-
படம் 1 இன்16
மின்சார கார்கள் என்று வரும்போது, டெஸ்லா நீங்கள் நினைக்கும் முதல் பிராண்டாக இருக்கலாம், ஆனால் இது மிகவும் பிரபலமான நிசான் இலை. கடந்த ஆண்டு, நிசான் இலை மற்ற அனைத்து மின்சார கார்களையும் 2: 1 என்ற விகிதத்தில் விற்றது, இது கடந்த நான்கு ஆண்டுகளாக இங்கிலாந்தில் அதிகம் விற்பனையாகும். டெஸ்லா மாடல் 3 ஐ மறந்து விடுங்கள், இது நிசான் இலை, இது அடிப்படையில் மின்சார கார்களின் மாடல் டி ஃபோர்டாக மாறும். ஆனால் நிசான் இலையைப் பற்றி என்ன நல்லது, அது ஏன் இங்கிலாந்தை - மற்ற எல்லா இடங்களிலும் - புயலால் அழைத்துச் செல்கிறது?
நான் இரண்டு வாரங்களுக்கு உலகில் அதிகம் விற்பனையாகும் மின்சார கார்களை இயக்கியுள்ளேன், அது குறித்த எனது கருத்து உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தக்கூடும். நிசான் இலை ஒரு ஆத்மா இல்லாத கார் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன், அது ஒரு முடிக்கப்படாத தயாரிப்பு போல உணர்ந்தது - ஆனால் பெரிய ஒன்றின் தொடக்கமாக இருக்கலாம். எவ்வாறாயினும், நான் எதிர்கொண்டது, அதன் சொந்த ஆளுமை கொண்ட ஒரு தனித்துவமான கார், மற்றும் ஒரு சிறிய முன்னோக்கித் திட்டத்துடன், எனது பயணப் பழக்கவழக்கங்களை சரியாகக் கொண்டிருந்தது.
நான் ஓட்டிய கார் 24 கிலோவாட் மட்டுமே, இப்போது 30 கிலோவாட் மாடல்கள் கிடைக்கின்றன, ஆனால் நீங்கள் வாங்கும் மாதிரியைப் பொருட்படுத்தாமல் எனது மதிப்பாய்வில் உள்ள அனைத்தும் பொருத்தமானவை. ஒரே வித்தியாசம் வரம்பு.
[கேலரி: 0]
நிசான் இலை விமர்சனம்: வடிவமைப்பு
தொடர்புடையதைக் காண்க பிஎம்டபிள்யூ ஐ 8 கூபே விமர்சனம் (2017): கலப்பின தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் சூப்பர் கார் 2017 நிசான் ஜிடி-ஆர் விமர்சனம்: கிரான் டூரிஸ்மோ தலைமுறைக்கு ஒரு சூப்பர் கார் சிறந்த மின்சார கார்கள் 2018 யுகே: இங்கிலாந்தில் விற்பனைக்கு சிறந்த ஈ.வி. நீங்கள் முதலில் நிசான் இலையில் கைதட்டும்போது, நீங்கள் கொஞ்சம் குறைவாக இருந்ததற்கு மன்னிக்கப்படலாம். நிசான் இலை நீங்கள் தொடங்கும் கார்களில் ஒன்று போல் தெரிகிறது
உள்துறை வாரியாக, இலை ஒரு மைக்ராவைப் போல உணர்கிறது. நாங்கள் ஓட்டுகின்ற காரின் விலை, 4 25,490 (அரசாங்க ஊக்கத்தொகைக்குப் பிறகு), எனவே இது மலிவானது அல்ல, ஆனால் நீங்கள் உட்புறத்தில் அமர்ந்திருக்கும்போது இது வராது. இருக்கைகள் தோல் என்றாலும், டாஷ்போர்டு மற்றும் இருக்கைகள் மலிவான காரில் இருந்து வந்ததைப் போல உணர்கின்றன. இல்லையெனில், இது சுத்தமாகவும், நேர்த்தியாகவும் செயல்படக்கூடியது; இது விண்வெளி வயது டயல்கள் மற்றும் டிரைவிங் மோட் தேர்வாளருக்கு இல்லையென்றால், நீங்கள் ஒரு நிலையான நிசானில் இருப்பதாக நினைத்ததற்காக மன்னிக்கப்படுவீர்கள்.
