-
படம் 1 இன்10
இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, எஸ்யூவிக்கள் ஒரு விசித்திரமான புதிய விஷயம், ஆனால் 2017 ஆம் ஆண்டில் அவற்றில் நிறைய உள்ளன. இப்போதெல்லாம், அவை வெவ்வேறு அளவுகளாகவும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே புதிய வோல்வோ எக்ஸ்சி 40 மற்றும் ஆடி க்யூ 2 போன்ற ஹேட்ச்பேக் அளவிலானவற்றையும், பின்னர் வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 போன்ற பெஹிமோத்ஸையும் பெற்றுள்ளீர்கள்.
அனைவருக்கும் ஏற்றவாறு ஒரு மாடல் இருப்பதாகத் தோன்றும் ஆடி, தனியாக நான்கு எஸ்யூவிகளைக் கொண்டுள்ளது - மேலும் ஆடி கியூ 7 மிக மேலே அமர்ந்திருக்கிறது.
வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 ஐப் போலவே, கியூ 7 அளவின் ஹெவிவெயிட் முடிவில் அமர்ந்திருக்கிறது. இது ஏழு இடங்களைக் கொண்ட இடத்துடன் இருக்க முடியும், மேலும் வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 போலவே, நீங்கள் தற்போது வாங்கக்கூடிய மிக மேம்பட்ட எஸ்யூவி என்று இது கூறுகிறது. இது ஒரு தைரியமான கூற்று, ஏனென்றால் எக்ஸ்சி 90 மிகச் சிறந்தது, மேலும் டி 8 இரட்டை எஞ்சின் ஆர் டிசைன் எக்ஸ்சி 90 ஐ சோதித்துப் பார்த்தால், கியூ 7 அதன் வேலைகளை வெட்டியுள்ளது என்று நினைக்கிறேன்.
[கேலரி: 3]
ஆடி SQ7 விமர்சனம்: வடிவமைப்பு
ஆடி கியூ-சீரிஸ் காரை நீங்கள் பார்த்திருந்தால் - அல்லது அந்த விஷயத்திற்கான ஏதேனும் ஆடி - ஆடி கியூ 7 நன்கு தெரிந்திருக்கும். ஆடியின் முதன்மை எஸ்யூவியின் ஸ்போர்ட்டியர் பதிப்பான SQ7 ஐ நான் ஓட்டினேன், ஆனால் காரின் பரந்த பக்கவாதம் அப்படியே இருக்கிறது. கிரில்ஸ் ஆடி வரம்பிற்குள் நிலையைக் குறித்தால், Q7 என்பது மாதிரி வரிசையின் காட்பாதர் ஆகும். காரின் முன் மூக்கில் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஒரு பெரிய, மெருகூட்டப்பட்ட கிரில் மூலம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது - இது நீங்கள் விரும்பும் அல்லது நீங்கள் வெறுக்கிற ஒன்று. நான் முன்னாள் முகாமில் இருக்கிறேன்.
தொடர்புடைய ஆடி ஏ 8 (2018) மதிப்பாய்வைக் காண்க: ஆடி இதுவரை செய்த தொழில்நுட்பம் நிறைந்த கார் கொண்ட ஹேண்ட்ஸ் ஆன் வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 டி 8 ஆர் டிசைன் (2017) விமர்சனம்: சாலையில் மிகவும் முழுமையான எஸ்யூவி புதிய ஆடி க்யூ 5 (2017) விமர்சனம்: தொழில்நுட்பத்தில் பெரிய ஒரு சிறிய எஸ்யூவி மீதமுள்ள காரைச் சுற்றிப் பாருங்கள், மீதமுள்ள ஆடி வரம்பைப் போன்ற வடிவமைப்பு குறிப்புகளையும் நீங்கள் காணலாம்; இது ஸ்லாப் பக்கமானது மற்றும் பார்க்க மிகவும் உற்சாகமாக இல்லை. மேலும், முடிந்தவரை முயற்சிக்கவும், Q7 இன் வடிவமைப்பு உச்சரிப்புகள் விஷயத்தின் சுத்த அளவை மறைக்க போதுமானதாக இல்லை. வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 போலல்லாமல், எப்படியாவது அதன் மாறுவேடத்தை மறைக்க முடியும், ஆடி கியூ 7 இன்னும் ஒரு காரின் தொட்டியைப் போல தோற்றமளிக்கிறது.
