப்படுபவை, இது இறுதியில் உண்மையான வாகனம் மற்றும் கடல் சக்தி சாக்கெட் ஆக மாறியது.
இந்த வயர்லெஸ் கார் சிகரெட் லைட்டர்கள் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன: ஒரு உருளை ரிசெப்டக்கிள் பொதுவாக காரின் கோடு மற்றும் நீக்கக்கூடிய பிளக் ஆகியவற்றில் அமைந்துள்ளது. ரிசெப்டாக்கிள் பவர் மற்றும் கிரவுண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிளக் ஒரு சுருள், பை-மெட்டாலிக் ஸ்ட்ரிப் கொண்டுள்ளது.
செருகியை ஏற்பிக்குள் தள்ளும் போது, சுருள் பட்டையானது மின்சுற்றை நிறைவு செய்து, பின்னர் சிவப்பு நிறமாக மாறும். கொள்கலனில் இருந்து பிளக் அகற்றப்படும் போது, சிகரெட் அல்லது சிகரெட்டைப் பற்றவைக்க சிவப்பு-சூடான சுருளைப் பயன்படுத்தலாம்.
12V சாக்கெட்டை அறிமுகப்படுத்துகிறோம்
பாகங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் நோக்கத்துடன் அவை முதலில் வடிவமைக்கப்படவில்லை என்றாலும், கார் சிகரெட் லைட்டர்கள் ஒரு வாய்ப்பை வழங்கின, அது கடந்து செல்ல மிகவும் நல்லது. சுருள் மற்றும் ரீல் பதிப்பு பயன்பாட்டில் இல்லாமல் போனவுடன், உண்மையான இலகுவான பகுதி நீக்கக்கூடியதாக இருந்ததால், ரிசெப்டக்கிள் தானே மின்சாரம் மற்றும் தரைக்கு எளிதான அணுகலை வழங்கியது.
மின்சாரம் மற்றும் தரைக்கான அந்த எளிதான அணுகல், ஒரு காரின் மின் அமைப்பில் ஒரு துணை சாதனத்தை நிரந்தரமாக கம்பி செய்ய வேண்டிய அவசியமின்றி செருகப்பட்டு அகற்றப்படக்கூடிய பவர் பிளக்கை உருவாக்க அனுமதித்தது.
இணைப்பு அளவு மூலம் ஜிமெயிலை வரிசைப்படுத்துவது எப்படி
ANSI/SAE J563 விவரக்குறிப்பு பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட சிகரெட் லைட்டர் ரெசெப்டக்கிள்ஸ் மற்றும் 12V பவர் பிளக்குகளுக்கு இடையே பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்த உருவாக்கப்பட்டது. விவரக்குறிப்பின்படி, 12V சாக்கெட்டின் சிலிண்டர் பகுதி பேட்டரி எதிர்மறையுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், இது பெரும்பாலான வாகன அமைப்புகளில் தரையிறக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மைய தொடர்பு புள்ளி பேட்டரி நேர்மறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ANSI/SAW தரநிலையில், மூன்றாம் தரப்பினரால் டயர் பம்ப்கள் முதல் ஹேர் ட்ரையர் வரை சிகரெட் லைட்டர் சாக்கெட்டுகளில் இருந்து சக்தியைப் பெறுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பாரிய அளவிலான சாதனங்களை வடிவமைத்து அறிமுகப்படுத்த முடிந்தது.
வாகன 12v சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்துவதில் சிக்கல்கள்
கார் சிகரெட் லைட்டர்கள் முதலில் துணை சாக்கெட்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பதால், அந்தத் திறனில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதில் சில உள்ளார்ந்த சிக்கல்கள் உள்ளன. அதன்படி, 12V சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட சாதனங்கள் இந்த குறைபாடுகளைச் சமாளிக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.
