சிக்கிய கார் சாளரத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது

உங்கள் காரின் கண்ணாடிகள் மேலே மாட்டிக் கொண்டாலும் அல்லது கீழே விழுந்தாலும் அவை மாட்டிக்கொள்வது ஒரு கனவாக இருக்கலாம். அவர்கள் மாட்டிக் கொண்டால், காபி மற்றும் வங்கிச் சேவை போன்ற வசதிகளுக்கு நீங்கள் விடைபெறலாம், மேலும் அவர்கள் மாட்டிக்கொண்டால், ஒரு மழை நாள் திடீரென்று மோசமாகிவிடும்.

உங்களிடம் பவர் விண்டோ அல்லது மேனுவல் விண்டோக்கள் இருந்தாலும், சில எளிய உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றினால், உங்கள் சாளரங்கள் ஏன் சுருட்டப்படாது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், எந்த சிறப்பு கார் கண்டறியும் கருவிகளும் இல்லாமல் உங்கள் சிக்கிய சாளரத்தை உடனடியாக உருட்டவும் முடியும்.

கார் விண்டோஸ் எப்படி வேலை செய்கிறது?

கார் ஜன்னல்கள் அவற்றை சேனல்களுக்குள் உயர்த்தவும் குறைக்கவும் ரெகுலேட்டர் எனப்படும் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்துகின்றன. கையேடு சாளரங்களில் கிராங்க்களுடன் உடல் ரீதியாக இணைக்கப்பட்ட ரெகுலேட்டர்கள் உள்ளன, மேலும் கிராங்கைத் திருப்புவது நீங்கள் எப்படி சாளரத்தை உயர்த்துவது மற்றும் குறைப்பது என்பதுதான். மின்சார ஜன்னல்கள் மோட்டார்கள் வரை இணைக்கப்பட்ட ரெகுலேட்டர்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை அதே அடிப்படைக் கொள்கையில் செயல்படுகின்றன.

லின் கோனிக் / கெட்டி இமேஜஸ்

கையேடு மற்றும் மின்சார ஜன்னல்கள் வெவ்வேறு கூறுகளைக் கொண்டிருப்பதால், அவை வெவ்வேறு காரணங்களுக்காக தோல்வியடைகின்றன:

மின்சார ஜன்னல்கள்: எலெக்ட்ரிக் கார் ஜன்னல்கள் பொதுவாக ஜன்னல் கண்ணாடியை உயர்த்தவும் குறைக்கவும் ஒரு ரெகுலேட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட மீளக்கூடிய மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகின்றன. சுவிட்சுகள், வயரிங் மற்றும் மோட்டார் அனைத்தும் மோசமாகப் போகலாம், மேலும் ரெகுலேட்டரும் சிக்கிக்கொள்ளலாம் அல்லது முற்றிலும் தோல்வியடையலாம்.கையேடு ஜன்னல்கள்: கையேடு கார் ஜன்னல்கள் கதவின் உள்ளே ஜன்னல் கண்ணாடியை உயர்த்தவும் குறைக்கவும் ஒரு கை கிராங்க் மற்றும் மெக்கானிக்கல் ரெகுலேட்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. ரெகுலேட்டர் அல்லது க்ராங்கில் உள்ள கியர்கள் கழற்றலாம், ரெகுலேட்டர் வளைந்து சிதைந்து போகலாம், மேலும் மசகு கிரீஸ் காய்ந்தால் உராய்வினால் ரெகுலேட்டரும் சிக்கிக்கொள்ளலாம்.

வேலை செய்வதை நிறுத்திய பவர் விண்டோவை உருட்ட இரண்டு வழிகள்

சரியாக என்ன தோல்வியுற்றது என்பதைப் பொறுத்து, சில சமயங்களில் பவர் விண்டோவில் சிக்கிய பிறகு அதை உருட்ட முடியும். சுவிட்ச் சரியாக இருந்தால் மற்றும் மோட்டார் மோசமாக இருந்தால், மேலே அல்லது மூடிய நிலையில் வைத்திருக்கும் சுவிட்சைக் கொண்டு மோட்டாரை உடல் ரீதியாக ஜார் செய்வதன் மூலம் கடைசியாக ஒரு முறை சாளரத்தை உருட்டலாம்.