ஆடி SQ7 விமர்சனம்: உள்துறை மற்றும் செயல்திறன்
இருப்பினும், ஆடிக்குச் செல்லுங்கள், அதன் அளவு நல்ல பயன்பாட்டுக்கு வருவதை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள். கேபின் மிகப்பெரியது, ஆனால் இங்குள்ள அனைத்தும் விகிதத்தில் உள்ளன, குறிப்பாக, காரின் பெரிய 8.3 இன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரை. ஆடி ஏ 5 முதல் க்யூ 2 வரை எல்லாவற்றிலும் நீங்கள் காணக்கூடிய அதே எம்எம்ஐ அமைப்பை இது இயக்குகிறது. அந்த கார்களைப் போலவே, ஆடி டிடி ஆர்எஸ்ஸும், கியூ 7 அருமையான 12.3 இன் மெய்நிகர் காக்பிட் அமைப்புடன் வருகிறது. நீங்கள் அதை வாங்க முடிந்தால், Q7 இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கும் பின்புற திரைகளுடன் வருகிறது.
நான் ஓட்டிய மாடல் ஆடிஸ் டெக்னாலஜி பேக் உடன் வந்தது, இது மெய்நிகர் காக்பிட், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் ஆடி தொலைபேசி பெட்டியை ஒருங்கிணைக்கிறது. பிந்தையது ஒரு தனித்துவமான அமைப்பாகும், இது உங்கள் தொலைபேசியை உடனடியாக காருடன் இணைக்கிறது, அதே நேரத்தில் அது Qi இணக்கமாக இருந்தால் வயர்லெஸ் முறையில் சார்ஜ் செய்கிறது. பி.எம்.டபிள்யூ போன்ற பிராண்டுகள் இதேபோன்ற விருப்பத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் இது கூடுதல் செயல்பாட்டை வழங்கவில்லை என்றாலும், இது உங்கள் வாழ்க்கையை சற்று எளிதாக்குகிறது.
ஏன் என் எதிரொலி புள்ளி பச்சை நிறத்தில் ஒளிரும்
ஆடியின் தற்போதைய சட்னாவ் அமைப்பு ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய செயல்திறன், மேலும் Q7 இன் மெனுக்கள் பயன்படுத்த எளிதானவை மற்றும் பயனுள்ளவை. ஜெனரல் யுஐ என்பது ஆடி எம்எம்ஐ இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் எப்போதும் சிறந்து விளங்கிய ஒரு பகுதி, எனவே இது Q7 இல் கூட வரவேற்கப்படுகிறது. ஆடிஸைப் போலவே - புதிய A7 மற்றும் A8 ஐத் தவிர - Q7 ஒரு மெக்கானிக்கல் அமைப்பிற்கு ஆதரவாக தொடுதிரையைத் தவிர்க்கிறது.
[கேலரி: 8]
இருப்பினும், உன்னிப்பாகப் பாருங்கள், மீதமுள்ள ஆடி வரம்பில் ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை நீங்கள் காணலாம். நிலையான ஏழு வழி கட்டுப்பாட்டு டயலுக்குப் பதிலாக, ஆடி க்யூ 7 ஒரு சிறிய குமிழியைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அதை ஒரு பெரிய டச்பேடோடு இணைக்கிறது, தேர்வுக்கு இரண்டு பொத்தான்களுடன் முழுமையானது.
