உங்கள் காரில் பல ஆம்ப்களை எப்படி வயர் செய்வது

ஒரு பெருக்கியில் வயரிங் மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும், குறிப்பாக ஒரு தொழிற்சாலை கார் ஸ்டீரியோவைக் கையாளும் போது. சமன்பாட்டில் பல பெருக்கிகளைச் சேர்க்கும்போது நிலைமை மிகவும் சிக்கலானதாகிறது. நீங்கள் ஒரு கார் ஆடியோ அமைப்பில் இரண்டு பெருக்கிகள் அல்லது பல ஆம்ப்களை வயர் செய்யலாம், ஆனால் அதற்கு கூடுதல் திட்டமிடல் தேவை.

இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆம்ப்களில் வயர் செய்யும் போது நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய காரணிகள் என்னவென்றால், பவர் கேபிளை எவ்வாறு கையாள்வது, ஒவ்வொரு ஆம்பியையும் தரையிறக்குவது மற்றும் உங்கள் ஹெட் யூனிட்டிலிருந்து ரிமோட் டர்ன்-ஆன் சிக்னல் பிரிக்கும் அளவுக்கு வலுவாக உள்ளதா இல்லையா பல ஆம்ப்கள்.

ஒரு கார் ஆடியோ சிஸ்டத்தில் பல ஆம்ப்ஸ் வைத்திருக்க முடியுமா?

சுருக்கமான பதில் என்னவென்றால், கார் ஆடியோ அமைப்பில் பவர் ஆம்ப்களின் எண்ணிக்கையையோ அல்லது கலவையையோ நீங்கள் சரியாக வயர் செய்யும் வரை பயன்படுத்தலாம். முக்கிய நிபந்தனை என்னவென்றால், சார்ஜிங் அமைப்பு முதலில் போதுமான சாற்றை வழங்க முடியும். நீங்கள் பல ஆம்ப்களைச் சேர்த்து, அவை அதிக ஆற்றலைப் பெற்றால், உங்கள் மின்மாற்றியை மேம்படுத்த வேண்டும் அல்லது விறைப்பான தொப்பியை நிறுவ வேண்டும்.

உங்கள் பல்வேறு ஸ்பீக்கர்களை இயக்குவதற்கு ஒரு மல்டி-சேனல் ஆம்ப் அல்லது பல ஆம்ப்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்ததா என்பது, கிடைக்கும் இடத்தின் அளவு, நீங்கள் தேடும் முடிவுகள், நீங்கள் பயன்படுத்தும் பெருக்கி வகுப்புகள் மற்றும் தனிப்பட்ட விருப்பம் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது.

ஆர்கஸுக்கு எப்படி செல்வது என்று வார்கிராப்ட் உலகம்

பல ஆம்ப்களில் வயர் செய்வதற்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் உங்கள் பிரதான ஸ்பீக்கர்களுக்கு ஒன்று மற்றும் ஒலிபெருக்கிக்கான இரண்டாவது பெருக்கி.

நீங்கள் பல ஆம்ப்களுடன் செல்ல முடிவு செய்தால், மல்டி-ஆம்ப் வயரிங் செயல்முறை ஒற்றை ஆம்ப் அமைப்புகளைப் போலவே இருக்கும். உங்களிடம் இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் அதிகரித்த தற்போதைய சமநிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம்.

பல ஆம்ப் வயரிங்

உங்கள் கார் ஆடியோ சிஸ்டத்தில் நீங்கள் பயன்படுத்தும் பவர் ஆம்ப்களின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், வயரிங் சிறந்த நடைமுறைகளை நீங்கள் கடைப்பிடிக்க வேண்டும்.

ஆம்ப் வயரிங் அடிப்படையில், பேட்டரியில் இருந்து உங்கள் சக்தியை நேரடியாகப் பெறுவதாகும். இதைக் கருத்தில் கொண்டு, நீங்கள் ஒவ்வொரு ஆம்பிக்கும் தனித்தனி மின் கேபிள்களை இயக்கலாம் அல்லது அவை அனைத்திற்கும் உணவளிக்கும் ஒரு கேபிளை இயக்கலாம். உங்கள் குறிப்பிட்ட அமைப்பைப் பொறுத்து, இந்த விருப்பங்களில் ஏதேனும் ஒன்று சிறப்பாகச் செயல்படலாம்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு ஒற்றை மின் கேபிள் மிகவும் நேர்த்தியான தீர்வாகும். அந்த விருப்பத்துடன் செல்ல நீங்கள் முடிவு செய்தால், உங்கள் பயன்பாட்டில் வேலை செய்யும் தடிமனான கேஜ் பவர் கேபிளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

உங்கள் பவர் கேபிள் உங்கள் அனைத்து ஆம்ப்களிலிருந்தும் மின்னோட்டத்தை ஒரே நேரத்தில் கையாள வேண்டும் என்பதால், உங்கள் தனிப்பட்ட ஆம்ப்ஸ் விவரக்குறிப்புகளை விட இது பெரிய அளவில் இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, உங்கள் ஆம்ப்களுக்கு எட்டு கேஜ் கேபிள் போதுமானதாக இருந்தால், பேட்டரியை இயக்க நான்கு கேஜ் கேபிளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஒரு மின் கேபிளில் பல ஆம்ப்களை வயர் செய்வதற்கான சிறந்த வழி, மின் விநியோகத் தொகுதியைப் பயன்படுத்துவதாகும். ஃபயர்வால் வழியாக செல்லும் முக்கியமான பகுதி உட்பட, பெரும்பாலான ரன்களுக்கு ஒற்றை கேபிளைப் பயன்படுத்த இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, பின்னர் ஒவ்வொரு பெருக்கியுடன் இணைக்க குறுகிய தனிப்பட்ட கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும். விநியோகத் தொகுதியாகவும் இருக்கலாம் உருகியது , உங்கள் ஆம்ப்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட உருகிகள் இல்லை என்றால் இது உதவியாக இருக்கும்.