எந்த கருவியும் இல்லாமல் சிக்கிய மின்சார சாளரத்தை எவ்வாறு உருட்டுவது என்பது இங்கே:

1. பற்றவைப்பு விசையை ஆன் அல்லது துணை நிலைக்குத் திருப்பவும். மற்ற ஜன்னல்கள் செயல்பட முடிந்தால், நீங்கள் வானொலியை இயக்கினால், நீங்கள் அதை சரியான நிலையில் வைத்திருக்கிறீர்கள்.

2. மூடிய அல்லது மேல் நிலையில் உள்ள சாளர சுவிட்சை அழுத்திப் பிடிக்கவும். பொத்தானை அழுத்தி வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம், மேலும் சாளரத்தை மூடும் பக்கத்தை நீங்கள் தள்ளுகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

3. ஜன்னல் பொத்தானை அழுத்தி, திறந்து பின்னர் கார் கதவை சாத்தவும். முதல் முறை வேலை செய்யவில்லை என்றால், நீங்கள் இன்னும் சில முறை முயற்சி செய்யலாம். அது வேலை செய்தால், நீங்கள் பொத்தானை அழுத்தினால், சாளரம் உருட்ட வேண்டும்.

   சாளரம் மேல்நோக்கிச் சென்றால், சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்கு நீங்கள் தயாராக இல்லாதவரை, அதை மீண்டும் கீழே உருட்ட வேண்டாம். இந்த தற்காலிக திருத்தம் இரண்டாவது முறையாக வேலை செய்யாமல் போகலாம்.

4. ஜன்னல் இன்னும் உருளவில்லை என்றால், கதவை மூடிவிட்டு, கதவு பேனல் கதவின் உள்ளே இருக்கும் உலோகத் தாளுடன் தொடர்பு இருப்பது போல் இருக்கும் இடத்தைக் கண்டறியவும்.

   சரியான இடத்தை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், கதவு பேனல் அகற்றப்பட்ட உங்கள் காரின் படங்களை இணையத்தில் பார்க்கவும்.

5. சுவிட்ச் அழுத்தப்பட்ட நிலையில், உங்கள் முஷ்டி அல்லது மழுங்கிய பொருளைக் கொண்டு இந்த இடத்தைத் தாக்கவும். உங்கள் முஷ்டியை காயப்படுத்தாமல் அல்லது உங்கள் கதவை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள்.

6. சாளரம் உருண்டால், சிக்கலைச் சரிசெய்ய நீங்கள் தயாராகும் வரை அதை அங்கேயே விடவும். அது இன்னும் உருளவில்லை என்றால், உங்களிடம் மோசமான ஃப்யூஸ், ஸ்விட்ச் அல்லது ஜன்னல் மோட்டார் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் அல்லது உங்கள் காரை ஒரு நிபுணரிடம் கொண்டு செல்ல வேண்டும்.

சாளரம் அதன் தடத்திற்கு வெளியே இருக்கலாம்

நீங்கள் அதை உருட்ட முயற்சிக்கும்போது சாளரம் அரைக்கும் சத்தத்தை எழுப்பினால் அல்லது மோட்டார் இயங்கும் சத்தத்தை நீங்கள் கேட்டால், ரெகுலேட்டரில் சிக்கல் இருந்தால் அல்லது சாளரம் அதன் பாதையில் இருந்து வெளியே வந்திருக்கலாம்.

சாளரம் முழுவதுமாக கீழே இல்லை என்றால், இந்த செயல்முறையைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் சாளரத்தை உருட்டலாம்:

1. பற்றவைப்பு விசையை துணை நிலைக்குத் திருப்பவும்.

   ஸ்னாப்சாட்டில் மிக உயர்ந்த ஸ்ட்ரீக் எது

2. கதவு திறந்தவுடன், உங்கள் உள்ளங்கைகளை அவற்றுக்கிடையே சாண்ட்விச் செய்யப்பட்ட ஜன்னலுடன் சேர்த்து வைக்கவும்.