இடைமுகத்தில் மாற்றம் இருந்தபோதிலும், Q7 இன் டச்பேட் பயன்படுத்த உள்ளுணர்வு மற்றும் அதன் பெரிய பரப்பளவு முகவரிகளை உள்ளிடும்போது எழுத்துக்களை எழுதுவதை உருவாக்குகிறது, உதாரணமாக, நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு நேரடியானது. நிலையான ஆடி முறையை விட இது சிறந்ததா? அதைச் சொல்வது கடினம், ஆனால் அது நன்றாக வேலை செய்கிறது.
YouTube இல் இருண்ட பயன்முறையை எவ்வாறு திருப்புவது
அண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் போது இதுபோன்ற அசாதாரண கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒரு பயிர் வரக்கூடும் என்று நீங்கள் நினைக்கும் ஒரு பகுதி; இருப்பினும், நீங்கள் இரண்டு விஷயங்களையும் செயலிழக்கச் செய்தவுடன் பயன்படுத்த எளிதானது.
நான் ஓட்டிய ஆடி SQ7 நம்பமுடியாத போஸ் 3D ஒலி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் நான் இயக்கிய மற்ற ஆடி மாடல்களைப் போலவே இதுவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. இது ஒரு 100 1,100 மேம்படுத்தல் விருப்பம் மற்றும் ஆடியின் ஆடியோ விருப்பங்களின் மிக உயர்ந்த முடிவு அல்ல, இது பிரீமியம் பேங் மற்றும் ஓலுஃப்சென் அமைப்பிற்குக் கீழே அமர்ந்திருக்கிறது, ஆனால் இது இன்னும் சீரான ஒலியை வெளிப்படுத்துகிறது, இது தெளிவான மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பெரும்பாலான போட்டியாளர்களில் நீங்கள் காணலாம் . சரி, இது மெர்சிடிஸ் எஸ்-கிளாஸில் உள்ள பர்மிஸ்டர் அமைப்போடு பொருந்தாது, ஆனால் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நான் ஓட்டிய வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 டி 8 ஆர் டிசைனில் போவர்ஸ் மற்றும் வில்கின்ஸ் அமைப்புடன் ஒப்பிடக்கூடிய செயல்திறனை இது வழங்குகிறது.
[கேலரி: 7]
ஆடி SQ7 விமர்சனம்: தன்னாட்சி செயல்பாடுகள்
Q7 போன்ற பெரிய கார்கள் பெரும்பாலும் சூழ்ச்சி செய்வதற்கான வலியாக இருக்கின்றன, ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக ஆடி வாழ்க்கையை எளிதாக்குவதற்கு தன்னாட்சி மற்றும் எச்சரிக்கை தொழில்நுட்பத்தின் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.
நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, ஆடி SQ7 இல் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் பாதைகளை வைத்திருக்கும் செயல்பாட்டுடன் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு உள்ளது. SQ7 இன் பயணக் கட்டுப்பாடு ஸ்டீயரிங் கீழ் அதன் சொந்த தண்டு உள்ளது, மேலும் இது சில நேரங்களில் புத்திசாலித்தனமாக இருந்தாலும், எல்லாவற்றையும் ஒரே இடத்தில் வைத்திருப்பது நல்லது. இது வோல்வோவின் திசைமாற்றி அடிப்படையிலான தீர்வைப் போல நல்லதல்ல, ஆனால் அது வேலையைச் செய்கிறது.
மேலும் என்னவென்றால், SQ7 இல் அரை தன்னாட்சி செயல்பாடுகள் வாக்குறுதியளித்தபடி செயல்படுகின்றன. லேன் கீப்பிங் என்பது நம்பிக்கையைத் தூண்டும், மேலும் கார் உங்களுக்கும் காருக்கும் இடையில் தேவையான தூரத்தை தொடர்ந்து வைத்திருக்கும். எனது ஒரே பிரச்சினை? SQ7 பெரும்பாலும் அறிகுறிகளைப் படித்து, அவற்றைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் உங்கள் பயண வேகத்தை தானாக அமைக்கும்.
