தொடர்புடைய மனித நினைவகம் 400 மில்லியன் ஆண்டுகள் பழமையான வைரஸ் நோய்த்தொற்றின் விளைவாக இருக்கலாம். நகரங்களை அச்சிட AI ஐ கற்பிக்கும் கட்டடக் கலைஞர்கள் ட்ரோன்கள் நம் நகரங்களை எவ்வாறு மாற்றியமைக்கும்?
இது 16 ஜனவரி 1893. ஜெஸ்ஸி டபிள்யூ. ரெனோ என்ற ஒரு நபர் கோனி தீவில் உள்ள பழைய இரும்புக் கப்பலுடன் முதல் சாய்ந்த லிஃப்ட் ஒன்றை நிறுவியுள்ளார், உலகம் ஒருபோதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது.
பொதுமக்களை ஈர்க்கும் சாய்வான லிஃப்ட், ஒரு சிறிய 25 டிகிரி கோணத்தில் ஏழு அடி மட்டுமே பயணித்தது. எஸ்கலேட்டர், இப்போது பொதுவாக அறியப்பட்டிருப்பதால், ஒரு பொழுதுபோக்கு பூங்கா சவாரி பற்றிய ரெனோவின் யோசனையை விட மிக அதிகமாக முன்னேறியுள்ளது.
இன்று எஸ்கலேட்டரின் 125 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது, மேலும் 1893 ஆம் ஆண்டு முதல், எஸ்கலேட்டர்கள் ஷாப்பிங் சென்டர்கள், சில்லறை கடைகள், விமான நிலையங்கள், அரங்கங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் லண்டன் நிலத்தடி வழியாக வசதியான பயணங்களை எங்களுக்கு அனுப்பி வருகின்றன.
எனவே, பிறந்தநாள் விருந்தாக, எஸ்கலேட்டர்களைப் பற்றி நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்பும் அழகான வித்தியாசமான மற்றும் அற்புதமான உண்மைகளை நாங்கள் உங்களுக்கு முன்வைக்கிறோம்.
(கடன்: புரூக்ளின் அருங்காட்சியகம்)
எஸ்கலேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
அதிசயமான கண்டுபிடிப்புக்கு அடியெடுத்து வைக்கும் போது பெரும்பாலான மக்கள் எஸ்கலேட்டருக்கு இரண்டாவது சிந்தனையைத் தருவதில்லை, தவறான பக்கத்தில் நிற்கும் நபர்களைப் புரிந்துகொள்வதை உறுதிசெய்கிறார்கள். எஸ்கலேட்டரில் சவாரி செய்யும் போது ஒரு இடைக்கால எபிபானி உங்களில் உள்ளவர்களில், கடைசி கட்டம் எங்கும் மறைந்துவிடும் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கும் உங்கள் மூளையைச் சிதைத்தவர்கள், இது உண்மையில் எளிமையானது.
நியூயார்க்கில் ரெனோ அதைக் காட்டிய நாளிலிருந்து எஸ்கலேட்டர் பெரிதாக மாறவில்லை. எளிமையாகச் சொன்னால், இது தொடர்ச்சியான சுழற்சியில் தளங்களை இழுக்க சுழலும் சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்தும் கன்வேயர் பெல்ட் ஆகும்.
எஸ்கலேட்டரின் இருபுறமும் இரண்டு சங்கிலிகள் உள்ளன, அவை தொடர்ச்சியான சுழற்சியில் படிக்கட்டுகளை இழுக்கின்றன. படிக்கட்டுகள் தரையில் மறைந்து போகும்போது, அவை தொடர்ந்து சுழன்று கொண்டே செல்கின்றன, அது மீண்டும் ஒரு கன்வேயர் பெல்ட்டைப் போலவே மீண்டும் மேலே வரும் வரை தன்னைச் சுற்றிலும் செல்கிறது. எஸ்கலேட்டரின் மேற்புறத்தில் ஒரு மின்சார மோட்டார் உள்ளது, இது கியர்களைத் திருப்புகிறது, ஒரே நேரத்தில் ஹேண்ட்ரெயிலை படிக்கட்டுகளின் அதே வேகத்தில் திருப்புகிறது.
Google ஸ்லைடுகளில் ஒரு PDF ஐ செருகவும்
எஸ்கலேட்டரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ரிட்டர்ன் கியர்கள், படிக்கட்டுகள் மீண்டும் சுற்றுக்குச் செல்ல முடிகிறதா என்பதை உறுதிசெய்து, பயணத்தின் இரண்டாம் பாதியை நிறைவு செய்கின்றன. இவை அனைத்தும் டிரஸில் நடைபெறுகின்றன; இரண்டு தளங்களுக்கு இடையிலான பகுதி.