கார் சிகரெட் லைட்டர் ரிசெப்டாக்கிளை 12V சாக்கெட்டாகப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள மிகப்பெரிய பிரச்சினை, உள் விட்டம் மற்றும் அதன் ஆழம் ஆகும். சில நேரங்களில் கேன்கள் என குறிப்பிடப்படும் இந்த கொள்கலன்களின் அளவுகளில் சில வேறுபாடுகள் இருப்பதால், 12V பவர் பிளக்குகள் பொதுவாக ஸ்பிரிங்-லோடட் தொடர்புகளைக் கொண்டிருக்கும்.
நிலையான தொடர்புகளுக்குப் பதிலாக ஸ்பிரிங்-லோடட் தொடர்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், 12V பவர் பிளக்குகள் சகிப்புத்தன்மையின் தாராளமான வரம்பிற்குள் மின் தொடர்பைப் பராமரிக்க முடியும். இருப்பினும், இந்த வகை பிளக் அவ்வப்போது மின் தொடர்பை இழக்கக்கூடும் என்பதையும் இது குறிக்கிறது.
டாம் பிளாஹா / கிரியேட்டிவ் காமன்ஸ் / CC BY-SA 3.0
வாகன 12V சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள மற்றொரு சிக்கல், வாகன மின் அமைப்புகள் செயல்படும் விதத்துடன் தொடர்புடையது. நவீன மின்மாற்றிகள் ஒப்பீட்டளவில் சீரான மின்னழுத்த வெளியீட்டை பராமரிக்கும் திறன் கொண்டவை என்றாலும், இயல்பான செயல்பாடு பலவிதமான வெளியீடு மின்னழுத்தங்களை அனுமதிக்கிறது.
இதைக் கருத்தில் கொண்டு, அனைத்து வாகன மின் பாகங்களும் தோராயமாக 9-14V DC இல் இயங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட DC-க்கு-DC மாற்றியானது மாறி உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை பறக்கும்போது நிலையான வெளியீட்டு மின்னழுத்தமாக மாற்ற பயன்படுகிறது.
கார் சிகரெட் லைட்டரை மாற்ற முடியுமா?
புகைபிடித்தல் முன்பு இருந்ததைப் போல பிரபலமாக இல்லாவிட்டாலும், கார் சிகரெட் லைட்டர்கள் எந்த நேரத்திலும் எங்கும் செல்ல வாய்ப்பில்லை. சில கார்கள் பல ஆண்டுகளாக சிகரெட் லைட்டர்கள் இல்லாமல் அனுப்பப்பட்டன, மற்றவை லைட்டருக்குப் பதிலாக வெற்று பிளக் கொண்ட துணை சாக்கெட்டைச் சேர்த்துள்ளன, ஆனால் கார் சிகரெட் லைட்டரை முழுவதுமாக அகற்றும் யோசனை இன்னும் பிடிபடவில்லை.
பிரச்சனை என்னவென்றால், மக்கள் கார் சிகரெட் லைட்டர்களை அவர்கள் முதலில் வடிவமைத்த நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தாவிட்டாலும் கூட, பல சிறிய சாதனங்கள் அதை முழுவதுமாக அகற்றுவதற்கு ஒரு நடைமுறை ஆற்றல் மூலமாக தொழில்நுட்பத்தை நம்பியுள்ளன.
USB ஐ நிரூபிக்கலாம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய மாற்று ஏனெனில் பல சிறிய சாதனங்கள் தரவு மற்றும் சக்திக்காக USB ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. யூ.எஸ்.பி போர்ட்கள் இறுதியில் கார்களில் சிகரெட் லைட்டர் மற்றும் துணை சாக்கெட்டுகளை முந்துவது சாத்தியம், ஆனால் யூ.எஸ்.பி சார்ஜரை கார் சிகரெட் லைட்டரில் செருகுவது மிகவும் எளிதானது, இதனால் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அந்த வகையான மாற்றத்தை முழுமையாக ஏற்றுக்கொள்ள தயங்கலாம்.