3. ஒரு உதவியாளரை ஜன்னல் சுவிட்சை அழுத்தவும்.

4. உங்கள் உள்ளங்கைகளால் ஜன்னலில் அழுத்தி, அதை உயர்த்த முயற்சிக்கவும்.

   போதுமான சக்தியைச் செலுத்த நீங்கள் சாளரத்தை மேலே இருந்து பிடிக்க வேண்டியிருக்கலாம். நீங்கள் இதைச் செய்ய வேண்டும் என்றால், சாளரம் திடீரென்று தானாகவே நகரத் தொடங்கும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். ஜன்னல் மூடும் போது அதில் கைகள் சிக்கிக் கொள்ளாமல் கவனமாக இருங்கள்.

ஜன்னல் முழுவதும் கீழே விழுந்து, அரைக்கும் சத்தம் கேட்டாலோ அல்லது ஜன்னல் கண்ணாடிப் பாறையை முன்னும் பின்னுமாகப் பார்த்தால், அதைச் சுருட்ட முயலும்போது, ​​கதவு பேனலை அகற்றாமல் ஜன்னலை மூட முடியாது. நீங்கள் கதவு பேனலை அகற்ற முடிந்தால், சுவிட்சை அழுத்தும்போது உள்ளே இருந்து சாளரத்தை மேலே உயர்த்தலாம்.

மின்சார விண்டோஸ் தோல்வியடைய என்ன காரணம்?

பவர் ஜன்னல்கள் தோல்வியடைவதற்கு மூன்று முக்கிய விஷயங்கள் உள்ளன: ஊதப்பட்ட உருகிகள், மோசமான சுவிட்சுகள் மற்றும் எரிந்த மோட்டார்கள். இது குறைவான பொதுவானது என்றாலும், சாளர சீராக்கி தேய்ந்து போவது, வளைவது அல்லது சிக்கிக் கொள்வது சாத்தியமாகும்.

இந்தச் சிக்கல்களில் சிலவற்றைச் சரிசெய்வது மிகவும் எளிதானது, மற்றவற்றிற்கு சிறப்புக் கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் ஒரு நிபுணரின் உதவி தேவைப்படலாம்.

உங்கள் மின்சார ஜன்னல்கள் மேலே அல்லது கீழே உருளாதபோது முயற்சி செய்ய சில அடிப்படை சரிசெய்தல் குறிப்புகள்:

1. சாளர பாதுகாப்பு லாக்-அவுட் சுவிட்சைச் சரிபார்க்கவும். பூட்டுதல் சுவிட்ச் செயல்படுத்தப்பட்டால், ஜன்னல்கள் மேலே அல்லது கீழே உருளாது. இதை முதலில் சரிபார்க்கவும், ஏனென்றால் இந்த சுவிட்சுகளை அறியாமல் தற்செயலாக பம்ப் செய்வது எளிது.

2. உருகிகளை சரிபார்க்கவும். ஜன்னல்கள் எதுவும் மேலே அல்லது கீழே உருளவில்லை என்றால், உருகிகளை சரிபார்க்கவும். ஊதப்பட்ட உருகிகளை மாற்றி, மீண்டும் முயற்சிக்கவும். உருகி மீண்டும் வீசினால், ஷார்ட் சர்க்யூட்டைப் பாருங்கள். பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட பெரிய உருகி பயன்படுத்த வேண்டாம்.

3. ஜன்னல் சுவிட்சை மேலும் கீழும் அழுத்தி கேளுங்கள். நீங்கள் சுவிட்சை அழுத்தும்போது கதவுக்குள் இருந்து சத்தம் கேட்டால், சுவிட்ச் வேலை செய்கிறது என்று அர்த்தம். மின்சார ஜன்னல் மோட்டார் மோசமாக இருக்கலாம் அல்லது ரெகுலேட்டர் சிக்கியிருக்கலாம்.

