டிரிக்கிள் சார்ஜர் என்றால் என்ன?

'ட்ரிக்கிள் சார்ஜர்' என்பது குறைந்த ஆம்பரேஜில் சார்ஜ் செய்யும் பேட்டரி சார்ஜரைக் குறிக்கிறது.

டிரிக்கிள் சார்ஜர்கள் எப்படி வேலை செய்கின்றன

பல பேட்டரி சார்ஜர்கள் பலவிதமான ஆம்பரேஜ்களை வெளியிடுகின்றன, தேவைக்கு ஏற்ப பேட்டரியை மெதுவாக அல்லது விரைவாக சார்ஜ் செய்வது. சில அதிக கட்டணம் வசூலிக்காமல் நீண்ட காலத்திற்கு இணைக்கப்பட்டிருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே மக்கள் டிரிக்கிள் சார்ஜர்களைப் பற்றி பேசுவதை நீங்கள் கேட்கும்போது, ​​அவர்கள் பொதுவாக அதைத்தான் குறிப்பிடுகிறார்கள்.

பொதுப் பயன்பாட்டிற்கு, 1 முதல் 3 ஆம்ப்ஸ் வரை உள்ள எந்த பேட்டரி சார்ஜரும் அல்லது டிரிக்கிள் சார்ஜரும் செயல்படும், மேலும் சில காரணங்களுக்காக நீங்கள் அதை இணைக்க விரும்பினால் தவிர, மிதவை முறை கண்காணிப்பு உங்களுக்கு உண்மையில் தேவையில்லை.

உங்கள் பேட்டரியை இயக்குவதற்குப் பதிலாக ஏன் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும் என்பதில் இரண்டு சிக்கல்கள் உள்ளன. ஒன்று, மின்மாற்றி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு ஆம்பரேஜை மட்டுமே வெளியிட முடியும், எனவே நீங்கள் வேலை செய்ய அல்லது சில வேலைகளை இயக்கினால் மட்டுமே பேட்டரி சார்ஜ் குறைவாக இருக்கும். மற்ற பிரச்சினை என்னவென்றால், மின்மாற்றிகள் முற்றிலும் இறந்த பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய வடிவமைக்கப்படவில்லை.

டிரிக்கிள் சார்ஜர்ஸ் எதிராக சாதாரண கார் பேட்டரி சார்ஜர்கள்

கார் பேட்டரி சார்ஜர்களுக்கு இரண்டு முக்கிய மதிப்பீடுகள் உள்ளன: ஆம்பரேஜ் வெளியீடு மற்றும் மின்னழுத்தம். ஒரு பொதுவான கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய, உங்களுக்கு 12V சார்ஜர் தேவை, ஆனால் பல கார் பேட்டரி சார்ஜர்கள் 6, 12 மற்றும் 24V முறைகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஆம்பரேஜைப் பொறுத்தவரை, கார் பேட்டரி சார்ஜர்கள் பொதுவாக சார்ஜிங் பயன்முறையில் 1 முதல் 50 ஆம்ப்ஸ் வரை எங்கும் வைக்கப்படும். சிலவற்றில் ஜம்ப் ஸ்டார்ட் பயன்முறையும் உள்ளது, அங்கு அவை 200 ஆம்ப்களுக்கு மேல் வெளியே வைக்க முடியும், இது பெரும்பாலான ஸ்டார்டர் மோட்டார்களை மாற்றுவதற்கு எடுக்கும்.

மேக் என்ற வார்த்தையில் பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்ட எழுத்துருவைப் பயன்படுத்தவும்

எந்தவொரு சார்ஜரையும் டிரிக்கிள் சார்ஜராக வரையறுக்கும் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அது குறைந்த ஆம்பரேஜ் விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது அல்லது குறைந்த சார்ஜிங் ஆம்பரேஜை மட்டுமே வெளியிடுகிறது. பெரும்பாலான டிரிக்கிள் சார்ஜர்கள் 1 முதல் 3 ஆம்ப்ஸ் வரை எங்காவது வெளியிடப்படுகின்றன, ஆனால் அதில் கடினமான மற்றும் வேகமான விதி எதுவும் இல்லை.