[கேலரி: 12]
நிசான் இலை விமர்சனம்: உள்துறை
அதன் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், நிசான் இலையின் உட்புறம் ஒரு மோசமான இடம் அல்ல, மேலும் இது ஒரு டன் அம்சங்களில் தொகுக்கிறது. நான் பின்னர் ஈ.வி-குறிப்பிட்ட விஷயங்களைப் பெறுவேன், ஆனால் இலைகளில் உள்ள இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பு சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, நிசான் 7in தொடுதிரை காட்சியைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது, இது தொடர்ச்சியான குறுக்குவழி பொத்தான்களால் சூழப்பட்டுள்ளது. நிசானின் கார்விங்ஸ் யுஐக்கு சில வேலைகள் தேவைப்பட்டாலும், கணினி உள்ளுணர்வு மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடியதாக இருப்பதைக் கண்டேன், சமீபத்தில் நான் பரிசோதித்த ஜாகுவார் எக்ஸ்இயில் இரண்டு விஷயங்கள் இல்லை.
திரை தேவைப்படும்போது பிரகாசமாக இருந்தது, மேலும் நான் பகலிலோ அல்லது இரவிலோ நிறுத்திக்கொண்டிருந்தாலும் காரின் முன், பின்புற மற்றும் பக்க கேமராக்களிலிருந்து வரும் ஊட்டங்களைப் பார்ப்பது எளிது. இலை இன்னும் தன்னாட்சி நிறுத்துமிடத்துடன் கிடைக்கவில்லை, ஆனால் இது கேமரா ஊட்டத்தில் மேலடுக்கு வழிகாட்டுதல்களைச் செய்கிறது, எனவே அலாய் சக்கரங்களை அரைக்காமல் அல்லது காரின் பின்னால் மோதாமல் நிறுத்த எளிதானது.
[கேலரி: 13]
புளூடூத் வழியாக என் ஐபோனுடன் நிசானை இணைப்பது எளிதானது, மேலும் அங்கிருந்து நிசானின் தொடுதிரை அல்லது சக்கரத்தின் பொத்தான்கள் வழியாக தடங்களை இயக்கவும், இடைநிறுத்தவும் மற்றும் தடங்களைத் தவிர்க்கவும் முடிந்தது. பொத்தான்கள் எந்த வகையிலும் ஒரு காரின் வரையறுக்கும் புள்ளியாக இல்லை, ஆனால் இலைகளின் ஸ்டீயரிங் மீது இருப்பவர்கள் ஏமாற்றம்தான்: அவை மலிவானதாகவும் இலகுரகதாகவும் உணர்கின்றன. ஆனால் அம்சங்களுக்குத் திரும்பு. நான் ஒரு மாடல் ஒரு விருப்பமான, ஏழு ஸ்பீக்கர் போஸ் ஆடியோ சிஸ்டத்தை ஒலிபெருக்கி மூலம் கொண்டிருந்தது, மேலும் ஒரு சிடி பிளேயருடன் கூட வருகிறது. இசை இலைகளில் மிகச்சிறப்பாக ஒலித்தது, மேலும் அதிக அளவு மட்டங்களில் தெளிவாக இருந்தது.
நிசான் இலை விமர்சனம்: இயக்கி
நிசான் இலைகளை ஓட்டும் போது, எனது கருத்துக்கள் தினசரி அடிப்படையில் மாறின. எனது முதல் பயணத்திற்காக நான் காரை வெளியே எடுத்தபோது, இலைகளை இயக்குவது ஒற்றைப்படை மற்றும் அன்னியமாக உணர்ந்தது.