4. சாளர சுவிட்சை அழுத்தி, கோடு அளவீடுகளைப் பார்க்கவும். மோசமான சுவிட்சை நிராகரிக்க இது மற்றொரு எளிய வழி. நீங்கள் சுவிட்சை அழுத்தும்போது உங்கள் டாஷில் உள்ள வோல்ட் கேஜ் மிகச்சிறிய பிட் கூட நகர்ந்தால், மோசமான மோட்டாரை சந்தேகிக்கவும்.

   சரி google ஐ வேறு ஏதாவது மாற்ற முடியுமா?

5. மற்ற சுவிட்சுகளை முயற்சிக்கவும். பயணிகள் பக்க சாளரம் மேலே அல்லது கீழே உருளவில்லை என்றால், ஓட்டுனர் பக்கத்தில் அல்லது சென்டர் கன்சோலில் அமைந்துள்ள மெயின் ஸ்விட்ச் மூலம் அதை முயற்சிக்கவும். இது வேலை செய்தால், பயணிகள் பக்க சுவிட்ச் மோசமாக உள்ளது.

6. முடிந்தால் சுவிட்சுகளை மாற்றவும். சில கார்களில், ஜன்னல் சுவிட்சுகள் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். வேலை செய்யும் சாளரத்தில் இருந்து வேலை செய்யாத சாளரத்திற்கு ஒன்றை மாற்ற இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. சாளரம் புதிய சுவிட்சுடன் வேலை செய்யத் தொடங்கினால், உங்களுக்கு மோசமான சுவிட்ச் உள்ளது.

7. சுவிட்சின் சக்தியை சரிபார்க்கவும். சுவிட்சில் சக்தி மற்றும் தரை இருந்தால், வயரிங் அல்லது மோட்டாரை சந்தேகிக்கவும்.

8. மோட்டாரின் சக்தியை சரிபார்க்கவும். மோட்டாரில் பவர் மற்றும் கிரவுண்ட் இருந்தால், ஜன்னல் மேலே அல்லது கீழே உருளவில்லை என்றால், மோட்டார் மோசமாக உள்ளது.

லாக்அவுட் சுவிட்சைச் சரிபார்க்கவும்

பவர் விண்டோ மோட்டார்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் இரண்டும் சாதாரண தேய்மானம் காரணமாக காலப்போக்கில் செயலிழக்கக்கூடும், ஆனால் எந்தவொரு சரிசெய்தல் செயல்முறையையும் எளிமையான சிக்கலுடன் தொடங்குவது சிறந்தது. பவர் விண்டோஸைப் பொறுத்தவரை, அது பூட்டுதல் சுவிட்ச் ஆகும்.

விண்டோ லாக்அவுட் பட்டன் தவறுதலாக அழுத்தப்பட்டால், ஜன்னல்கள் சிக்கிக்கொள்ளும்.

பவர் ஜன்னல்களைக் கொண்ட பெரும்பாலான வாகனங்களில் பாதுகாப்பு லாக்அவுட் சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இது வழக்கமாக ஒரு மாற்று சுவிட்ச் ஆகும், மேலும் இது வழக்கமாக பிரதான சுவிட்ச் பேனலில் அல்லது அதற்கு அருகில் இருக்கும். சில கார்கள் இந்த பேனலை டிரைவரின் கதவில் இருக்கும், மற்றவை சென்டர் கன்சோலில் இருக்கும்.

பூட்டுதல் சுவிட்சை மாற்றும்போது, ​​சில அல்லது அனைத்து சாளரங்களும் செயல்பட இயலாது. இது முதன்மையாக சிறிய குழந்தைகள் மற்றும் விலங்குகள் வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும் போது தற்செயலாக ஜன்னல்களைத் திறப்பதைத் தடுக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு அம்சமாகும்.

இந்த லாக்அவுட் சுவிட்ச்தான் உங்கள் ஜன்னல்கள் மேலும் கீழும் உருளுவதை நிறுத்தும் போது நீங்கள் முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் இந்த சுவிட்சை கவனிக்காமல் தற்செயலாக பம்ப் செய்வது மிகவும் எளிதானது. சுவிட்ச் அல்லது அதற்கு அருகில் உள்ள ஐகான் ஒரு காரில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு சற்று வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இது வழக்கமாக குறுக்கு-வெளியே சாளரத்தை ஒத்திருக்கும்.