இது எஸ்கலேட்டர் என்று ஏன் அழைக்கப்படுகிறது?
1900 களின் முற்பகுதியில் நாம் அனைவரும் அறிந்த மற்றும் நேசிக்கும் நவீன எஸ்கலேட்டரின் முன்னோடியை வடிவமைத்த பொறியாளர் சார்லஸ் சீபெர்கர் என்ற பெயருடன் வந்தார். இது இரண்டு சொற்களின் ஒரு துறைமுகமாகும்: ‘லிஃப்ட்’ மற்றும் ‘ஸ்கலா’, படிகளுக்கான லத்தீன் சொல்.
இருபதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை, ஓடிஸ் மட்டுமே வர்த்தக முத்திரையை வைத்திருந்ததால் எஸ்கலேட்டர் என்ற பெயரைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்ட ஒரே உற்பத்தியாளர் ஆவார். இதன் பொருள் மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் தங்களது எஸ்கலேட்டர்களின் பெயர்களை ‘மோட்டார் ஸ்டேர்’, ‘எலக்ட்ரிக் ஸ்டேர்வே’ மற்றும் ‘நகரும் படிக்கட்டுகள்’ என்று பெயரிடப்பட்ட கட்டாயப்படுத்தினர்.
இன்று, சுவிஸ் நிறுவனமான ஷிண்ட்லர் உலகின் எஸ்கலேட்டர்களை உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராகவும், லிஃப்ட் நிறுவனங்களுக்கு இரண்டாவது பெரிய நிறுவனமாகவும் உள்ளது.
இங்கிலாந்தில் முதன்முதலில் நவீன எஸ்கலேட்டர் ஹார்ரோட்ஸில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் இது வாடிக்கையாளர்களை உடல் ரீதியாக அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது
காட்சியை படமாக்குங்கள். இது 1898 மற்றும் விக்டோரியன் வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் வாழ்க்கையில் முதல்முறையாக எஸ்கலேட்டரை சவாரி செய்கிறார்கள், இதற்கு முன் பார்த்ததில்லை. எந்திரத்தால் சாப்பிட வேண்டும் என்று முழுமையாக எதிர்பார்த்து, குறைந்தபட்சம் சொல்ல அவர்கள் பயந்தார்கள். உண்மையில், இது பல வாடிக்கையாளர்களை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது, ஹரோட்ஸ் ஊழியர்கள் மேலே வந்ததும் இலவச வாசனை உப்புகள் மற்றும் காக்னாக் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி அவற்றை புதுப்பிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
அப்போதிருந்து இது நீண்ட காலமாகிவிட்டது, மேலும் ஹரோட்ஸ் அவர்களின் எஸ்கலேட்டர் அன்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். 2016 ஆம் ஆண்டில் கடையில் பதினாறு நிக்கல் வெண்கல உடைய எஸ்கலேட்டர்களை டிபார்ட்மென்ட் கடையின் நுழைவு மண்டபத்தில் நிறுவினர். இலவச வாசனை உப்புக்கள் அல்லது காக்னாக் என்றாலும் எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.
(கடன்: ஹரோட்ஸ்)
விக்டோரியர்கள் எஸ்கலேட்டரால் சாப்பிடப்படுவார்கள் என்று பயந்தாலும், அவர்கள் அதைக் கீழே விழ வாய்ப்புள்ளது.
எஸ்கலேட்டர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10,000 காயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன
தேசிய மருத்துவ நூலகத்தின்படி, தோராயமாக உள்ளன ஒவ்வொரு ஆண்டும் அமெரிக்காவில் 10,000 எஸ்கலேட்டர் தொடர்பான காயங்கள். நேரம் 2014 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் சீனாவில் எஸ்கலேட்டர்கள் தொடர்பாக 49 இறப்புகள் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, இருப்பினும் இவற்றில் பல பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்காததற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.
எஸ்கலேட்டர்கள் ஆபத்தான மிருகங்கள் என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் தவறாக இருப்பீர்கள். மதிப்பீடுகளின்படி, 1,000 பேர் படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்தி இறக்கின்றனர் இங்கிலாந்தில் ஒவ்வொரு வருடமும். ஏதேனும் இருந்தால், படிக்கட்டுகள் தான் நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டும், அதற்கு பதிலாக எஸ்கலேட்டருக்கு இன்னும் கொஞ்சம் அன்பைக் கொடுங்கள்.