ஆனால் நிசானின் டயல்கள் ஒரு வழக்கமான பாணியைப் பார்க்கும்போது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவை தெளிவானவை, தகவலறிந்தவை மற்றும் படிக்க எளிதானவை என்று நான் கண்டேன். வலது புறத்தில், இலை உங்கள் வரம்பைக் காண்பிக்கும், இடதுபுறத்தில் நீங்கள் பேட்டரி வெப்பநிலையைக் காண்பீர்கள், இது ஒரு ஈ.வி.க்கு நீங்கள் நினைப்பதை விட முக்கியமானது.
ஒரு பயனுள்ள சக்தி மீட்டர் இரண்டு டயல்களின் மேல் மிதக்கிறது, நீங்கள் எவ்வளவு சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் அல்லது சேமிக்கிறீர்கள் என்பதை எளிதாகக் காணலாம். திட புள்ளியின் எந்தவொரு உரிமையும் நீங்கள் எவ்வளவு சக்தியைக் கேட்கிறீர்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் எஞ்சியிருக்கும் எதையும் நீங்கள் ஆற்றல்-மீட்பு அமைப்பு மூலம் எவ்வளவு சக்தியைச் சேமிக்கிறீர்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது. பிரதான டயலுக்கு மேலே ஒரு சிறிய விதானத்தில், நிசான் ஒரு சூழல் கவுண்டரையும் சேர்த்துள்ளது, இது உங்கள் ஓட்டுநர் எவ்வளவு சூழல் நட்புடன் இருக்கிறது என்பதை அளவிட டெலிமெட்ரியைப் பயன்படுத்துகிறது. முடிவு? நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக ஓட்டுகிறீர்களோ, அவ்வளவு மர சின்னங்களும் திரையில் உருவாகின்றன.
நிசான் இலை விமர்சனம்: ஒரு ஈ.வி.
நடைமுறையில், இந்த டயல்கள் உணரப்பட்ட வித்தைகளிலிருந்து அத்தியாவசிய கருவிகளுக்குச் சென்றன, அவை நான் ஓட்டிய வழியை கணிசமாக மாற்றின. நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், நான் முதலில் இலையில் குதித்தபோது மரங்களும் செயல்திறனும் எனக்கு அவ்வளவு தேவையில்லை, ஆனால் இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது பயணத்திற்குப் பிறகு, அவை எனது ஓட்டுதலின் ஒரு அங்கமாகிவிட்டன.
தூரத்தில் சிவப்பு விளக்கு? எல்லா வழிகளிலும் கடலோரமாகி, சில உயிர்களை மீண்டும் பேட்டரியில் வைக்கவும். போக்குவரத்தில் சிக்கியுள்ளீர்களா? திறமையற்ற முறையில் தொடங்குவதற்கும், மீண்டும் மீண்டும் நிறுத்துவதற்கும் பதிலாக, ஒரு நல்ல தூரத்தை பெறுவதற்கு முன்னால் கார் காத்திருங்கள். அது நான் ஓட்டிய வழியை முற்றிலும் மாற்றியது.
நிசான் இலை மூன்று கியர்களைக் கொண்டுள்ளது: தலைகீழ், இயக்கி மற்றும் பி பயன்முறை, பிந்தையது மிகவும் ஆக்கிரோஷமான மீளுருவாக்கம் பயன்முறையாகும். பி பயன்முறையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, உங்கள் பாதத்தை முடுக்கிலிருந்து விலக்கும்போது கார் மெதுவாக உணரப்படுவீர்கள், மேலும் கார் அறுவடை வழக்கத்தை விட அதிக ஆற்றலைக் காண்பீர்கள். உங்கள் பயணத்தை முடித்ததும், நிசானின் கனெக்ட்இவி பயன்பாட்டில் உங்கள் ஓட்டுநர் புள்ளிவிவரங்களை சரிபார்க்கலாம்.
[கேலரி: 14]
ஆனால் நான் நிசான் இலையை ஒரு பைசா சேமிக்கும் பயிற்சியாக உணர்ந்தால், நான் அதை அநீதியாக செய்கிறேன். இது மின்சாரமாக இருக்கலாம், அது திறமையாக இருக்கலாம் - ஆனால் நிசான் இலை உண்மையில் ஓட்டுவது வேடிக்கையாக இருக்கிறது. இது மூலைகளைச் சுற்றி நடப்பட்ட ஆச்சரியத்தை உணர்கிறது, ஆனால் இலைகளைப் பற்றிய சிறந்த விஷயம் அதன் அதிர்ச்சி தரும் 0-30mph நேரம்.