பூட்டுதல் சுவிட்சை அழுத்திய பிறகு, உங்கள் சாளரங்களை மீண்டும் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும். அவர்கள் வேலை செய்தால், உங்கள் பிரச்சினை தீர்க்கப்பட்டது.

ஜன்னல் மோட்டார் ஃபியூஸ்கள் ஊதப்பட்டதா?

பெரும்பாலான கார்களில், ஜன்னல் மோட்டார்கள் அனைத்தும் ஒரே சர்க்யூட்டில் இருக்கும். அதாவது அவை அனைத்தும் ஒரே உருகியில் இருந்து சக்தியைப் பெறுகின்றன, எனவே அந்த உருகி ஊதினால், அனைத்து ஜன்னல்களும் ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்வதை நிறுத்துகின்றன. அதுதான் உங்களுக்கு நேர்ந்தால், ஊதப்பட்ட உருகியை மாற்றுவது உங்கள் சிக்கிக்கொண்ட ஜன்னல்களை மீண்டும் மேலே உருட்ட அனுமதிக்கலாம்.

அனைத்து ஜன்னல்களும் ஒரே நேரத்தில் மாட்டிக்கொண்டால், ஒரு உருகியை சந்தேகிக்கவும்.

உருகி பெட்டிகள் பொதுவாக கோடுகளின் கீழ், கையுறை பெட்டியில் அல்லது என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளன. சில வாகனங்களில் பல உருகி பெட்டிகள் இருக்கும். உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டில் உங்கள் உருகிப் பெட்டியின் இருப்பிடத்தைக் காட்டவில்லை என்றால், அதை உங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் உங்கள் உள்ளூர் டீலரைத் தொடர்புகொள்ளலாம் அல்லது இணையத்தில் படம் அல்லது விளக்கப்படத்தைத் தேடலாம்.

உங்கள் பவர் விண்டோ ஃப்யூஸைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால், அதை அகற்றி பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யவும். பெரும்பாலான வாகன உருகிகள் அரை-வெளிப்படையானவை, இது உருகி ஊதப்பட்டதா இல்லையா என்பதைப் பார்க்க அனுமதிக்கிறது.

சில சமயங்களில், ஒரு உருகி ஊதப்பட்டால், அதைப் பார்த்தாலே சொல்ல முடியாது. இந்த வழக்கில், உருகியின் இருபுறமும் சக்தியை சரிபார்க்க நீங்கள் ஒரு சோதனை ஒளி அல்லது வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். உங்களிடம் இந்த உபகரணம் இல்லையென்றால், அல்லது மின்சாரத்திற்கான ஃபியூஸைச் சரிபார்ப்பது உங்களுக்கு சங்கடமாக இருந்தால், உங்கள் காரை ஒரு நிபுணரிடம் அழைத்துச் செல்ல வேண்டும்.

உருகி ஊதப்பட்டதை நீங்கள் தீர்மானித்தால், அதே துல்லியமான ஆம்பரேஜ் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட புதிய உருகியை மாற்றவும். இது உங்கள் ஜன்னல்கள் மீண்டும் வேலை செய்ய அனுமதிக்க வேண்டும், ஆனால் மின்சுற்று அல்லது உங்கள் மோட்டாரில் சிக்கல் இருந்தால், அது அதிக ஆம்பரேஜை வரவழைத்தால் உருகி மீண்டும் ஊதிவிடும்.

ஊதப்பட்ட உருகியை பெரிய உருகியுடன் மாற்ற வேண்டாம். உருகி மீண்டும் ஊதினால், அதை ஒரு பெரிய உருகி கொண்டு மாற்றினால் தீ ஏற்படலாம்.

ஜன்னல் மோட்டார் செயலிழந்ததற்கான அறிகுறிகளைத் தேடுங்கள்

மேலே அல்லது கீழே உருளாத கார் ஜன்னலைக் கண்டறிவதற்கு சில சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை, மேலும் எதையும் சோதிக்க நீங்கள் சாளர சுவிட்ச் மற்றும் கதவு பேனல் இரண்டையும் அகற்ற வேண்டும். நீங்கள் அவ்வளவு தூரம் செல்வதற்கு முன், சிக்கலைக் குறைக்க நீங்கள் செய்யக்கூடிய இரண்டு விஷயங்கள் உள்ளன.

