பெரும்பாலான கார்கள் ஒரு ஹெட் யூனிட் மற்றும் நான்கு ஸ்பீக்கர்களை மட்டுமே உள்ளடக்கிய அடிப்படை ஆடியோ அமைப்புகளுடன் வருகின்றன, எனவே பழைய கூறுகளை புதியதாக மாற்றுவதை விட அதையும் தாண்டி மேம்படுத்துவது மிகவும் சிக்கலானது. உங்கள் கார் தொழிற்சாலையிலிருந்து ஒரு பெருக்கியுடன் வரவில்லை என்றால், அது வரவில்லை என்றால், நீங்கள் அதை பவர் மற்றும் கிரவுண்டில் இணைக்க வேண்டும். அதாவது உங்களுக்கு சில வகையான பெருக்கி உருகி தேவை.
ஆண்டி ஆர்தர் / CC மூலம் 2.0 / Flickr
அமேசான் ஃபயர் ஸ்டிக்கில் திரைப்படங்களை பதிவிறக்குவது எப்படி
கார் ஆடியோ பெருக்கி உருகி யாருக்கு தேவை?
உங்கள் புதிய பவர் ஆம்ப் ஆனது உள்ளமைக்கப்பட்ட உருகியுடன் வந்திருந்தால், அது ஆம்பினைப் பாதுகாக்கும். உங்கள் காரில் மீதமுள்ள வயரிங் பாதுகாக்க இது எதுவும் செய்யாது. குறிப்பாக கவலைக்குரியது பெருக்கியின் மின் வயர், இது வரிக்கு கீழே எங்காவது குறுகியதாக இருக்கலாம்.
உங்கள் புதிய ஆம்பிக்கான பவர் வயரை இயக்கும்போது நீங்கள் கவனமாக இல்லாவிட்டால், அது ஷார்ட் அவுட் மற்றும் அது இணைக்கப்படவில்லை, மேலும் நீங்கள் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கலாம். ஒரு மோசமான சூழ்நிலையில், ஒரு ஷார்ட்-அவுட் ஆம்ப் பவர் ஒயர் தீயை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
நீங்கள் கவனமாக இருந்தாலும், மென்மையான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது உங்கள் காரில் உள்ள அனைத்தையும் தடுமாறச் செய்யும். காலப்போக்கில், கம்பிகள் ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் பிற பொருட்களுக்கு எதிராக மாறுகின்றன மற்றும் சிராய்கின்றன. அதனால்தான் ஃபியூஸ் ஆம்ப் வயரிங் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும்.
உங்கள் ஆம்பை பவர் இணைக்கிறது
உங்கள் காரில் இருக்கும் ஃபியூஸ் பாக்ஸுடன் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள சர்க்யூட் அல்லது ஃப்யூஸுடன் உங்கள் புதிய ஆம்பியை இணைக்க வேண்டும் என்ற ஆசையை எதிர்க்கவும். தற்போதுள்ள வயரிங் எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டதை விட உங்கள் ஆம்பியர் நிச்சயமாக அதிக ஆம்பரேஜை ஈர்க்கும். அதாவது, நீங்கள் ஒரு சிறிய உருகியை பெரியதாக மாற்றினாலும் அல்லது ஃபியூஸ் பாக்ஸில் வெற்று ஸ்லாட்டைப் பயன்படுத்தினாலும் கூட, நீங்கள் பேரழிவுகரமான தோல்வியை சந்திக்க நேரிடும்.
உருகிகள் செயல்படும் விதம் மற்றும் அவை கவனித்துக்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்ட பிரச்சனை ஆகியவற்றுடன் இந்த சிக்கல் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மிக அடிப்படையான சொற்களில், ஒரு உருகி தோல்வியடையும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள ஏதேனும் ஒரு கூறு அதிக ஆம்பிரேஜை இழுத்தால் அல்லது ஒரு குறுகிய சுற்று திடீரென ஆம்பியர் ஸ்பைக்கை ஏற்படுத்தினால், உருகி வெடித்து சுற்றுக்கு இடையூறு விளைவிக்கும்.
உருகி இல்லை என்றால், அல்லது உருகி சுற்று உடைக்க முடியவில்லை வளைவு காரணமாக, மற்ற கூறுகள் சேதமடையலாம். மின் தீ விபத்து ஏற்படலாம்.
சரியான கார் ஆம்ப் ஃபியூஸ் இடம்
கார் ஆடியோ பெருக்கிகள் அதிக ஆம்பரேஜை இழுப்பதால், முறையற்ற முறையில் வயரிங் செய்வது அதிக சுமை கொண்ட மின் கம்பிகள், ஷார்ட்ஸ் மற்றும் மின்சார தீயை ஏற்படுத்தலாம். அதனால்தான், உங்கள் பேட்டரியில் இருந்து உங்கள் ஆம்ப் வரை தனித்தனி மின் கம்பியை இயக்குவது நல்லது.
உங்களிடம் இருந்தால் பல ஆம்ப்கள் , நீங்கள் ஒரு ஒற்றை மின் வயரை இயக்கலாம் மற்றும் ஒரு விநியோகத் தொகுதியைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அது ஊட்டப்படும் அனைத்து ஆம்ப்களிலிருந்தும் தற்போதைய டிராவைக் கையாளும் அளவுக்கு மின் கேபிள் தடிமனாக இருக்க வேண்டும்.