அதன் முடிவற்ற முறுக்கு (207 பவுண்டு-அடி) க்கு நன்றி, நிசான் இலை வேக வரம்பை வேகமாக அடைகிறது, எனவே நகர வீதிகளில் உங்கள் சொந்தத்தை வைத்திருப்பதற்கு இது சரியானது. இலைகளில் எனக்கு பிடித்த தருணங்களில் ஒன்று, ஒரு பையன் பந்தய வீரரின் கோர்சாவை விளக்குகளிலிருந்து அடித்து, பி பயன்முறைக்கு மாறி, பின்னர் கென்ட்டின் மிகவும் பிரபலமற்ற இழுவை கீற்றுகளில் ஒன்றில் 40 மைல் வேக வரம்பை ஒட்டிக்கொண்டது. அவர் மகிழ்ச்சியடையவில்லை.
நிசான் இலை விமர்சனம்: வரம்பு
நீங்கள் இந்த நிலைக்கு வந்துவிட்டால், நீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு மின்சார காரை வாங்க ஆர்வமாக உள்ளீர்கள் - இது உங்களைத் தடுத்து நிறுத்தும் பயங்கரமான வரம்பு சிக்கலாக இருக்கலாம். நிசான் இலைகளில் என்ன வரம்பு இருக்கிறது? நான் அதை முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாகக் கண்டேன், தெளிவாக இருக்க நான் 24kWh மாதிரியைப் பயன்படுத்துகிறேன். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, 24 கி.வா.ஹெச் இலை 84 மைல்கள் போதுமானதாகக் கூறப்பட்டதைக் கண்டேன், ஆனால் சுமார் 6 1,600 க்கு, 30 கி.வா.ஹெச் இலை மேலும் 25% ஐச் சேர்த்து, கட்டணத்திற்கு 107 மைல்கள் தருகிறது. அது இன்னும் கவர்ச்சியூட்டுகிறது.
படைப்பு பயன்முறையில் பறப்பது எப்படி
[கேலரி: 4]
நான் உங்களுக்காக அதை மீண்டும் செய்வேன்: நிசாn இலை 24kWh கிட்டத்தட்ட எல்லா பயணங்களுக்கும் நன்றாக இருந்தது. நகரம் மற்றும் சந்தர்ப்பங்களில் தவறுகளுக்கு காரைப் பயன்படுத்தினேன்வாரத்தில் ப்ரோம்லியில் இருந்து லண்டனுக்கு பயணங்கள், வார இறுதியில் நான் அதை மிகவும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தினேன். என்னிடம் கார் இருந்த இரண்டு வாரங்களில், பேட்டரி அளவைப் பற்றி எனக்கு ஒரு முறை மட்டுமே எச்சரிக்கை இருந்தது, நான் சார்ஜரை நோக்கி இழுத்தேன்.
இலைகளுடன் எனது நேரத்தின் தொடக்கத்தில் ரேஞ்ச் கவலை எனக்கு ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருந்தது, மேலும் என்னைத் தவிக்க விடாமல் இருக்க, நான் ஒரு பருந்து போன்ற வரம்பைப் பார்க்கிறேன், ஹீட்டரைப் பயன்படுத்துவதை விட கூடுதல் அடுக்குகளை கூட அணிந்துகொள்கிறேன். ஆனால், இறுதியில், நான் ஒரு ஈ.வி. முன்னோக்கி திட்டமிடல் மற்றும் சார்ஜர்கள் எங்கு இருக்கின்றன என்பது பற்றிய அறிவால், எனது இசையை, ஹீட்டர்களை இயக்கி, சூடான ஸ்டீயரிங் மூலம் உலகில் ஒரு கவலையும் இல்லாமல் என்னால் ஓட்ட முடிந்தது.