உங்கள் காரில் வோல்டேஜ் கேஜ் இருந்தால், உங்கள் ஜன்னல் மோட்டார் மோசமாக உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க அதைப் பயன்படுத்தவும்.

சில கார்களில் கோடுகளில் மின்னழுத்த மீட்டர் இருக்கும். கார் ஆஃப் செய்யப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அது பொதுவாக 12 மற்றும் 13 வோல்ட்களுக்கு இடையில் காண்பிக்கும் மற்றும் என்ஜின் இயங்கும் போது அதையும் தாண்டி அதிகரிக்கிறது. இது துல்லியமாக இல்லை, ஆனால் சார்ஜிங் சிஸ்டம் செயல்படுகிறதா இல்லையா என்பதற்கான காட்சி குறிகாட்டியை இது வழங்குகிறது.

உங்கள் காரில் டாஷில் வோல்ட்மீட்டர் இருந்தால், மோசமான விண்டோ மோட்டார் சுவிட்சைத் தவிர்க்க நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்தலாம்:

1. விசையை துணை நிலைக்குத் திருப்பவும், அதனால் டாஷ் விளக்குகள் மற்றும் அளவீடுகள் செயல்படும்.

2. உங்கள் சாளர சுவிட்சை அழுத்தவும்.

3. மின்னழுத்த மீட்டரில் உள்ள ஊசி நகர்கிறதா என்பதை கவனமாகப் பார்க்கவும்.

இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில், உங்கள் ஜன்னல் சுவிட்சைத் தள்ளும்போது மின்னழுத்த மீட்டர் சிறிதளவு கூட மாறினால், அது மின்சார ஜன்னல் மோட்டார் வேலை செய்ய முயற்சிப்பதைக் குறிக்கிறது. அதாவது உங்கள் சுவிட்ச் நன்றாக உள்ளது, மேலும் உங்களிடம் மோசமான விண்டோ மோட்டார் இருக்கலாம்.

கடவுச்சொல்லை மறந்துவிட்டால் உங்கள் ஐபோனை எவ்வாறு திறப்பது

ரெகுலேட்டர் வளைந்து, உடைக்கப்படலாம் அல்லது கைப்பற்றப்படலாம். கதவு பேனலை அகற்றி, காட்சி ஆய்வு செய்வதே உறுதியாகக் கூறுவதற்கான ஒரே வழி. இதைச் செய்வதற்கான கருவிகள் உங்களிடம் இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு நிபுணரிடம் காரை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

மோசமான சாளர சுவிட்சுகளை நிராகரிக்க முயற்சி

சில வாகனங்கள் ஒவ்வொரு சாளரத்திற்கும் ஒரே மாதிரியான மின் சாளர சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்கள் வாகனம் அப்படி இருந்தால், உங்களிடம் ஒரு சாளரம் மட்டுமே வேலை செய்யவில்லை என்றால், வேலை செய்யும் ஜன்னல்களில் ஒன்றிலிருந்து சுவிட்சை அகற்ற வேண்டும்.

வேலை செய்யாத சாளரத்திற்கான சுவிட்சை தற்காலிகமாக மாற்றி, உங்களுக்குத் தெரிந்த ஒன்றை வைத்து, உங்கள் சாளரத்தை மூட முயற்சிக்கவும்.

சாளரம் மூடப்பட்டால், சிக்கல் சுவிட்ச் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், அதை நீங்கள் வெறுமனே மாற்றலாம். சாளரம் இன்னும் மூடவில்லை என்றால், உங்களுக்கு வயரிங் பிரச்சனை அல்லது மோசமான விண்டோ மோட்டார் இருக்கலாம்.