மிகுவல் கோ / லைஃப்வைர்

ஸ்மார்ட் ட்ரிக்கிள் சார்ஜர்கள்

குறைந்த சார்ஜிங் ஆம்பரேஜை வழங்குவதோடு, சில யூனிட்கள் மேனுவல் சார்ஜர்களுக்கு மாறாக, 'தானியங்கி' அல்லது 'ஸ்மார்ட்' டிரிக்கிள் சார்ஜர்கள் என குறிப்பிடப்படுகின்றன. இந்த யூனிட்கள் பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலைக்கு ஏற்ப தானாக அணைக்க மற்றும் சில நேரங்களில் மீண்டும் ஆன் செய்ய சில வகையான பொறிமுறைகளை உள்ளடக்கியது.

சில நேரம் பயன்பாட்டில் இல்லாத பேட்டரியின் சார்ஜ் அளவை நீங்கள் பராமரிக்க விரும்பினால் இது ஒரு நல்ல அம்சமாகும், மேலும் ஃப்ளோட் மோட் கண்காணிப்புடன் கூடிய டிரிக்கிள் சார்ஜர்கள் கோல்ஃப் வண்டிகள் போன்ற பயன்பாடுகளில் அல்லது சேமிக்கும் போது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு கார், மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது டிரக்.

டிரிக்கிள் சார்ஜரை எவ்வாறு இணைப்பது

டிரிக்கிள் சார்ஜரின் முன்புறத்தில் உள்ள சுவிட்சை பேட்டரிக்கான சரியான மின்னழுத்தத்திற்கு அமைக்கவும், பின்னர் கிளிப்களை பேட்டரி டெர்மினல்களுடன் இணைக்கவும். கருப்பு கிளிப் பேட்டரியின் எதிர்மறை (-) முனையத்துடன் இணைகிறது மற்றும் சிவப்பு கிளிப் நேர்மறை (+) முனையத்துடன் இணைக்கிறது. அடுத்து, சார்ஜரை ஒரு கடையில் செருகவும், அதை இயக்கவும்.

ஏன் வேகமாக சார்ஜ் செய்வது சிறந்தது அல்ல

பேட்டரியை விரைவாக சார்ஜ் செய்வதை விட மெதுவாக சார்ஜ் செய்வது சிறந்தது என்பதற்கான காரணம், லீட்-ஆசிட் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் பின்னால் உள்ள அறிவியலுடன் தொடர்புடையது. லீட்-அமில பேட்டரிகள் தொடர்ச்சியான ஈயத் தட்டுகள் மற்றும் சல்பூரிக் அமிலத்தின் எலக்ட்ரோலைட் கரைசல் வழியாக மின் ஆற்றலைச் சேமிக்கின்றன, எனவே பேட்டரி வெளியேற்றும் போது, ​​ஈயத் தட்டுகள் ஈய சல்பேட்டாக இரசாயன மாற்றத்திற்கு உட்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் எலக்ட்ரோலைட் நீர் மற்றும் கந்தகத்தின் நீர்த்த கரைசலாக மாறும். அமிலம்.

நீங்கள் பேட்டரியில் மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​பேட்டரி சார்ஜரை இணைக்கும்போது இதுவே நிகழ்கிறது, இரசாயன செயல்முறை தலைகீழாக மாறுகிறது. ஈய சல்பேட் பெரும்பாலும் ஈயமாக மாறுகிறது, இது சல்பேட்டை எலக்ட்ரோலைட்டில் வெளியிடுகிறது, இதனால் அது சல்பூரிக் அமிலம் மற்றும் தண்ணீரின் வலுவான கரைசலாக மாறும்.