நான் ஒரு நிசான் டீலர்ஷிப், இரண்டு ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் ஒரு ஜிம்மில் இலைக்கு கட்டணம் வசூலித்தேன், எனக்கு எந்தவிதமான கட்டண சிக்கல்களும் இல்லை. இலை வழங்கிய மூன்று முள் பிளக் சார்ஜிங் கிட்டைப் பயன்படுத்தி வீட்டிலேயே ஒரு முறை மட்டுமே கட்டணம் வசூலித்தேன் - மேலும் வீட்டில் விரைவான சார்ஜர் நிறுவப்பட்டிருந்தால் (சுமார் £ 300), அனுபவம் இன்னும் எளிதாக இருந்திருக்கும்.
காருக்கு கட்டணம் தேவைப்படும்போது, ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது. நிசானின் பயன்பாட்டில் இருப்பிட கண்டுபிடிப்பாளர் இருந்தபோதிலும், பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது என்பதால் சார்ஜ் இடங்களைத் தேடுவதற்கு நான் ஜாப்-மேப் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தினேன்.
கட்டணம் வசூலிப்பதும் மிகவும் எளிதானது. சிறிய, சதுர கிரில்லுக்கு அடியில் இலைகளின் சார்ஜிங் பேனலைத் திறந்து, கேபிளை இணைக்கவும், பின்னர் அதை இணைக்க சார்ஜரில் உங்கள் மின்சார மேல் அட்டையைத் தட்டவும். சார்ஜரில் உங்கள் கார் முதலிடம் வகிக்கிறது என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்க பச்சை விளக்கு ஒளிரும், மேலும் இலைகளின் கோட்டின் மேல் நீல விளக்குகள் கட்டணம் நிலையைக் குறிக்கின்றன. நான் காரைச் சோதிக்கும் போது விரைவான சார்ஜரைக் காணவில்லை, ஆனால் காரை சாதாரணமாக 80% கட்டணம் வசூலிக்க மூன்று மணிநேரம் ஆனது.
ConnectEV பயன்பாட்டின் மூலம் உங்கள் சார்ஜிங்கை தொலைவிலிருந்து கண்காணிக்கலாம். இது மற்றொரு மின்சார கார் வித்தை போல் தோன்றினாலும், இலைகளின் எதிர் பயன்பாட்டின் இந்த அம்சம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் கண்டேன். பல முறை நான் ஒரு கூடுதல் கடைக்குச் செல்ல அல்லது ஒரு வொர்க்அவுட்டை நீட்டிக்க முடிவு செய்தேன், ஏனென்றால் இலைக்கு இன்னும் சில சதவீத புள்ளிகளை வசூலிக்க அனுமதிப்பேன்.
உங்கள் காரை முன்நிபந்தனை செய்ய பயன்பாடும் உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதன் பொருள் கார் கட்டணம் வசூலிக்கும்போது உங்கள் காலநிலை கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்யலாம். இந்த அம்சம் மிகச் சிறந்தது, ஏனென்றால் நீங்கள் அதிக வெப்பமான அல்லது குளிரான காரில் உட்கார வேண்டியதில்லை என்பதே இதன் பொருள், மேலும் நீங்கள் சாலையில் செல்லும்போது, உண்மையான ஓட்டுநர் போன்ற விஷயங்களுக்கு பேட்டரி ஆயுளைச் சேமிக்கிறீர்கள் என்பதையும் இது குறிக்கிறது.