கார் ஜன்னல் சுவிட்சில் பவர் இருக்கிறதா என்று எப்படிச் சரிபார்க்கலாம்

இந்த புள்ளிக்கு அப்பால், மேலும் கண்டறியும் சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் அறிவு தேவைப்படுகிறது. உங்களிடம் வோல்ட்மீட்டர் போன்ற கருவிகள் இல்லையென்றால், உங்கள் சொந்த காரில் வேலை செய்வது உங்களுக்கு வசதியாக இல்லை என்றால், காரை ஒரு நிபுணரிடம் எடுத்துச் செல்வது நல்லது.

உங்களிடம் வோல்ட்மீட்டர் இருந்தால், அடுத்த கட்டமாக பவர் விண்டோ ஸ்விட்சில் பவர் மற்றும் கிரவுண்ட் இருக்கிறதா என்று பார்க்க வேண்டும். இந்த சுவிட்சுகளில் பெரும்பாலானவை ஒற்றை மின் முனையம், இரண்டு தரை முனைகள் மற்றும் சாளர மோட்டாருடன் இணைக்கும் இரண்டு டெர்மினல்களைக் கொண்டுள்ளன.

உங்கள் காரில் உள்ள சுவிட்சுகள் அந்த முறையைப் பின்பற்றினால், சுவிட்ச் நடுநிலை நிலையில் இருக்கும்போது ஒரு முனையத்தில் பவரைக் கண்டறிய வேண்டும். மற்ற டெர்மினல்களில் இரண்டு தரையைக் காட்ட வேண்டும், கடைசி இரண்டில் பவர் அல்லது கிரவுண்ட் இருக்கக்கூடாது.

நீங்கள் சுவிட்சை ஒரு திசையில் தள்ளும்போது, ​​​​அந்த கடைசி டெர்மினல்களில் ஒன்றில் சக்தி இருக்க வேண்டும், மற்றொன்று தரையில் இருக்க வேண்டும். வேறு திசையில் சுவிட்சைத் தள்ளினால், எந்த முனையத்தில் சக்தி உள்ளது மற்றும் தரையிறக்கம் உள்ளது.

உங்கள் சோதனையிலிருந்து வேறுபட்ட முடிவுகளைப் பார்த்தால், உங்கள் சுவிட்ச் மோசமாக இருக்கலாம். விதிவிலக்கு என்னவென்றால், சுவிட்சில் சக்தி அல்லது தரை இல்லை என்றால், உங்களுக்கு வயரிங் பிரச்சனை உள்ளது. கம்பிகள் கதவின் வழியாக எங்கு செல்கிறது என்பதை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை முறுக்கி உடைந்து போகும்.

கார் ஜன்னல் மோட்டாரில் பவர் உள்ளதா என்பதை எப்படிச் சரிபார்க்கலாம்

சுவிட்ச் சரியாக இருந்தால், அடுத்த கட்டமாக மோட்டாரில் பவரைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இதற்கு நீங்கள் கதவு பேனலை அகற்ற வேண்டும். பேனல் இதற்கு முன் ஆஃப் செய்யப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் பொதுவாக கதவின் பின்னால் ஒரு பாதுகாப்பான பிளாஸ்டிக் தாளைக் காண்பீர்கள், மேலும் மோட்டாரை அணுக இரண்டாவது இன்டீரியர் பேனலையும் அகற்ற வேண்டியிருக்கும்.

கதவு பேனல் அணைக்கப்பட்ட நிலையில், மோட்டாரில் பவரைச் சரிபார்க்க உங்கள் வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். துணை நிலையில் உள்ள பற்றவைப்பு விசையுடன், உங்கள் வோல்ட்மீட்டரை இணைத்து, சாளர சுவிட்சை இயக்கவும்.

நீங்கள் மோட்டாரில் மின்னழுத்தத்தைக் கண்டால், ஆனால் மோட்டார் இயங்கவில்லை என்றால், மோட்டார் மோசமாக உள்ளது.

மேலே அல்லது கீழே உருட்டாத கையேடு விண்டோஸை சரிசெய்தல்

பவர் விண்டோக்களை விட கையேடு ஜன்னல்கள் மிகவும் எளிமையானவை. இதில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் எதுவும் இல்லை என்பதால், கையேடு சாளரம் வேலை செய்வதை நிறுத்துவதற்கு இரண்டு விஷயங்கள் மட்டுமே உள்ளன: கிராங்கில் கியர்ஸ் அகற்றப்பட்டது அல்லது ரெகுலேட்டரில் சிக்கல்.