உங்கள் ஆம்ப்களில் ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டாலோ அல்லது உங்கள் ஆம்ப் பவர் கேபிள் ஷார்ட்ஸ் அவுட்டானாலோ, முடிவுகள் பேரழிவை ஏற்படுத்தக்கூடும். மோசமான சூழ்நிலையில், கார் தீப்பிடித்து எரியலாம் அல்லது பேட்டரி வெடிக்கலாம்.
அதனால்தான் பேட்டரிக்கும் பவர் கேபிளுக்கும் இடையில் இன்-லைன் ஃபியூஸை நிறுவ வேண்டியது அவசியம், மேலும் அந்த உருகியை ஆம்பிக்கு பதிலாக பேட்டரியில் வைக்க வேண்டும். நீங்கள் ஃபியூஸை ஆம்பியில் வைத்தால், மற்றும் கேபிள் ஷார்ட்களை பேட்டரிக்கும் ஃப்யூஸுக்கும் இடையில் எங்காவது வைத்தால், உருகி எந்தப் பாதுகாப்பையும் அளிக்காது.
சரியான உருகி அளவு
நீங்கள் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் உருகியைப் பயன்படுத்தினால், சாதாரண செயல்பாட்டின் போது அது வீசும். நீங்கள் மிகப் பெரிய உருகியைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் கூறு செயலிழப்பு அல்லது மின் தீயால் முடிவடையும்.
உங்கள் பெருக்கியில் உள் உருகி இருந்தால், உங்கள் இன்லைன் கார் ஆம்ப் ஃபியூஸ் சற்று பெரியதாக இருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் ஆம்பியரில் உள் 20-ஆம்ப் உருகி இருந்தால் 25- அல்லது 30-ஆம்ப் இன்லைன் உருகியைப் பயன்படுத்தவும்.
உங்களிடம் உள் உருகிகளுடன் இரண்டு ஆம்ப்கள் இருந்தால், உங்கள் இன்லைன் ஃப்யூஸின் சரியான அளவைக் கண்டறிய ஆம்பிரேஜ் மதிப்பீடுகளை ஒன்றாகச் சேர்க்கவும். இது ஆபத்தான சூழ்நிலையை ஆபத்தில்லாமல் அசைய வைக்கும்.
சில பெருக்கிகளில் உள் உருகிகள் இல்லை. இந்த வழக்கில், சரியான அளவு உருகியை தீர்மானிக்க உங்கள் ஆம்பியின் சக்தி மதிப்பீடுகளைச் சரிபார்க்கவும்.
உங்கள் ஆம்பியனில் உள் உருகி இல்லை அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட உருகிகள் இல்லாமல் பல ஆம்ப்கள் இருந்தால், இணைந்த விநியோகத் தொகுதியைப் பயன்படுத்தவும். ஷார்ட்-அவுட் பவர் வயரில் இருந்து இன்லைன் ஃப்யூஸ் பாதுகாப்பது போலவே, உங்கள் ஆம்ப்களில் ஒன்று செயலிழந்தால், இணைக்கப்பட்ட விநியோகத் தொகுதி உங்கள் மற்ற ஆம்ப்கள் மற்றும் தொடர்புடைய கூறுகளைப் பாதுகாக்கிறது.
ஆம்ப்களுக்கான உருகிகளின் வகைகள்
உட்புற உருகிகளைக் கொண்ட பெரும்பாலான பெருக்கிகள் வாகன உருகிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இவை உங்கள் காரில் மற்ற இடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதே வகையான உருகிகள்; ஹெட் யூனிட் போன்ற பிற ஆடியோ கூறுகளும் இதே போன்ற உருகிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
நீங்கள் இன்லைன் ஃபியூஸை நிறுவும் போது, இதே வகை பிளேட் ஃபியூஸைப் பயன்படுத்தலாம். உருகி தன்னை ஒரு ஃப்யூஸ் ஹோல்டரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது நீங்கள் ஆம்ப் மின் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இன்லைன் பீப்பாய் உருகியைப் பயன்படுத்துவது மற்றொரு விருப்பம். இது மின் கம்பியுடன் நீங்கள் இன்லைனில் நிறுவும் ஃப்யூஸ் ஹோல்டரையும் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் இது பொதுவாக ஒரு பீப்பாய் உருகியை வைத்திருக்கும் தெளிவான அல்லது ஒளிஊடுருவக்கூடிய பிளாஸ்டிக் குழாயின் வடிவத்தை எடுக்கும்.
உருகியின் வகை எதுவாக இருந்தாலும், நீங்கள் நிறுவத் திட்டமிடும் உருகியின் மதிப்பீட்டை சந்திக்கும் அல்லது அதை மீறும் ஃப்யூஸ் ஹோல்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். உங்களுக்கு 30-ஆம்ப் இன்லைன் ஃப்யூஸ் தேவை என்று நீங்கள் தீர்மானித்தால், 25 ஆம்ப்களுக்கு மட்டுமே மதிப்பிடப்பட்ட ஃப்யூஸ் ஹோல்டரை நிறுவ வேண்டாம்.