அதிக சார்ஜிங் ஆம்பரேஜைப் பயன்படுத்துவது இந்த எதிர்வினையை விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் பேட்டரியை வேகமாக சார்ஜ் செய்ய காரணமாகிறது, அவ்வாறு செய்வது அதன் செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அதிகப்படியான சார்ஜ் ஆம்பரேஜைப் பயன்படுத்துவது வெப்பத்தை உருவாக்கலாம், மேலும் வாயுவை வெளியேற்றலாம். தீவிர நிகழ்வுகளில், பேட்டரி வெடிக்க வாய்ப்புள்ளது.

இதைத் தடுக்க, ஸ்மார்ட் டிரிக்கிள் சார்ஜர்கள் சார்ஜ் அளவைக் கண்டறிந்து, ஆம்பரேஜை தானாக சரிசெய்யும். பேட்டரி மிகவும் செயலிழந்தால், சார்ஜர் அதிக ஆம்பரேஜை வழங்குகிறது, மேலும் பேட்டரி முழு சார்ஜ் நெருங்கும்போது அது மெதுவாகிறது, இதனால் எலக்ட்ரோலைட் வாயுவை வெளியேற்றாது.

போகிமொனில் முதல் 5 போகிமொன் செல்லுங்கள்

டிரிக்கிள் சார்ஜர் யாருக்கு தேவை?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு டிரிக்கிள் சார்ஜர் தேவையை விட ஆடம்பரமானது. இருப்பினும், அவை விலை உயர்ந்தவை அல்ல, மேலும் இது ஒரு நல்ல கருவியாகும். உங்கள் காரை உங்கள் மெக்கானிக்கிடம் ஒரு நாள் விட்டுவிட்டு, அவர்கள் உங்கள் பேட்டரியை முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்ய வைத்தால்—அவர்கள் இருக்கும்போதே அது மற்றும் சார்ஜிங் சிஸ்டம் இரண்டையும் பாருங்கள்—அது மிகவும் நல்லது.

உங்கள் கார் இல்லாமல் இருக்க முடியாது என்றால், மலிவான டிரிக்கிள் சார்ஜரை எடுப்பது ஒரு புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கையாக இருக்கும். பாதுகாப்பான சார்ஜிங் நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுவதை உறுதிசெய்து, பேட்டரியை அதிகமாக சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்கவும், குறிப்பாக மலிவான கையேடு டிரிக்கிள் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தினால்.

• ஃப்ளோட் சார்ஜர் மற்றும் டிரிக்கிள் சார்ஜர் என்றால் என்ன?

  இரண்டு சார்ஜர்களும் உங்கள் கார் பேட்டரியை இறக்காமல் இருக்க உதவும், ஆனால் முக்கிய வேறுபாடு மின்னோட்ட வெளியீடு ஆகும். ஒரு டிரிக்கிள் சார்ஜர் மெதுவாக மின்னோட்டத்தை குறைந்த ஆம்பரேஜில் தொடர்ந்து வெளியிடுகிறது, அதேசமயம் ஃப்ளோட் சார்ஜர்கள் தேவைப்படும் போது மட்டுமே மின்னோட்டத்தை வழங்குகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, மிதவை சார்ஜர்கள் அதிக சார்ஜ் ஆகும் ஆபத்து இல்லாமல் சேமிப்பகத்தில் உள்ள கார் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்.

• பேட்டரி பராமரிப்பாளருக்கும் டிரிக்கிள் சார்ஜருக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

  பேட்டரி பராமரிப்பாளர்கள் (அல்லது பேட்டரி டெண்டர்கள்) ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு கீழே ஒரு வாகனத்தின் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய நீண்ட காலத்திற்கு சிறிய அளவிலான மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறார்கள். டிரிக்கிள் சார்ஜர்களைப் போலல்லாமல், வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது அதிக சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்க பேட்டரி பராமரிப்பாளர்கள் தானாகவே காத்திருப்பு அல்லது மிதவை பயன்முறையில் நுழைகின்றனர்.