மிக நீளமான எஸ்கலேட்டர்கள், குறுகிய எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் இடையில் உள்ள அனைத்தும்
1993 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது, ஹாங்காங்கின் மத்திய-மிட்-லெவல்ஸ் எஸ்கலேட்டர் என்பது 800 மீ தொலைவில் உள்ள எஸ்கலேட்டரின் பெஹிமோத் ஆகும். இது ஹாங்காங் நகரத்தின் வழியாக பாம்புகள், நீங்கள் விரும்பும் போதெல்லாம் நம்பிக்கையூட்டுகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு பயணி அதிகம்.
சீனாவில் மிக நீளமான பார்வையிடும் எஸ்கலேட்டர் எந்த மலை ஏறும் போதும். 2016 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட, 688 மீட்டர் நீளமுள்ள பார்வையிடும் எஸ்கலேட்டர் பார்வையாளர்களை ஹூபே மாகாணத்தில் உள்ள என்ஷி பள்ளத்தாக்கில் உள்ள மலையிலிருந்து கீழே அழைத்துச் செல்கிறது. 2,260 படிகள் கொண்ட, எஸ்கலேட்டருக்கு 18 நிமிடங்கள் பயண நேரம் உள்ளது.
(என்ஷி பள்ளத்தாக்கு எஸ்கலேட்டர். கடன்:கற்பனை சினா)
உலகின் மிகக் குறுகிய எஸ்கலேட்டர் ஜப்பானின் கவாசாகியில் உள்ள மோரின் டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோரில் உள்ளது, இது ஐந்து படிகள் மற்றும் 83.4 செ.மீ உயர்வு கொண்டது - ஆம், நீங்கள் அந்த உரிமையைப் படித்தீர்கள்.
இங்கிலாந்தில் இரண்டாவது மிக நீளமான எஸ்கலேட்டர் ஏஞ்சல் ஸ்டேஷனில் உள்ளது, இது 27 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது, மேலும் ஹீத்ரோ டெர்மினல் 5 இல் உள்ள எஸ்கலேட்டரால் மட்டுமே தோற்கடிக்கப்படுகிறது. .
ஒரு திருப்பத்துடன் எஸ்கலேட்டர்கள்: சுழல் எஸ்கலேட்டர்கள் உள்ளன
எங்கள் முக்கிய கண்டுபிடிப்பாளரான ரெனோ, உண்மையில் முதல் சுழல் எஸ்கலேட்டர் பிக்காடில்லி வரியில் எங்காவது அமைந்திருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினார் - ஹோலோவே சாலையில் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும். அவரது விருப்பம் நிறைவேறியது, அது இறுதியில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அதை சவாரி செய்ய யாருக்கும் வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை. இது நிமிடத்திற்கு 30 மீட்டர் வேகத்தில் ஓடியது, பத்து மீட்டர் உயரத்திற்கு உயரவில்லை. கோட்பாடு, அது பாதுகாப்பாக இல்லை.
(மேலே: ஜப்பானின் யோகோகாமா லேண்ட்மார்க் பிளாசாவில் ஒரு சுழல் எஸ்கலேட்டர். கடன்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்)
சுழல் எஸ்கலேட்டர்கள் இறுதியில் பலனளித்தன, ஆனால் இப்போது சலிப்பான, நேரான சாய்வில் செல்ல வேண்டாம். இது கொஞ்சம் அற்பமானது என்றாலும், சுழல் எஸ்கலேட்டர்களில் பயணிக்கலாம்.
1985 ஆம் ஆண்டு முதல், மிட்சுபிஷி எலக்ட்ரிக் மட்டுமே சுழல் எஸ்கலேட்டர்களை வடிவமைத்து உருவாக்கியது, அவற்றில் 120 க்கும் மேற்பட்டவற்றை இதுவரை செய்துள்ளது.
மிட்சுபிஷியின் கூற்றுப்படி, ஷாங்காயில் உள்ள ஒரு ஷாப்பிங் மாலில் மிகப்பெரிய சுழல் எஸ்கலேட்டர் உள்ளது, ஏழு மாடி உயரத்திற்குச் சென்று, அழகின் இரண்டு சுழல் படிக்கட்டுகளை உருவாக்குகிறது. விஷயம் என்னவென்றால், சுருள்களின் தன்மை காரணமாக அவை மிகவும் மெதுவாக இருக்கும். ஒரு சாய்வோடு நகரும்போது கிடைமட்ட வேகம் குறைகிறது, வேகத்தை குறைக்கிறது.