நிசான் இலை ஆய்வு: விலை மற்றும் இயங்கும் செலவுகள்
மின்சார புரட்சி என்பது வரம்பைப் பற்றியதாக இருக்காது, அது விலையையும் குறிக்கும் - மற்றும் நிசான் இலை மிகவும் நியாயமானதாகும். இலை மூன்று டிரிம் நிலைகளில் வருகிறது - வெவ்வேறு பேட்டரி அளவுகள் உட்பட - மற்றும் விலை அதிகரிக்கும் போது, அம்சங்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கும். விசியா நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மலிவான நிசான் இலை, மற்றும், 21,530 (மானியம் உட்பட), இது மிகவும் மலிவானது. அதன் பிறகு, 24kWh இடைப்பட்ட ஏசென்டா, 6 23,630 இல் தொடங்குகிறது, ஆனால் அலாய் வீல்கள், பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வேக வரம்பைக் கொண்டு ஆற்றல்-அறுவடை பி பயன்முறையைச் சேர்க்கிறது. நான் ஓட்டிச் சென்ற கார் 24 கி.வா.ஹெச் டெக்னா ஆகும், இது ஏழு ஸ்பீக்கர் போஸ் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் ப்ராக்ஸிமிட்டி சென்சார்கள் மற்றும் பின்புறக் காட்சி கேமரா போன்ற அனைத்து பார்க்கிங் மோட்-கான்ஸையும் சேர்க்கிறது.
[கேலரி: 6]
நீங்கள் ஒரு இலைப் பெறும்போது, அதை பேட்டரி மூலம் நேரடியாக வாங்கலாம், அல்லது பேட்டரி இல்லாமல் அதை வாங்கலாம் மற்றும் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை குத்தகைக்கு விடலாம், எனவே உங்கள் வாங்கும் விருப்பங்கள் மிகவும் நெகிழ்வானவை.
எனது சார்ஜிங் செலவுகள் கவனிக்கப்பட்டன, ஆனால்ஆட்டோ எக்ஸ்பிரஸ்ஒரு முழு தொட்டி உங்களுக்கு சுமார் £ 2 செலவாகும் என்று கூறுகிறது, மேலும் உங்கள் வீட்டு மின்சார விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டணம் வசூலிப்பது உங்கள் வருடாந்திர மின்சார கட்டணத்தில் 260 டாலர்களை மட்டுமே சேர்க்கும் என்று நிசான் கூறுகிறது. இது உண்மையில் மிகவும் நியாயமானதாகும்.
நிசான் இலை விமர்சனம்: தீர்ப்பு
நான் இலைகளைத் திருப்பித் தர வேண்டிய நேரத்தில், நான் எதிர்பார்க்காத வகையில் அதனுடன் இணைந்திருக்கிறேன். நிசான் இலையின் ஒற்றைப்படை தொடக்க சத்தம் போன்ற விஷயங்கள் ஒரு வேடிக்கையான, அனுபவத்தின் அடையாளம் காணக்கூடிய பகுதியாக மாறியது, மேலும் அதை நகரத்தை சுற்றி ஓட்டுவதில் நான் மகிழ்ந்தேன்.
உண்மையில், இலைகளை ஓட்டுவது ஒரு உன்னதமான கார் அல்லது அன்பான பேங்கரை ஓட்டுவதைப் போன்றது. நிச்சயமாக, இது அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் நிசான் இலையின் மீளுருவாக்கம் செய்யும் திறன்கள் மற்றும் பேட்டரியால் இயங்கும் டிரைவ்டிரெய்ன் என்பதற்கு இது க்யூர்க்ஸ் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் இவை உங்கள் ஓட்டுநர் பற்றி மேலும் சிந்திக்க வைக்கும்.
இலைகளுடன் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, இது ஏன் இங்கிலாந்தில் அதிகம் விற்பனையாகும் மின்சார கார் என்று பார்ப்பது எளிது. நிசான் இது ஒரு நிதிக் கண்ணோட்டத்தில் செயல்படுவதை உறுதிசெய்தது, மேலும் இது நடைமுறைக்கு போதுமான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது எப்படியாவது ஆளுமையையும் கொண்டுள்ளது. 30 கி.வா.ஹெச் மாடலுடன் நீண்ட தூரத்துடனும், சற்று அதிக விலையுடனும் இப்போது கிடைக்கிறது, நிசான் இலை டெஸ்லா மாடல் 3 இன் கட்சியைக் கெடுக்கும் காராக இருக்கலாம்.
நிசான் இலையின் மற்றொரு பார்வை வேண்டுமா? இன்னொன்றைப் படியுங்கள் எங்கள் சகோதரி தளமான ஆட்டோ எக்ஸ்பிரஸிலிருந்து மதிப்பாய்வு இங்கே