72 மைல் வேகத்தில் செய்வதும், கார் 70 மைல் வேகத்தில் வீழ்ச்சியடைவதும் எரிச்சலைத் தருகிறது, ஆனால் 70 மைல் வேகத்தில் 40 மைல் மைல் அடையாளத்தை காரை தவறாகப் பார்ப்பது பாதுகாப்பற்றது மற்றும் கவலை அளிக்கிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, நீங்கள் அதை அணைக்க முடியும் - ஆனால் இது ஒரு குண்டு துளைக்காத அம்சம் அல்ல என்பது அவமானம்.
ஆடி SQ7 விமர்சனம்: இயக்கி
நான் ஓட்டிய SQ7 என்பது நிலையான Q7 இன் டியூன் செய்யப்பட்ட, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பதிப்பாகும், மேலும் ட்யூன் செய்யப்பட்ட எஸ்யூவி ஒலிகளைப் போலவே விசித்திரமாக இருக்கிறது, நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் வரும்போது இவை அனைத்தும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். எளிமையாகச் சொன்னால், SQ7 இந்த அளவில் இருக்க எந்த உரிமையையும் விட வேகமாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் இருக்கிறது.
அந்த செயல்திறனின் பெரும்பகுதி 429 பிஹெச்பி உயர் மின்னழுத்த வி 8 டீசல் எஞ்சினிலிருந்து வருகிறது, இது SQ7 ஐ 0-60mph இலிருந்து ஐந்து வினாடிகளுக்குள் தள்ளுகிறது.
அந்த எண்கள் காகிதத்தில் அழகாகத் தெரிகின்றன, ஆனால் இது SQ7 இன் உடனடி முடுக்கம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. SQ7 இன் மின் உற்பத்தி நிலையம் நவீன எஃப் 1 எஞ்சினுக்கு ஒத்த வழியில் செயல்படுகிறது: டர்போவை முன்கூட்டியே ஸ்பூல் செய்யும் மின்சார மோட்டருக்கு நன்றி, டர்போ லேக் எதுவும் இல்லை, அதாவது இயந்திர பதில் உடனடி.
SQ7 இன் கையாளுதல் அதன் அளவை ஓரளவு காட்டிக் கொடுக்கிறது, ஆனால் இந்த காரின் பிரேக்குகள் நம்பமுடியாதவை. நான் ஓட்டிய மாடலில் ஆடி ஆர்எஸ் 5 இல் நீங்கள் கண்டதைப் போன்ற பீங்கான் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவை விலைமதிப்பற்ற, 000 8,000 விருப்பம், ஆனால் அவை பருமனான SQ7 ஐ நம்பத்தகுந்த வேகத்துடன் நிறுத்துகின்றன.
[கேலரி: 5]
ஆடி SQ7 விமர்சனம்: தீர்ப்பு
நீங்கள் ஒரு எஸ்யூவியின் சந்தையில் இருந்தால், நீங்கள் Q7 ஐ விட மோசமாகச் செய்ய முடியும், மேலும் பைத்தியக்காரத்தனமான ஒரு உறுப்புடன் நீங்கள் நடைமுறைப்படுத்த விரும்பினால், SQ7 ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். இருப்பினும், வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 உடன் ஒப்பிடும்போது க்யூ 7 வெளிப்படையான தேர்வைக் காட்டிலும் குறைவாகிறது. இது மிகவும் அழகாக இருக்கும் கார், நான் இயக்கிய பெரும்பாலான ஆடிஸைப் போலவே, இது சரியாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், ஒரே செயல்திறன் Q7 ஐக் கொண்டிருக்காத, ஆனால் தொழில்நுட்பமும் இன்னும் கொஞ்சம் பாணியும் தன்மையும் கொண்ட ஒரு காரான XC90 ஐ விட முன்னால் வைப்பது கடினம்.