ஆம்ப் கிரவுண்ட் வயரிங்

உங்கள் ஆம்ப்களை தனித்தனியாக தரையிறக்குவதற்குப் பதிலாக, தரை இணைப்பை வழங்க விநியோகத் தொகுதியையும் பயன்படுத்த வேண்டும்.

வழக்கமான தொலைக்காட்சியில் நெட்ஃபிக்ஸ் பார்ப்பது எப்படி

மின் விநியோகத் தொகுதியின் கண்ணாடிப் படத்தில், நீங்கள் தனிப்பட்ட ஆம்ப்களை தரை விநியோகத் தொகுதிக்கு இணைக்க வேண்டும், இது ஒரு நல்ல சேஸ் மைதானத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். கிரவுண்ட் லூப் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கும், உங்கள் மற்ற ஆடியோ கூறுகளுக்கும் அதே தரைத் தொகுதியைப் பயன்படுத்தலாம்.

பல ஆம்ப் ரிமோட் டர்ன்-ஆன் வயரிங்

சில சமயங்களில், ஒரு ரிமோட் டர்ன்-ஆன் லீட் பல ஆம்ப்கள் கோரும் தற்போதைய டிராவைக் கையாள முடியாது என்பதை நீங்கள் காணலாம். இந்தச் சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்கான ஒரு வழி, உங்கள் ஆம்ப்ஸில் இருந்து டர்ன்-ஆன் லீட்களை உங்கள் ஹெட் யூனிட் மூலம் தூண்டப்பட்ட ரிலேயுடன் இணைப்பதாகும்.

லைஃப்வைர்

ஹெட் யூனிட்டிலிருந்து பவரைப் பெறுவதற்குப் பதிலாக, ரிலே மற்றொரு பேட்டரி மின்னழுத்த மூலத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் - உருகி பெட்டியிலிருந்து அல்லது நேரடியாக பேட்டரியிலிருந்து. இது பல ஆம்ப்களில் இருந்து ஹெட் யூனிட்டிலிருந்து டர்ன்-ஆன் சிக்னலை திறம்பட தனிமைப்படுத்தும், தற்போதைய ஓவர்லோடில் ஏதேனும் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஆம்ப் வயரிங்: ஹெட் யூனிட் மற்றும் ஸ்பீக்கர்கள்

உங்கள் ஹெட் யூனிட்டை உங்கள் ஆம்ப்க்கு இணைக்கும் விதம் உங்கள் ஹெட் யூனிட்டில் உள்ள வெளியீடுகளைப் பொறுத்தது. உங்கள் ஹெட் யூனிட்டில் பல ப்ரீஅம்ப் வெளியீடுகள் இருந்தால், ஒவ்வொரு செட் அவுட்புட்களையும் நேரடியாக உங்கள் ஆம்ப்ஸ் ஒன்றில் இணைக்கலாம்.

உங்கள் ஹெட் யூனிட்டில் பல ப்ரீஆம்ப் வெளியீடுகள் இல்லை என்றால், உங்கள் ஆம்ப்களை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். சில சந்தர்ப்பங்களில், உள் amp வயரிங் ப்ரீஆம்ப் பாஸ்-த்ரூ செயல்பாட்டை உள்ளடக்கியது, இது பல ஆம்ப்களை இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அப்படியானால், உங்கள் முதல் ஆம்பிளில் உள்ள பாஸ்-த்ரூ வெளியீடுகளை உங்கள் இரண்டாவது பெருக்கியில் உள்ள ப்ரீஆம்ப் உள்ளீடுகளுடன் இணைக்கலாம்.

உங்கள் ஹெட் யூனிட்டில் பல ப்ரீஆம்ப் வெளியீடுகள் இல்லை மற்றும் உங்கள் ஆம்ப்களில் பாஸ்-த்ரூ செயல்பாடு இல்லை என்றால், உங்கள் ஆம்ப்களுக்கு இடையில் சிக்னலைப் பிரிக்க நீங்கள் Y அடாப்டர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

உங்கள் ஹெட் யூனிட்டில் ப்ரீஅம்ப் வெளியீடுகள் இல்லை என்றால் ஆம்ப் வயரிங் நிலைமை மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும். உங்கள் ஹெட் யூனிட்டை உங்கள் ஆம்ப்ஸுடன் இணைக்க ஸ்பீக்கர் வயரைப் பயன்படுத்துவீர்கள், மேலும் உங்கள் ஆம்ப்களுக்கான லைன்-லெவல் உள்ளீடுகளை உங்களுக்கு வழங்க ஸ்பீக்கர்-லெவல் உள்ளீடுகளுடன் கூடிய பவர் ஆம்ப்ஸ் அல்லது லைன் அவுட்புட் கன்வெர்ட்டர் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.