கார் டிஃப்ரோஸ்டர்கள் எப்படி வேலை செய்கின்றன?

குளிர்ச்சியாக இருக்கும் போது, ​​உங்கள் காரின் கண்ணாடியை உங்களால் பார்க்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் டிஃப்ராஸ்டர் பட்டனை அடையலாம். ஆனால் டிஃப்ராஸ்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது - மேலும் கண்ணாடியில் இருந்து பனி, உறைபனி, மூடுபனி அல்லது மூடுபனி ஆகியவற்றை நீக்குவதற்கு எப்போதும் ஏன் எடுக்கும்?

கார் டிஃப்ராஸ்டர்கள், டிஃபோகர்கள் மற்றும் டிமிஸ்டர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி அனைத்தையும் அறிக.

kenneth-cheung / E+ / கெட்டி இமேஜஸ்

கார் டிஃப்ரோஸ்டர்களின் வகைகள்

டிஃப்ராஸ்டர்களில் இரண்டு முதன்மை வகைகள் உள்ளன. முதல் வகையானது, வாகனத்தின் வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் (HVAC) அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, வெப்பமான, ஈரப்பதமற்ற காற்றை நேரடியாக மூடுபனி அல்லது பனிக்கட்டி மேல் கண்ணாடி மீது வீசுகிறது. மற்ற வகை டிஃப்ராஸ்டிங் சிஸ்டம் ரெசிஸ்டிவ் ஹீட்டிங் எனப்படும் ஒரு பொறிமுறையின் மூலம் பனிக்கட்டிகளை நீக்குகிறது.

முதன்மை கார் டிஃப்ரோஸ்டர்கள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன?

வாகனத்தின் HVAC அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் டிஃப்ரோஸ்டர்கள் சில சமயங்களில் 'முதன்மை' டிஃப்ராஸ்டர்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை முன் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களைத் துடைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை இரண்டு முக்கிய கொள்கைகளின் மூலம் செயல்படுகின்றன.

விண்ட்ஷீல்டில் குவிந்துள்ள பனியை உருகச் செய்வதற்காக, HVAC அமைப்பு, வாகனத்தின் ஹீட்டர் கோர் வழியாக புதிய காற்றை இழுக்க, முதன்மை டிஃப்ராஸ்டரைச் செயல்படுத்துகிறது. இது சூடான காற்றை டாஷ்போர்டு வென்ட்கள் மூலம் முன் கண்ணாடி மற்றும் பக்க ஜன்னல்களை நோக்கி செலுத்துகிறது.

சாளரங்களை நீக்குவதுடன், இந்த முதன்மை அமைப்புகள் உள் மேற்பரப்பில் இருந்து ஒடுக்கத்தை அகற்றுவதன் மூலம் சாளரங்களை சிதைக்க முடியும். இதை நிறைவேற்ற, ஒரு முன் சாளர டிஃப்ராஸ்டர் பொதுவாக ஈரப்பதத்தை அகற்ற ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு வழியாக காற்றைக் கடக்கும். இந்த ஈரப்பதமற்ற காற்று ஒரு மூடுபனி கண்ணாடியை அடையும் போது, ​​அது ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, ஒடுக்கத்தை நீக்குகிறது.

விண்டோஸ் 10 மீட்பு வட்டை எவ்வாறு உருவாக்குவது

சூடான காற்று குளிர்ந்த காற்றை விட அதிக ஈரப்பதத்தை வைத்திருக்கும், இது இந்த இரண்டு அமைப்புகளும் இணைந்து செயல்படும் போது முதன்மை டிஃப்ராஸ்டர்களை பயனுள்ளதாக்குகிறது. ஒடுக்கத்தை உடல் ரீதியாக துடைப்பதன் மூலம் அதே ஈரப்பதத்தை அகற்றும் செயல்முறையை நிறைவேற்றுவது சாத்தியம் என்றாலும், அவ்வாறு செய்வது கண்ணை கூசும் வகையில் விளைவிக்கக்கூடிய கறைகளை விட்டுவிடலாம்; சில சமயங்களில் கண்ணாடி வழியாகப் பார்ப்பதையும் கடினமாக்கலாம்.

இரண்டாம் நிலை கார் டிஃப்ரோஸ்டர்கள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன?