கையேடு சாளர சீராக்கி சிக்கியிருந்தால், புதிய கிரீஸ் மூலம் அதை மீண்டும் வேலை செய்ய முடியும்.

பவர் விண்டோக்களைப் போலன்றி, சிக்கிய கையேடு சாளரத்தை தற்காலிகமாக வலுக்கட்டாயப்படுத்த விரைவான மற்றும் எளிதான வழி இல்லை. நீங்கள் சாளரத்தை நிலைக்கு இழுக்க முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் அவ்வாறு செய்வது ரெகுலேட்டரை வளைத்து அல்லது உடைப்பதன் மூலம் சிக்கலை மோசமாக்கலாம்.

கையேடு சாளரம் ஏன் சுருட்டப்படாது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் சாளர கிராங்க் மற்றும் கதவு பேனலை அகற்றி, எல்லாவற்றையும் பார்வைக்கு ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

நீங்கள் சாளர கிராங்கைத் திருப்பும்போது, ​​​​அது எப்படி உணர்கிறது என்பதைக் கவனியுங்கள். கிராங்க் ஃப்ரீவீல்களைத் திருப்பினால், அல்லது அது அரைப்பது போல் உணர்ந்தால், கிராங்கிற்குள் பற்கள் பறிக்கப்படலாம். கிராங்கை இழுத்து காட்சி ஆய்வு செய்யுங்கள். பற்கள் அகற்றப்பட்டால், கிராங்கை மாற்றுவது உங்கள் சிக்கலை சரிசெய்யும்.

கிராங்க் நன்றாக இருந்தால், நீங்கள் கதவு பேனலை அகற்றி ஜன்னல் மற்றும் ரெகுலேட்டரைப் பார்க்க வேண்டும். சாளரம் சேனலில் இருந்து வெளியேறவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அது இருந்தால், அதை மீண்டும் பாப்பிங் செய்வதன் மூலம் நீங்கள் அதை உருட்ட அனுமதிக்கலாம்.

சில சமயங்களில், ரெகுலேட்டர் பிணைக்கப்பட்டிருப்பதையோ, ஏதாவது ஒன்றில் சிக்கிக்கொண்டதையோ அல்லது கிரீஸ் காய்ந்துவிட்டதையோ நீங்கள் காணலாம். இதுபோன்ற சிக்கல்களில், ரெகுலேட்டரை விடுவிப்பதன் மூலமோ அல்லது புதிய கிரீஸைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமோ உங்கள் சாளரத்தை உருட்டலாம்.

• உருட்டப்படாத கார் கண்ணாடியை சரிசெய்ய எவ்வளவு செலவாகும்?

  இது என்ன பிரச்சனை மற்றும் உங்களிடம் எந்த வகையான கார் உள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது. நீங்கள் ஒரு உருகியை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் அதை நீங்களே செய்ய முடியும் என்றால், அது உங்களுக்கு மட்டுமே செலவாகும். ஜன்னல் மோட்டாரை அணுகுவதற்கு கதவை அகற்றுவது பழுது என்றால், நீங்கள் 0 முதல் 0 வரை செலுத்தலாம்.

• தடம் புரண்ட கார் கண்ணாடியை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

  முதலில், ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் கப்ஹோல்டர்கள் போன்ற அனைத்து இணைப்புகளையும் அகற்றவும், பின்னர் கதவு பேனலை அகற்றவும். அடுத்து, ஜன்னல் மோட்டார் மற்றும் கேபிள்கள் சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்று பார்க்கவும். மேலும், கார் ஜன்னல் சரியான பாதையில் வரிசையாக இருப்பதையும், ரோலர்கள் மற்றும் டிராக்குகள் அனைத்தும் நன்கு லூப்ரிகேட் செய்யப்பட்டிருப்பதையும் உறுதிப்படுத்த உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.