காரின் HVAC அமைப்பைப் பயன்படுத்தாத டிஃப்ரோஸ்டர்கள் சில சமயங்களில் இரண்டாம் நிலை அமைப்புகள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை பின்புற கண்ணாடிகள் மற்றும் கண்ணாடிகள் போன்றவற்றைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்புகள் பொதுவாக கண்ணாடியின் மேற்பரப்பை உடல் ரீதியாக வெப்பமாக்க கம்பி கட்டங்கள் மற்றும் எதிர்ப்பு வெப்பமாக்கலைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது பனியை திறம்பட உருக்கி ஒடுக்கத்தை அகற்றும்.

பின்புற விண்ட்ஷீல்ட் டிஃப்ராஸ்டர்கள் பொதுவாக எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய மேற்பரப்பில் பொருத்தப்பட்ட கட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் சூடான கண்ணாடிகள் பொதுவாக நீங்கள் பார்க்க முடியாத உள் கம்பிகளைக் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், இரண்டு அமைப்புகளும் எதிர்ப்பு வெப்பமாக்கலின் அதே அடிப்படை வழிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீங்கள் கணினியை செயல்படுத்தும்போது கம்பி கட்டத்திற்கு ஒரு மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கட்டத்தின் எதிர்ப்பானது வெப்ப உற்பத்தியை ஏற்படுத்துகிறது.

பிரைமரி டிஃப்ரோஸ்டர் இல்லாத விண்ட்ஷீல்டை எப்படி டிஃபாக் செய்வது?

உங்கள் காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் இருந்தால், ஆனால் முன்பக்க கண்ணாடியை தானாக டீஃப்ராஸ்ட் செய்யவும் மற்றும் டிஃபாக் செய்யவும் ஒரு பொத்தான் இல்லை என்றால், அதே பணியை நீங்கள் கைமுறையாகச் செய்யலாம்:

1. உங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்து ஹீட்டரை ஆன் செய்யவும்.

2. ஹீட்டரை மிக உயர்ந்த அமைப்பிற்கு அமைக்கவும்.

   வென்ட் செலக்டரை மாற்றுவது, விண்ட்ஷீல்டில் இருக்கும் டாஷ் வென்ட்களுக்கு விண்ட்ஷீல்டைக் குறைக்க உதவுகிறது, ஆனால் காருக்குள் காற்றை வெப்பமாக்குவது டிஃபாகிங்கில் மிக முக்கியமான காரணியாகும்.

3. வெளியில் இருந்து காற்றை இழுக்க HVAC சுழற்சி அமைப்பை மாற்றவும்.

4. உங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங்கை இயக்கவும்.

5. ஜன்னல்களை கொஞ்சம் திறக்கவும்.

சந்தைக்குப்பிறகான கார் டிஃப்ரோஸ்டர்கள்

OEM அமைப்புகள் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை டிஃப்ராஸ்டர்கள் இரண்டையும் பயன்படுத்துவதால், சந்தைக்குப்பிறகான மாற்றீடுகள் மற்றும் மாற்றுகள் இரண்டு வகைகளுக்கும் கிடைக்கின்றன. குறிப்பாக, கிரிட்-ஸ்டைல் ​​ரியர் டிஃப்ராஸ்டர்களை கடத்தும் பெயிண்ட் மற்றும் பிசின் பொருட்கள் மூலம் சரிசெய்யலாம் அல்லது ஸ்க்ராப் செய்து மொத்தமாக சந்தைக்குப் பிறகு டிஃப்ராஸ்டர் கட்டங்கள் மூலம் மாற்றலாம்.

முதன்மை டிஃப்ராஸ்டர்களுக்கு நேரடி மாற்றீடு இல்லை என்றாலும், 12V கார் டிஃப்ராஸ்டர்கள் OEM HVAC டிஃப்ராஸ்டர்களின் அதே அடிப்படை செயல்பாட்டின் மூலம் செயல்படுகின்றன. இந்த சாதனங்கள் பாரம்பரிய HVAC அமைப்பின் அதே அளவு காற்றை சூடாக்க முடியாது, ஆனால் அவை இன்னும் பனிக்கட்டி அல்லது பனிக்கட்டிக்கு மேல் சூடான காற்றை செலுத்துவதன் மூலம் செயல்படுகின்றன, மேலும் அவை ஒரு சாத்தியமான மாற்றாக உள்ளன. உடைந்த defroster சில சந்தர்ப்பங்களில்.

மேக்கில் புகைப்படங்களைக் கண்டுபிடிப்பது எங்கே